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运费暴涨!17万空箱却拒载美国产品,宁愿空箱也要赶着回中国

  一直以来,海运就是国际贸易中的一个重要环节,大家都知道海运有许多的优点,不仅运量大而且性价比也极高。但是如今,新一轮疫情席卷全球,全球供应链发生了巨大的变化,海运也因此"大涨身价"。不仅运费变得越来越高,就连海运需要的集装箱也变成了"稀缺资源"。
  据新华社报道,从2020年11月起,中国开往多个国家的航线运力逐渐紧张,很多企业都有了集装箱不足的情况,因此,国际运费也是一路上涨。据国家统计局公布的数据显示,截止2020年底,上海至地中海以及欧洲的海运价格上涨已经超过了200%。
  说到底,海运暴涨还是离不开这三个原因。第一,在新冠疫情之下中国的优秀表现世界各国都看在眼里,这就直接导致中国外贸迅速增长。防疫物资成了各国抢购的"优质物资"、全世界都在"宅家隔离"让电子产品需求大大增加。这些情况直接让中国2020年贸易出口总值同比增长4%
  第二,新冠疫情导致集装箱周转率下降。为了对抗疫情世界各地的港口劳动力都在减少,不说码头了,就连普通工厂都在停工,这就导致了一些集装箱滞留在港口,本来一个集装箱一年要用7、8次,现在却最多用1、2次了。第三,为了节约成本,国际航运公司都不愿意在这种时候扩张运输能力。
  不得不说的是,美国如今已经成为了中国最大出口地,2021年开始,美国的购买力也没一丝减弱。据日本媒体报道,今年2月,从中国运到美国的集装箱已经超过了92万个。这情况就导致,中国严重缺乏集装箱,可美国的港口却"用不完"。尽管这样,航空公司也不愿意为美国运当地农产品,反而愿意空箱回到中国继续"挣大钱"。据了解,2020年10月到11月,至少有17万个集装箱离开美国港口。
  作者:鲁新月

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