我看我回答下这个问题比较合适，因为我在肯德基宅急送工作过9个月。 1，美团和饿了么一样可以点肯德基。但是骑手还是肯德基的骑手。 2，肯德基的骑手虽然穿肯德基宅急送的工装。但早已不是肯德基的直属员工。我那时候就已经是外包的外送公司，专门给肯德基送餐了。 3，也就是肯德基并不管骑手的招聘和工资，而是按照每单十几块钱给外包公司送餐费。然后外包公司再按9元上下给骑手送餐费。我那时候拿的就是一单9块，其他地区的少的有一单7块的，多的，比如骑摩托的也不过一单9.5。 而肯德基除了每一单外送费9块，实际上每一个外送的餐点都比堂食要贵1元-1.5元。(不是每一单贵一点，而是每一个汉堡都贵一点。)所以，每单给外包公司十几元是肯德基餐厅可以接受的。 4，肯德基有肯德基的问题。肯德基一定意义上怕美团和饿了么砸了肯德基的招牌。毕竟哪怕外包出去，但专属骑手还属于有优点的。 其一，送的更快。 尤其是非高峰期的时候，只要餐点齐全，距离不太远，地址不难找。5-10分钟就可以送到。这在美团和饿了么是几乎不会遇到的(我点外卖很多年从未遇到过。但点肯德基遇到过多次。而且我可以说我送餐的时候。单跑一个单子，哪怕商圈内距离最远的地方，从出店门开始，10分钟送到都不是问题) 而相应的，美团和饿了么不可能达到这种专送的高效。美团的骑手绝对不会在肯德基餐厅待命，而且接单的时候，也未必是他身上第一单，而如果是同时第三四单，那这单要送到，估计20-30分钟了。 而肯德基相关方面的缺点则是，肯德基的餐点凉了以后，非常难吃。所以，肯德基不仅仅在单少的时候送的飞快，而且用的箱子都是加热的。保温性更好。 其二，更能帮肯德基维护餐厅形象。 而肯德基另一个问题则是，大堂经理不敢多下货。因为下多了，如果卖不掉，肯德基一定会把时间久的餐点废弃的。为何废弃？还是那个原因，时间久了肯德基是超难吃的。 所以，如果突发性的爆单，大堂经理预估错误，下货下少了。那就会碰到骑手最讨厌的情况，订单都来了一大把了，而餐厅临时下货的刚开始做，骑手手里有一把的订单，但一个也送不出去。 而这个时候，专送骑手的优点，也会弥补肯德基不敢下货影响配送速度的不足。我那时候是骑手组长，我一直和外送经理以及配餐员扯皮的问题就是，爆单的时候，怎么和顾客沟通的问题。结果，到最后，咱还是只能听经理的，遇到爆单时需要等餐，让骑手挨个给顾客打电话，说明为什么会晚送到，大概晚多久送到之类。而这样的工作，如果交给外送经理和配餐员两个人来做，能忙死他们，而且非常容易出错。而如果用美团和饿了么的骑手。那呵呵了，美团的骑手会帮你餐厅打电话给顾客解释？不可能的。而那样众多订单都晚到，却没人给顾客解释的后果，就是一堆人打4008询问，结果餐厅这边收到多个投诉……。嗯，那酸爽，肯德基餐厅是不想要的。 其三，那就没有其三了。虽然肯德基宅急送有专属工装和配送箱但这点东西的广告效应，微乎其微。 顺便，上几个图。 ps，616单是我9个月最高单数，一单算9块也不多，美团饿了么肯定有牛人大神，肯德基也有订单更多的餐厅。而我，9个月中后6个月是组长，一直本餐厅送单最多，且6个月没有一单投诉。 分析个毛线！我直接告诉你 以前饿了么美团都有肯德基麦当劳！而且还是不扣点！只是由于平台配送有时间限制！而且肯德基麦当劳有自己的平台系统！饿了么美团系统无法接入到肯德基内部系统！包括会员等都无法享受外卖的优惠！也就是自己平台无法和外卖平台对接！也不想去过多的麻烦！本就不愁销量的店铺也不会去在乎外卖平台！ 作为一个美团、饿了么商家来回答你这个问题： 首先像这些大品牌入驻外卖平台是没有抽点的，甚至前期还会有补贴，这些大品牌会给平台带来大量的流量。 其次你说的配送员这个问题很好理解了，为了就是顾客体验，平台的外卖小哥超时、送错餐啊，或者是服务态度啊这些问题，品牌方是控制不了的，所以用自己的人配送能保证好的顾客体验，我们这KFC的配送费可不低要9块钱，就离我家1公里多！（纯手打，希望能帮到你） 我一直认为美团和饿了么这些外卖平台存在的原因是挤占上下游两端的利益空间。（对商户是利润） 正常情况下，外卖基本只是一种堂食的补充，但现在大有超越前者之势。 那么这样的情况下会发生什么？首先当外卖平台用完了融资通过初期补贴圈下了市场后就进入了收割模式。比如有商家反应饿了么有的平台提点最高竟达到了惊人的30%！这小小的餐饮哪有如此暴利啊！这是何等的粗暴？ 但由于外卖平台前期培养出了这种消费习惯，所以商家若不选择与其合作，显然在市场竞争中就落于下风，只有咬牙挺着。 其次是外卖对消费者来说，实质就是缴一种懒人税。天下没有免费的午餐，同样没有白送的外卖。外卖平台是标准的吃了上家吃下家。 至于你讲的洋快餐，事实无论麦当劳还是肯德基或是毕胜客事实都有外卖服务的，只是占比其他销售方式比例少而己。它们的顾客粘性让它们在与外卖平台的议价中可以不把头垂得很低。 外卖这种东西，事实不但影响人的消费体验也浪费了太多的社会资源，并不是一种新经济的发展方向。 朋也观点：本人在肯德基的管理组工作过，对这种情况已经是见怪不怪了，估计麦当劳也差不多，这里就重点说肯德基吧，当初肯德基花费了巨大的人力物力去推广数字化业务，面对顾客那么多的抱怨投诉依然坚持下去，为什么？因为这是未来的必然趋势，几年前你可能觉得手机点餐好麻烦，现在呢？目前肯德基的手机点餐占比至少70%，其他的餐厅等数字化业务发展起来再做，已经追不上肯德基了。 外卖业务也是一个道理，肯德基和麦当劳全国的餐厅都是几千家，如果把外卖业务舍弃掉，那会少赚多少钱，再者，美团和饿了么都不是省油的灯，在人家的平台上，可是要交不少钱的。所以针对题主的问题，结合我自己在肯德基工作的经验，说一下为什么肯德基和麦当劳都不会跟美团饿了么有太多的合作。 不说别的，任何一家企业，都不会轻易被其他的公司卡住脖子，不然的话只能被牵着鼻子走，比如说最近华为被美国限制芯片，导致手机业务大受影响，所以肯德基虽然跟美团饿了么有合作，但是依然要成立自己的专属外卖团队。 说白了就是避免被美团饿了吗卡住脖子，漫天要价，再者，自己的外卖团队，也方便管理，顾客的体验也不一样，这就像在京东上购物，自营的商品，和第三方的商品，体验是完全不一样的。 都说肯德基的外送费贵，说实话也确实贵点，毕竟9块钱呢，但是肯德基的外卖是0元起送，而且话十几二十几块钱办张卡，就能免外送费，如果你喜欢吃肯德基的话，稍微想想就能算清楚这笔帐。 我在工作中难免在外送方面有一些投诉，少送漏送的，顾客不管是直接给餐厅或者骑手打电话，还是投诉过来，只要核实确实是餐厅的问题，二话没有直接会让骑手再送一次，你要退款都行，或者说顾客觉得原味鸡不够大，汉堡不够新鲜，没问题，直接免费给你换。 就不吹不黑，放眼整个餐饮行业，就几家能做到这个地步的？我在肯德基的工作时间也不长，大概不到两年，期间我见识了很多很多的傻逼顾客，比如说头天中午点外卖，第二天晚上投诉说是刚才吃把自己吃坏了，要赔偿，隔了一晚上的食品，吃坏了还要我们赔，想想都可笑，都能打电话到食药监去，人家都懒得搭理你。 还有那种压根就不是来吃饭的，曾经就遇到个顾客，点双人餐，70多的嫌贵，开始骂，60多的还嫌贵，又在那骂肯德基，你说你骂就骂了，还不走，看到有人点了20多块钱的单人餐，但是这个是会员专享的，顾客又来劲了，不想要会员，还想点那个便宜的，就在大厅那手舞足蹈的骂。 当时说实话我就站在前台跟看耍猴似的看着她，其他顾客说这都什么人，为什么不报警，我就就跟人家说我看猴呢，看够了再说。到最后顾客骂累了，还颠颠过来问会员怎么弄。 回到题主的话题，总的来说吧，肯德基和麦当劳的做法就是不会让其他企业牵着鼻子走。 你好!我是康哥！并没有不使用，在美团或者饿了吗上也能找到他们！只是他们的主要平台还是自己的自建平台！毕竟平台扣点太高！ 我自己就在饿了吗上点过麦当劳，截图如以下，配送是麦当劳自己的配送员，服务和他们自己的商城点餐没有区别。 如果说你所在的城市在美团或者饿了吗没有看到，只能说明你所在的城市的肯德基和麦当劳还没有跟这些外卖平台合作！ 如果说五年前的肯德基和麦当劳不和他们合作对他们来说没有影响，那么现在肯德基和麦当劳也越来越看重这个渠道了，毕竟流量很大！值得他们重视！ 有钱谁都想自己一个人独赚，但是现实是肯德基和麦当劳也意识到如果要扩大市场，必须要扩展渠道，而现在的美团和饿了吗外卖平台一定是一个非常重要的渠道！ 你好，像肯德基和麦当劳这类跨国企业，他们主打的是服务，所以在对于外卖这个更能体现品牌服务的方面，他们为了让服务标准化就采用了自建外卖服务的方式。 在我们看来美团和饿了么的外面服务做的风生水起，但是我们会发现他们的服务虽然能满足我们对外卖的需求，但是在一些地方并不能做到尽善尽美。 比如在服务质量方面，由于外卖平台人员的流动性太大，这些类似临时工作的从业者并不能保证标准化的服务质量，有时候一些不太好的服务会让消费者把不满发在商家身上，所以肯德基和麦当劳这种对服务要求很高的品牌，需要一个可控的外卖品质，就避免第三方参与。 另外我们都知道美团和饿了么这类的外卖平台都是在吸商家和外卖小哥的血不断成长的。对于肯德基和麦当劳这样对成本控制非常严格的企业不允许这样的情况发生。 自己的业务规模已经足以开展自营的外卖服务，那么外卖成本就可以自我把控。另外，外卖服务的定价权也在自己的手中，而且日常单量足够养起自己的外卖业务并有利润，这样的好事儿肯定得自己上，不能便宜了美团和饿了么。即使在美团和饿了么上能下单他们两家的单子，这也只是开了个基础的推广服务，成本相对来说是很低的。 既能标准化自己的服务体系，还能是一个利润还不错的新业务，肯德基和麦当劳当然会自己去做了。 肯德基在我国的门店数量超过6700家，麦当劳的门店数量超过6500家，可以看到两家品牌的门店数量都很大，对于像肯德基和麦当劳这样的连锁品牌来说，这么多的门店，每天的外卖订单量也是巨大的。如果选择美团和饿了么的配送业务，可能会让肯德基和麦当劳的配送服务无法得到保障，还有就是可能担心影响到肯德基和麦当劳的品控从而影响到品牌的价值。 就好像有的电商平台一样，有的选择做自营，为的就是确保任何流程都能控制在自己手里，肯德基和麦当劳肯定也有这方面的想法。众所周知，美团和饿了么这样的平台是有抽成的，比例也不低，如果肯德基和麦当劳选择美团或者饿了么平台的配送，这不但要给这两个公司的骑手一份钱，也要给这两家公司一份钱，这样算下来，同样的食品售价利润肯定受影响，然后价格可能也要跟着上涨，这样一来涉及的利益就大了，这也可能是肯德基和麦当劳做自己配送团队的原因之一。 其次是自己的配送团队可以更好的控制服务质量，也可能是更省钱。因为肯德基和麦当劳的店面多订单量很大，而且相对比较稳定，自己做配送团队完全可行的。另外自己做专业的配送团队也有利于保持品牌的形象和价值，所以我觉得肯德基和麦当劳也是综合权衡后肯德基和麦当劳才会选择做属于自己品牌的配送骑手而不是用美团和饿了么的骑手。 这个是因为美团和饿了么都有个选择，一，美团专送，美团抽成20-25左右，范围三四公里左右也就说美团骑手给你送，不管什么天气什么原因骑手会给你送，二，商家自配送，美团抽成百分之六，配送范围全城，也就说自己去送，想办法送，而商家不可能送也就有uu跑腿公司了，发给跑腿公司送，而uu跑腿骑手比较少，恶劣天气肯定送不过来，所以骑手不接单，然后就有转门的公司弄的和uu形式一样的公司招的骑手专门送肯得基麦当劳。 感谢您的阅读！ 肯德基和麦当劳是有着完整的外卖体系。 并且，它的品牌价值完全不输于饿了么和美团。 美团或者饿了么都有抽成，对于肯德基或者麦当劳来说，使用它们完全是一种赔本买卖。 如果说外卖市场，肯德基或者麦当劳应该是最早的一批了，它们的优势实际上更广，消费者对于肯德基的宅急送等等能够熟知度更高，因此对于他们而言，更习惯使用肯德基或者麦当劳自己的外卖服务。 我们其实说的更明确一些，所谓的肯德基和麦当劳不使用这些平台： 1.来自于肯德基和麦当劳本身的自由平台，这种优势并不是美团和饿了么可以比拟的 2.肯德基和麦当劳本身的知名度远远早于美团和饿了么，消费者的接受度其实是更高的 3.肯德基和麦当劳不会将自己的外卖丢失，转而使用第三方，影响自己的整体布局，可能还影响他们的成本控制 4.肯德基和麦当劳的运送成本比较高，对于它们而言，这种它们获取利润的方式，选择美团可能丢失它们的优势 其实，我们已经可以从这些内容中知道，肯德基或者麦当劳自己的优势已经决定了它的发展步伐，不需要通过美团和饿了么增加用户量。