嫦娥四号最新研究成果着陆区附近月壤内聚力较大
【侨报网综合讯】作为人类第一个着陆月球背面的探测器——嫦娥四号仍在月球"工作"。近日一项嫦娥四号最新研究成果公布,哈工大实验室、北京航天飞行控制中心、中科院航空航天信息研究所、中国空间技术研究院、加拿大瑞尔森大学等多家单位合作刊文称,"玉兔号"车轮基本不粘土,表明嫦娥四号着陆区附近月壤内聚力较大,其原因可能是包含较高比例的凝集物。
嫦娥四号在月球。(图片来源:"中国探月工程"微信公号)
大陆央视新闻客户端15日报道,团队根据月球车车轮与月面作用的信息和地面力学模型估计了月壤的力学特性,结果表明月壤风化层的承压特性与地球上的干沙和沙壤土类似,与美国阿波罗计划中的典型月壤相比具有更强的承压特性。在多个不同地点的图像中观察到"玉兔二号"车轮粘附有大块团状土壤,而"玉兔号"的车轮基本不存在粘土现象,表明嫦娥四号着陆区附近月壤内聚力较大,其原因可能是包含较高比例的凝集物,使土壤颗粒经车轮碾压更易团聚。
另据"中国探月工程"微信公号消息,目前嫦娥四号正处于第41月夜,玉兔二号月球车移动里程1142.39米,两器一星状态良好。
2018年12月8日,嫦娥四号探测器在西昌卫星发射中心升空,迈出人类探索月球背面坚实一步。经过约38万公里、26天的漫长飞行,2019年1月3日,嫦娥四号进入距月面15公里的落月准备轨道。北京时间11时40分,嫦娥四号着陆器获取了月背影像图并传回地面。
嫦娥四号此行的科学成果还有:首次通过原位探测直接得到月球深部物质组成,揭示月球背面,特别是南极艾特肯盆地复杂的撞击历史;通过撞击坑统计定年法确定了芬森撞击坑的绝对模式年龄为35亿年;国际首次获得月球背面千层月壤昼夜温度,实测到最低温度为-196 (-320.8 )。(完)
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