油价涨到9元,开燃油车还是比开电动车划算,为什么?
92加满,负债满满;95加满,倾家荡产;98加满,三代还款。油价可能是最近最热门的话题之一了。
3月17日24点,国内油价迎来了本年度的"五连涨"。92号油均价来到8.6元,95号油则大踏步迈入"9元时代"。
许多分析观点认为油价上涨利好新能源车,加上这两年在政策、营销和舆论推动下,国内新能源车的发展势头好得让人眼红,就连我身边的不少准备买车的朋友也开始将注意力转向了新能源车。
你问他们为什么要买新能源车,给出的回答都是:油价太贵,电动车省钱划算。问题是,一个连车都没开上几天的人,算得清楚这笔账吗?
首先我们得明确一点,当下的油价是俄乌冲突引发的短期价格暴涨,如果把时间线拉长,它是否具有持续性和继续上涨的空间呢?显然不太可能有。即便是从近十年的油价波动情况来看,目前也已经是处在一个相对高位了。
那么简单算一算,一台普通燃油车按照目前的92号油价8.6元,油耗平均8L/100km计算,大部分人用车一年就按2万公里算,燃油费用大概是13760元。3年跑6万公里的燃油费用大概是41280元。
我们再拿大家都喜欢的特斯拉来算一下,性价比相对较高的Model 3,大部分车主正常使用百公里电耗在15度左右,特斯拉充电桩的电费是按一度电1.8元收取,百公里电费大概27元左右。2万公里下来电费支出5400元,3年6万公里的电费支出16200元。
对比可以看得出来,如果单看第一年,燃油车和电动车的支出其实并没有宣传得那么大,开的公里数越多,电动车越省。
但是,就在油价上涨的同时,电动车的价格也在上涨。
还是以特斯拉为例,远的不说,就从2022年年初到现在,特斯拉已经经历了几波涨价了。Model 3后轮驱动版累计涨价14248元,这已经远远超过了燃油车一年的油费支出。
Model 3双电机全轮四驱版涨了28000元,加上3年6万公里的电费,也已经超过了燃油车的油费支出。
换句话说,特斯拉的一两次涨价就已经被燃油车的油费给涨回来。油价上涨的利好瞬间就被电动车的涨价给对冲了。而且,油价未来的走势大概率还是会慢慢下降的,电动车涨上去的价格你认为会轻易掉下来吗?
不完全统计的新能源车企涨价幅度,来源:汽车之家
实际上,不光特斯拉,整个新能源车市场都在涨价。据统计,今年3月份以来,已经有超20家新能源车企宣布提价,涉及近40款车型,提价幅度在数千元到万元不等。而像特斯拉这种10天内涨价三次的,统计速度都赶不上涨价的速度。
虽然中国品牌的涨幅没有特斯拉那么大,但也已经抵消了很大部分电费支出的优势。而且,特斯拉15度的百公里电耗已经是控制 的 不错的了,一些国产新能源车的电耗甚至去到18度甚至20度,我们的快充桩充电含服务费基本上去到2元/度,电费支出只会更高。
更不用说,同级别电动车的价格本来就比燃油车高。舍得多掏大几万甚至更多的钱买电动车的人,会介意区区的油价上涨吗?说到底还是心理作用罢了。
更何况我们还没有对比燃油车和电动车在保险、保值、换车频次、便利性等方面产生的成本。真要全面对比下来,电动车未必比燃油车省钱。
所以,真犯不着拿油价上涨,开电动车成本更低来鼓吹电动车。小白用户也别一看到油价涨了,就觉得买电动车好,还是应该根据自己的实际情况来做购车决定。
长远来说,电动车是一个发展趋势。但国人的换车频率基本上也就是3-5年,在目前电动车技术的更迭速度,成本、便利性等综合因素下,燃油车再开上个三五年其实也不吃亏,如果考虑到上牌问题,买一辆插电混动不也是挺香的吗?(文/ 优视汽车 老炮)
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