为何民营加油站便宜，不仅送小礼物还能免费洗车，老员工说出实情

　　在国家有关部门的大力推行下，新能源汽车的渗透率似乎越来越深了，根据中汽协发布的统计数据显示，2021年1月-10月，产量和销量为256.6万辆和254.2万辆，双双同比增长均达到1.8倍，仅在10月份，产销量创下历史新高纪录，产量达到39.7万辆，销量达到38.3万辆，月产销量稳中向好。
　　现在，新能源汽车的销售＂红红火火＂，再加上国家出台的各种补贴，让新能源汽车的销量前景一片大好，而国家部门发布的《规划》表示，发展到2025年，全种类新车销售占比的20%都为新能源汽车；而中信建投预测的数据则是2022年的销量有望达到519万辆。
　　不过，新能源汽车虽然有环保节能的属性，但是内部的核心零件动力电池却要在使用几年后面临退役回收，而不少车主表示，换电池并不划算，还不如换一辆车呢。于是，有不少车主表示还是燃油车好，但是在2021年一直处于上涨走势的油价，给各位燃油车主的＂钱袋子＂带来较大的经济负担。
　　关心油价的车主可能知道，当前国内油价已经出现＂14涨、4搁浅、3跌＂的局面，截至11月5日的价格上涨，现在成品油的每吨价格累计上涨2000元，而柴油的每吨价格累计上涨1925元，从2021年油价的变动来看，上涨的次数远远大于下跌和搁浅，然而油价上涨，意味着车主要加满一箱油，要比过去花费更多钱。
　　如果是经常跑高速的车主，无疑会加重经济开支，为了节省一部分油钱，有些车主会选择加油相对便宜的民营加油站，这就令人想到一个问题，都是成品油，为什么许多国营加油站的油价是8元一升，反观民营加油站却只需要6块多一升，难道其中有＂猫腻＂？
　　民营加油站为什么比国营加油站便宜？
　　近些年来，机动车的数量越来越多，而加油站的数量也与之提高，数据显示，2010年-2020年，国内加油站的总量多达11.9万座，其中2大加油站，也就是中石油和中石化的加油站数量达到45%，另有5%属于其他外资企业和中海油，自然而然，剩下50%属于民营加油站。
　　从数量来看，民营加油站和国营加油站似乎＂旗鼓相当＂，但是在销量上，占＂大头＂的仍然是国营加油站，事实上，民营加油站的销量＂少得可怜＂，不足3成。
　　可能很多人觉得，民营加油站没有＂客人＂，跟高价有关，但事实上，前文已经提到，民营加油站为了揽客，不仅压低销售价格，甚至还会时不时推出加油送小礼物等优惠，但是低价也会引起消费者的＂疑惑＂，针对这个疑问，加油站老员工解释。
　　进货渠道不一样，民营加油站问题多
　　之所以民营价格低于国营，最主要是因为进货渠道不一样，国营加油站一般从国家储备的油库运输成品油，或者从大型炼油厂进货，而高昂的进货和运输成本，让国营加油站必须要保持较高价格才不会亏本。
　　反观民营加油站，多是选择＂就近原则＂，多是选择一些位置较近的小型炼油厂，这样就省去了许多中转费用，而且民营加油站的经营成本也要低于国营，只需要老板和员工就可以营业。
　　但是，低价同样会带来很多问题，比如车主的不信任，可能会怀疑民营加油站是不是＂勾兑＂汽油，或者＂以次充好＂，而且类似这样的新闻并不少见，2021年11月，一位车主爆料，油箱只有120升，却显示加了161升，那么这些凭空＂冒出来＂的汽油都在哪里？令人在意的是，该加油站曾经在2019年因为销售＂以次充好＂的产品被处罚过一次。不过，个别的＂黑心商家＂并不能一杆打死所有民营加油站。
　　根据浙江交通集团发布的报告可知，高速石油公司的25座加油站，只要加满油就给车主赠送一次免费洗车服务，该活动一直持续到11月30日，这类活动就和加油送小礼品一样，都是为了提高民营加油站销量，而推出的一种营销手段。
　　总的来说，民营加油站的＂好坏＂，需要各位车主辨别，如果实在对民营加油站难以放心，那么就选择国营加油站，虽然收费稍微高了一些，但是能保证一个＂心安＂，也不会经历各种坑蒙拐骗的事情，你说对吗？
　　最后，值得一提的是，本月最后一次成品油的调价窗口将会在11月19日0时开启，到时候会迎来上涨、下跌还是搁浅，我们还不得而知。
　　作为消费者，你愿意选择新能源还是燃油车？选择国营加油站还是私营加油站？欢迎留下你的评论。