首发又一固态电池企业获超20亿元投资，春华红杉高瓴纷纷加码碳中和

　　2021年10月29日，固态电池企业辉能科技（ProLogium）宣布完成新一轮融资，融资金额为3.26亿美元（约合20.85亿元人民币）。本轮投资方包括春华资本、丹丰资本和软银中国。
　　辉能科技成立于2006年，是一家全球领先的固态电池创新公司，开发了近500项氧化物固态电池相关专利技术。2013年，辉能科技实现了固态锂电池的商业化量产。
　　此次融资，公司将主要用于辉能固态锂电池量产建设及全球扩产规划，旨在促成公司在2023-2025年间于亚洲、欧洲及美国的扩厂建设，以满足主流车厂对优质动力电池当地制造和当地供给的需求，从而加速为其新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。
　　CVSource投中数据显示，此前，辉能科技曾进行过四轮融资，投资方包括软银中国、泰达科投、中银投资等。
　　值得一提的是，本轮融资引入的新股东春华资本，近期在新能源领域动作频频。就在一周前，春华资本还向全球领先的绿色科技企业远景科技集团旗下远景能源和远景动力两家企业战略投资超6亿美元。
　　而此前，春华资本还曾投资中国最大的消费锂电池企业珠海冠宇，以及小鹏汽车、蔚来汽车、哈啰出行等。
　　＂电池就像电动车的心脏＂，辉能加速全球扩厂规划
　　根据辉能科技官网，辉能科技是世界上第一家成功开发、大规模生产固态锂陶瓷电池（Solid state Lithium Ceramic Battery）并将其商业化的公司。
　　自2013年开始，辉能科技陆续推出了3款固态锂电池产品：FLCB、PLCB及MAB module，进入商业化量产阶段。2017年，其自动化卷对卷固态电池试产线正式投产，已至少出货百万片固态电池芯至各应用市场，产品成熟度领先市场。
　　2019年，辉能科技与蔚来汽车、爱驰等新能源汽车主机厂签署了战略合作协议。2020年，一汽也与辉能科技签了框架协议。
　　辉能科技创始人兼CEO杨思枏曾透露，除了一汽之外，还有多家国字头车企与公司签订了框架协议，同时还有合资企业以及造车新势力。＂虽然是示范性，但这些车会真实投入到市场当中，每家车企的规模大概在3000-5000台。＂
　　在新能源固态电池应用方面，辉能科技已与数家国际主流车厂达成战略合作，就样车、供货及投资等方面开展合作，目前已进行大容量电池的测试与开发，累计出货动力固态电池超过七千片。
　　据悉，辉能科技正在加速全球扩厂规划，与主流新能源车厂深度合作，待产能释放后将显著提升新能源汽车合作伙伴的安全性及续航里程。
　　杨思枏表示：＂几年来，辉能透过技术研发、量产工艺及质量的提升来一步步地朝着固态电池产业化迈进。电池就像电动车的心脏，我们坚信辉能固态电池将成为使新能源汽车更安全、性能更理想的关键技术。相信我们将有能力与全球主流车厂能在更短的时间内达成固态电池电动车商用化的使命。＂
　　春华资本创始人胡祖六博士表示，＂碳中和是春华长期致力深耕的投资主题，而固态电池是其中一个非常重要的投资领域。凭借更高的安全性和更大的能量密度，固态电池具备推动电动车产业变革和大规模普及的巨大潜力。
　　作为行业的创新者，辉能拥有全球领先的技术，和具备资深经验的管理团队。移动出行的未来一定会是零排放、更智能、更安全的，我们愿意和辉能一起努力实现这个愿景，为应对球气候变化挑战做出贡献。＂
　　10天内两度出手，PE纷纷加码＂碳中和＂
　　眼下，包括新能源领域在内的＂碳中和＂无疑已成为一级市场的热门赛道，VC/PE也都表现出了空前的热情。
　　拿春华资本来说，辉能科技这个案子已经是其在10天内的第二次出手。2021年10月21日，春华资本向远景科技集团战略投资超6亿美金，被称为目前碳中和热潮中最大笔的交易。
　　接下来，春华资本也将对＂碳中和＂领域各环节的优质投资机会持续布局。＂‘消费引领、服务驱动、科技赋能、绿色低碳’仍将是春华的核心投资主题。＂在春华资本看来，减少对外部需求的依赖，在生产、分配、流通、消费环节更多依托国内市场，推动科技创新、产业链迭代、以低碳转型保障能源安全，将成为未来中国经济持续发展的自然趋势。
　　不止是春华资本，面对碳中和这个超万亿的大赛道，红杉中国、高瓴、中金资本、普洛斯隐山资本等多家资本巨头也在同时纷纷入局。
　　高瓴创始人兼首席执行官张磊曾透露，高瓴在整个碳中和领域已经投资了近500亿的规模。2020年，高瓴还成立了专门的气候变化投资团队，推出了专项的绿色基金，成为股权投资领域首支以绿色产业碳中和为投资主题的纯市场化的投资基金。2021年，高瓴又设立了＂碳中和＂专项投资基金。
　　2021年3月，远景科技集团与红杉中国宣布共同成立总规模为100亿元人民币的碳中和技术基金，投资和培育全球碳中和领域的领先科技企业，构建零碳新工业体系。该基金也是目前国内首支绿色科技企业携手创投机构成立的百亿规模碳中和技术基金。
　　几乎同一时间，协鑫集团旗下协鑫能源科技股份有限公司宣布企业向移动能源战略转型计划，并与中金资本联合发起设立百亿规模碳中和产业基金，布局新能源车换电。
　　2021年10月，普洛斯隐山资本携手生态企业云快充，以及长园集团、南京市建邺区东南高新产业发展基金、南京浦口开发区高科技投资有限公司推出南京隐碳能云新能源产业发展基金，即隐碳基金，这也是普洛斯隐山资本推出的首支碳中和产业基金。
　　而VC/PE对碳中和赛道的青睐更是直观体现在投资市场上。根据投中数据，2021年第一季度，＂碳中和＂相关赛道累计投资超过45亿美元，电池投资最为活跃。并且，＂碳中和＂项目（汽车及新能源行业部分赛道）投资均值远高于其他赛道。
　　当然了，不可避免地，伴随大量资本的接连涌入，碳中和赛道也出现了高估值、抢项目的现象。有投资人就对投中网直言，＂有些案子的额度是要抢的，尤其是今年非常明显。还有一些长尾市场项目，估值变得非常贵。机构的竞争非常激烈。＂（文/马慕杰，来源/投中网）