台湾货船堵塞苏伊士运河，俄罗斯伊朗受益，中国提前布局彰显远见

　　据新华社3月29日报道，台湾公司承租的日本货船＂长赐＂号，继连续多日的搁浅之后，终于完全恢复至正常航道。
　　苏伊士运河大堵塞影响全球
　　这起苏伊士运河上的＂世纪大堵塞＂事故，已经导致该运河每天损失了1200万美元至1400万美元。等待运河恢复通航期间，相关的滞期费就有15000至30000美元
　　作为大约占据全球贸易12%的重要航运干线苏伊士运河，此次堵船更是使得全球经济，每小时损失高达4亿美元。此次事故初步认为是技术和人为失误造成。
　　此次事故，更是打乱了美国海军的＂双航母＂军演计划，＂艾森豪威尔＂号航母被堵地中海进退不得，这让美军剑指中东威慑伊朗的预期目标，也暂时被搁置。
　　全球海运贸易早已混乱
　　不过，其实早在这起堵船事故之前，全球的海运贸易已然陷入了混乱状态，而苏伊士运河堵船事件，不过是一个更大的引爆点罢了。
　　全球8成以上的贸易莱尼都是通过海路进行的。而港口拥堵，货船和集装箱数量的短缺，十分高昂的运费，这都在制约着目前全球海运贸易的发展。以美国海运货物的集装箱运输成本为例，2020年2月还是20亿美元的规模，而在2021年2月，已经上涨到了52亿美元。而这种成本，最终还是要转嫁到消费者的头上。
　　海运转空运：不可持续
　　在供应链危机的情况下，相关企业也感受到了极大压力。许多企业开始选择空运的方式来运送货物，替代了以往的海运模式。然而这也只是杯水车薪的做法，空运成本十分高昂，还只能运送少量高价值货物，这无法形成可持续的循环。
　　中欧铁路运输量暴涨
　　这起堵船事件形成的连锁反应和影响，还正在向着各个领域不断蔓延开来。
　　目前连通中国和欧洲的跨境铁路货运班列，运输量上也呈现了暴涨的趋势。这种铁路运输的方式，在成本和时间上具有一定的优势。这也彰显了中国在陆路运输领域提前布局的远见。
　　俄罗斯强烈建议与华合作
　　俄罗斯专家伊万诺夫表示，苏伊士运河堵船事故，暴露了需要一种替代贸易路线的问题。他就此提到了北极航线，并指出，这条航线将可以适用于中国。这次事故，也将让世界重新审视起航线安全，以及替代线路等问题。
　　相比苏伊士运河，如果船只走北极航道的话，将能节省15天的时间。但是这也得考虑到航线沿途的海上冰山等自然环境状况。
　　俄罗斯方面认为，全球变暖正在让北极地区的冰层开始融化，未来船只的通行阻力将大大减小。这凸显了北极航道的优势。
　　不过同样身处北极地区附近的美国，则把该地区当作了一个控制世界贸易的筹码，以图关键时刻起到扼制对手命脉的作用。
　　而俄罗斯方面称，如果货船沿着俄罗斯海岸线移动，美国也将不能做出任何举动。中俄方面在北极航线上的合作，将十分令人期待。
　　俄罗斯伊朗意外受益
　　此次堵船事故，俄罗斯和伊朗可以称得上是受益者，连通欧洲和俄罗斯的能源线路——北溪2号工程，其重要性被放大。而对于伊朗来说，美军裹挟盟国进行声势浩大的＂双航母＂军演，一艘航母却被堵在了地中海，无疑对伊朗是个好消息。
　　一场堵船事故，却在全球各个领域，多个国家间产生了如此深厚的影响，事故影响还将如何发酵？未来继续拭目以待吧。
　　文/王振国