一个月前，4月14日晚，比亚迪旗下新能源车型E5在充电站停放时出现自燃，对此比亚迪并没有做出任何回应。
　　一个月后，深圳的一家网约车租赁公司——合逸汽车服务有限公司，忍不住将E5自燃一事公之于众：合逸公司一辆比亚迪E5在非充电状态下无故自燃，而比亚迪未经合逸公司同意就将自燃车辆拖走了。这种行为很不负责任。
　　合逸公司联系比亚迪，建议召回同批次的E5并进行深入检修，但比亚迪方面却以＂召回车辆影响太大，会造成巨大经济损失＂为由拒绝召回。合逸公司只好发表公开信说明此事，随后公开信被删除。
　　也许是迫于舆论压力，从4月30日起，比亚迪开始召回22581台汽车，其中包括21095台2017年2月16日至2019年3月24日生产的E5，以及1486台2017年4月5日至2018年7月15日生产的宋DM。召回原因是车载终端在充电时存在安全隐患，并未提起E5自燃事件，关于自燃的原因也是讳莫如深。
　　据统计，比亚迪去年共发生了13起自燃事故，其中E5就出现了6起。在起火排行榜中比亚迪高居首位，但自燃的原因却都不明确，比亚迪也很少对此作出进一步回应。虽然比亚迪第100万辆新能源汽车刚刚下线值得庆祝，但在汽车自燃事故上，也希望能积极面对，而不是逃避企业应担的责任。

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