碳中和的背后，不是环保，而是利益与博弈

　　2021年7月16日，全国碳排放权交易市场开市；当日9时15分，全国碳市场启动仪式于北京、上海、武汉三地同时举办，备受瞩目的全国碳市场正是开始上线交易。
　　这是一件划时代的大事，其意义远超教育双减，但其在社交媒体上造成的影响远没有后者广而深，实属遗憾。不过，历史倒也往往如此——新时代总是起于秋萍之末。
　　为什么说它是划时代呢？三点，一是碳交易极有可能带来国际秩序的重新洗牌，二是碳交易将重塑国内的产业格局，三是碳交易将带来一场新的造富运动。
　　首先说国际秩序的重新洗牌。两方面，一是货币秩序，二是分工秩序。国际货币秩序，最开始是十九世纪的古典金本位；二战后转为布雷顿森林体系；二十世纪七十年代，美元、黄金脱钩，石油美元体系建立；二十一世纪初，美国的金融危机基本上宣告了石油美元体系的终结，但新的体系，也就是碳货币体系，至今还未完全建立，这也就意味着，下一个三十年，国家货币可能是碳美元，可能是碳欧元，也可能是碳人民币。
　　碳排放权将取代石油成为各个国家最重要的战略储备，在全球范围内，谁拥有最多的碳排放权剩余，谁就拥有了最雄厚的战略储备，也就拥有了碳贸易的定价权。有了定价权，也就意味着可以＂挟天子以令诸侯＂，意味着可以在全球产业发展中占有绝对的主动地位。而产业发展的不均衡，就是全球分工秩序的本质。
　　所谓全球化，并不是乌托邦式的、扁平化的全球村，而是高高耸立的、冷冰冰的金字塔。美欧等发达国家，在金字塔的第一阶梯，凭借着其全球资本及高端制造业，肆意掠夺全球财富，以此来维持其国民高水平的生活条件。处于第二阶梯的各国，则扮演世界工厂的角色，或是低价出卖劳动力，或是低价出卖资源；处于第三阶梯的国家，则更像是第一阶梯国家的现代殖民地。
　　第二阶梯和第三阶梯的国家，若想要更上一层楼，只能依靠自己国内的工业发展。可是工业发展靠什么？原来是石油，现在及将来则是碳排放权。零排放碳的工业存在吗？不存在，工业的发展势必会带来碳排放的增加，对于没有新能源、后发的国家更是如此。可如今全世界工业都被扣上了＂环保＂的帽子，又来了《京都协议书》《巴黎协定》两个金箍，限制死了后发国家的工业发展，没有碳排放权，只有死路一条。所以，掌握了碳排放权定价权的国家，就能掌握发展的主动权，甚至能掌握其他国家的发展权。
　　再说碳交易对国内产业格局的影响。碳排放权剩余，就是碳排放额度，减去实际的碳排放的差值。在额度不变的情况下，碳排放权剩余的最大化，就意味着碳排放要最小化。哪里碳排放最高？能源、工业、交通。能源主要是指发电，替代火力发电的主要发电方式便是光伏，但光伏只能白天发电，晚上怎么办呢？这就要求有高质量的蓄电池。电池行业的发展又关联这新能源汽车的发展。
　　为什么要发展新能源汽车？一方面是因为当今社会上私家车太多了，占据了相当一部分的碳排放，这种情况要借助新能源汽车来改善；另一方面，则是因为交通是工业的血液，工业的发展势必会影响交通行业的发展。为了能够在工业规模、体系不断扩张完善的同时，保证交通行业的碳排放＂不超标＂，新能源汽车便是最优解。
　　未来的汽车产业，除了向新能源转向之外，还有一个重要的方向，即是无人驾驶。为什么要无人驾驶？因为要追求效率，追求资源的最佳配置，使得单位碳排放的收益最大化。效率最大化，要求未来工业必须实现两个化：产业信息化和信息产业化。无人驾驶便是产业信息化的表现形式之一。所谓产业信息化，也就是工业智能化：工业需要一个大脑。这个大脑便是由5G、大数据、云、无人驾驶等新技术共同组成的。通过产业信息化，以实现对工业生产的每一个环节精准把控、实现对各个市场需求与供给的精准平衡，以此来达到资源配置最优。
　　产业信息化，即是智能化，智能化的核心是什么？是芯片。这就是信息产业化：要大力发展华为、中芯国际等信息技术企业，以此来拉动整个产业上下游的发展，最终形成完整的信息技术产业链条，来为产业信息化提供足够的＂动力＂。
　　关于产业发展上述都是技术层面，除此之外，工业要想发展，还需要几个要素，土地、劳动力、资本。这三者本文不展开讲，各位可联系最近相关政策分析，一目了然。
　　最后一点则是，碳交易带来的新一轮造富运动。不多言，各位可以多多关注碳交易市场。
　　所谓＂百年未有之大变局＂，是也，是也。