出海战略里程碑XEVYOYO与欧洲能源巨头共同赋能新能源转型

　　＂成为全球具有影响力的城市出行新能源自主品牌，创造不同，创造价值。＂是XEV YOYO创始人兼CEO路迪先生时常挂在嘴边的一句话。
　　XEV YOYO是一家全球化的新能源电动车公司，在中国以及欧洲多个城市，都有专门的研发、运营、营销团队在运作。在经过大量调研背景下，品牌自2018年创立以来，就将目标瞄向中国新能源汽车品牌最想征服的一个市场——欧洲。
　　在欧洲减碳大力发展新能源的背景下，欧洲议会环境委员会投票支持欧盟从2035年起禁止新的汽油和柴油汽车销售，同时对10年内减少出台汽车二氧化碳排放量更严格政策的有了明确的提议，由此欧洲新能源电动车行业有了更加清晰的前景。
　　借力意大利石化巨头打通全球渠道、抢先布局欧洲换电网络，这是XEV YOYO打开欧洲新能源电动车市场缺口的又一绝佳的切入点，也是打开全球供应链布局的开端。在路迪看来，XEV YOYO的价值在于为广大的用户创造极致的城市出行体验，而只有覆盖更多的市场，价值才能得到最大化的释放。
　　从2018年创立并亮相都灵车展，赢得奖项，到2021年在中国量产出口，时至今日与世界级能源巨头ENI（意大利国家石化），在意大利都灵市政厅共同签署了全方位合作协议， XEV YOYO走出了一条自主新能源品牌通向成功的道路。在本次协议中，双方围绕共享汽车业务、欧洲新能源车换电网络铺设、车辆和零部件生产组装等业务相关事宜达成战略合作意向，XEV YOYO由此奖进一步完善其品牌和运营在国际市场的战略布局。
　　这次合作，引起了多方重视，如Corriere意大利晚邮报 、La Reppublica共和国报、IL GIORNALE D＂ITALIA意大利日报等国家级媒体跟踪报道。ENI能源部总裁Riuseppe Ricci、皮埃蒙特（Piemonte）大区议员Fabrizio Ricca，都灵市议会议员Chiara Foglietta等重要代表也出席了现场签约仪式，足以体现此次合作的分量。
　　对于能够与世界第七大石油集团公司之一的意大利石化（ENI）股份公司建立战略合作关系，很多人用这么一句话来概括：中国新能源汽车品牌最眼红的市场，被XEV YOYO＂捷足先登＂了。
　　这说法似乎也没什么不对。但用简单的「捷足先登」概括XEV YOYO的全部，有点过于简单粗暴。
　　缘起：
　　意大利石化ENI主动洽谈
　　双方一拍即合
　　可能出乎大部分人意料，XEV YOYO与意大利石化ENI的合作，是后者主动接触洽谈，最终双方在一拍即合的情况下达成的。
　　要知道，ENI是世界第七大石油集团，属于意大利政府成立的国家控股企业，在2019年最新的世界500强榜单上排名第83位。也是世界最大的上下游一体化经营的跨国石油公司之一。这样的全球商业巨鳄，为什么会找上XEV YOYO？
　　其实理由很简单，ENI是欧洲石油公司中向低碳转型最早的公司之一。2021年初，ENI就制定了《2021~2024发展规划》，其中提出到2050年实现净零排放等一系列碳中和发展规划。因此可持续发展和创新探索、寻求新能源转型的紧迫性已经不言而喻，这也为之后与XEV YOYO的合作埋下了深厚的基础。
　　路迪在采访时讲到：ENI在未来新能源转型的选择上，一直在找更好的解决方案。包括时代车企也与他们洽谈过，但提供的方案，一方面是价格没有达到预期，另一方面则是他们的方案以充电为主，对于目前欧洲的电网基建来讲，不太容易落实。后来ENI看到我们的展示，觉得挺有意思的，于是就主动找我们进行更深入的了解。
　　紧接着双方在罗马进行了初步的模式验证，发现换电模式的电动车出行，受到很多用户的正面反馈及好评，所以才有了进一步先去覆盖意大利的深度合作。
　　不难看出，双方对于城市新能源出行达成的共识，成为了此次战略性合作的关键。有了XEV YOYO适配创新、高性价比的产品服务理念，和领先的3D打印汽车定制化技术，以及即将展开的欧洲换电网络布局，意大利石化（ENI）就能以前瞻性的创新布局、全面提速扩容的新能源转型，实现净零排放的可持续发展承诺；而XEV YOYO也将受益于后者进一步打通全球化品牌搭建，得到主流视野曝光，使得自身的产品张力越来越强，双方降本增效，最终实现双赢局面。
　　据了解，意大利石化（ENI）十分重视此次合作，在签署合作协议前就花费不少推广营销费用用于前期预热，吸引了欧洲用户的广泛关注，也让XEV YOYO赚足了欧洲的目光。这也说明，国际市场对中国新能源汽车品牌的认可度越来越高，已经成为一个不争的事实。
　　新机：
　　以换代充成为欧洲换电网络开拓者
　　EXV打造换电整体解决方案
　　里程焦虑、补能焦虑和购置成本一直困扰着欧洲新能源汽车消费者。
　　最后一项，在如今越来越多的欧洲国家加入到补贴能源消费的行列后，已经有了改善。但前两项至今还没有找到能成为「最优解」的答案，直到XEV YOYO轻便的换电模式出现，带来了欧洲既有能源体系的新变革。
　　路迪提到，受限于欧洲现有电网的承载负荷，以及换轨成本过高，传统新能源电动车补能往往只能通过充电完成，不仅占用过多车主时间，也会影响购买电动车的决策。
　　而XEV YOYO的换电模式，无论在土地坪效还是电力利用率上，都有其优势。在同样的服务能力下，换电柜的土地利用率是充电模式的10-15倍。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。
　　在今年意大利石化ENI与XEV YOYO签署的合作协议中，ENI旗下分时租赁品牌ENJOY采购定制XEV YOYO电动车，并逐步铺设在欧洲各个主要城市。
　　凭借换电系统，ENJOY将摆脱以往需要连续几小时为电池充电的痛点，对一个车队来说，运营成本将会大幅降低。而XEV YOYO的用户也不用害怕在路中间面临电池电量耗尽的窘境。他们只需在最近的换电站，花一杯咖啡的时间来更换电池，就能继续上路行驶。不仅打消用户的顾虑，也大幅减低ENJOY的运营成本。
　　因此意大利石化ENI满怀信心地认为，该公司与XEV YOYO合作所产生的协同效应，将加速欧洲换电网络全面成熟，和城市新能源电动车出行生态系统的发展。
　　而在XEV YOYO看来，与ENI的合作是新能源创新模式的良好开端，给换电网络铺设、分时租赁的商业应用场景做了很好的示范作用，有利于打造XEV YOYO在全球新能源汽车产业的影响力。
　　路迪透露，品牌接下来还要去德国等多个城市，为当地政府机构演示他们与ENI的合作模式，并有可能上升到政府新能源发展战略层面。
　　突破：
　　立足中国面向全球
　　XEV YOYO已到立局之际
　　XEV YOYO很早就开始关注城市出行电动车的解决方案，以行研驱动，追问深层变化因子，提早洞察全球市场需求拐点，关注核心技术和落地场景如何更好地融合。
　　专注于打造出色产品的XEV YOYO，在国内强大的新能源电动车供应链下，其量产车型不仅拥有国际化的设计语言，其一系列带有中国电动车新势力品牌特色的用户体验，简直可以说是对欧洲的电动车市场实现＂降维打击＂。
　　像车联网、无钥匙进入，手机遥控等国外高端车型才具备的功能，都是XEV YOYO的标配。让车辆更加智能的同时，使品牌能够利用所获洞察，产生协同效应和扩展效率。
　　这也是为什么，上市短短不到一年的时间里，XEV YOYO的销售网络能够遍布南欧的西班牙、意大利、法国、德国，北欧各国，以及土耳其。并且在2022年第一季度，XEV YOYO持续创新高，当季即实现出口欧洲近2000台新能源车的原因。
　　＂我们与ENI以及其他特许合作伙伴进行合作，将让我们加快品牌发展，增加收入，并提升上游价值链的整合水平，而这也是XEV YOYO持续成长和技术扩展的一部分。另外，借助自研的、成熟的大尺寸车规级3D打印技术，我们已经奠定了打造盈利性更强的业务模式，下一步即将实现更具特色的定制服务需求，例如与奢侈品品牌合作打造联名款等方式＂路迪在采访中表示。
　　征程
　　携手全球石油商业巨头
　　XEV YOYO迎来强势发展新阶段
　　XEV YOYO深知，中国品牌要进一步融入全球发展新格局，以开拓国际市场作为品牌成长的新契机和新舞台，就必须精准捕捉市场机遇，以世界级品质引领新能源汽车行业新篇章，彰显大国品牌的实力担当。
　　能够快速打开欧洲市场，XEV YOYO是顺势而为。凭借核心科技研发技术，XEV YOYO通过长久的不懈努力取得了长足的进步，早早具备了参与全球新能源汽车市场竞争的实力。此次与意大利石化ENI的合作，也是对国内品牌走向海外，尤其是欧洲市场发起拓展是有积极效应的。
　　而这一具有良好基础与基本面的特质，使得XEV YOYO成为了被众多国际资本看中的竞争优势。据悉，欧洲、美国、中国等机构都向品牌伸出了橄榄枝，这进一步助推品牌形成了高质量发展态势和强劲的发展韧性。
　　但与此同时，品牌也将继续在绿色出行领域不断升级，力求设计理念领先时代，产品服务紧跟用户需求，实现国产新能源自主研发科技走向世界，与合作伙伴携手展望未来，带领中国企业走向全球，让中国名片闪耀世界。