还是大哥！上汽集团一季度报告净利润涨5倍，研发投入国内领先

　　日前，上汽集团发布了2021年第一季度报告，相比去年同期，集团无论是销量、营业收入亦或是净利润等主要经济指标都实现了较大幅度的增长。
　　根据数据显示，集团一季度实现营业收入1890.9亿元，同比增长78.5%；实现归属于上市公司股东净利润68.5亿元，同比增长510.8%。
　　费用支出上，包括销售费用、管理费用和研发费用相比去年同期均有不同程度的上涨，而财务费用则出现了下滑，值得一提的是，集团今年一季度的研发费用达到了34.2亿元，同比增长10.6%，在国内领先其它对手，作为参考，比亚迪在今年一季度的研发费用为12.17亿元。
　　销量方面，上汽集团1-3月实现整车销售114.2万辆，同比增长68.2%；其中由荣威、MG、R汽车、大通、跃进、五菱、宝骏、红岩、申沃组成的上汽＂自主品牌阵营＂实现54.8万辆的整车销量，占集团总销量的48%，创下历史新高。而在新能源汽车方面，上汽同样表现亮眼，累计销量达15万辆，同比增长679.6%，坐稳国内新能源汽车销量冠军的宝座。而这份亮眼的成绩单背后，宏光MINIEV可以说是功不可没，根据五菱公布的数据显示，宏光MINIEV在今年前三个月累计销量达到了93814辆。
　　除此之外，在当下行业处于重大变革且存在众多不确定性因素的情况下，上汽集团积极储备资金转型和抵挡风险，至一季度末持有货币资金达731.6亿元；而根据上汽的规划，＂十四五＂期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，向高科技企业全面转型。在具体表现上，上汽已于近日推出了业内首创的＂零束银河智能汽车全栈解决方案＂、＂中央集中式电子架构、SOA软件平台＂等新技术，而这些技术将很快应用在智己汽车和R汽车等智能电动产品上。
　　小结：无论是在经营数据亦或是销量方面，都展现出了上汽是行业龙头的地位，但从另一角度去分析，由于2020年一季度整体受到疫情的严重影响，因此与之对比的意义不算特别大，而如果把该数据与2019年对比，则上汽集团在经营数据上还是略有下滑，作为参考，上汽集团2019年一季度营业收入约1960亿元，净利润为82.5亿元，实现整车销售153.3万辆；而主要数据指标下滑的背后，或许与上汽大众处于阵痛期或许有很大的关系。从2020年到现在，上汽大众的表现一直都不算理想，销量连续出现下滑，特别是帕萨特、途观L等利润较高的主销车型表现乏力，不过上汽大众也在积极求变和转型，在今年计划投入包括中期改款帕萨特、途昂、途观L，以及ID.3、ID.4X、ID.6X等多达11款新车，这或许将会使得品牌快速走回正轨，继而对集团的经营收入、净利润和销量等关键指标起到促进作用。