CCTV芯片调查光刻胶靠抢，部分芯片交期超500天

　　导读： 3月22日，央视正点财经推出芯片市场调查栏目，供应链和海关信息显示，光刻胶和芯片供应出现空前的紧张。
　　来源：CCTV
　　据昆山海关人员介绍，以往企业每次采购的光刻胶量约在100kg，近期由于原材料短缺，每期只能采购到 10kg-20kg 。
　　一瓶4kg的光刻胶成本在4-5万元，能满足约 400万颗芯片 的封装需求，仅相当于华天科技 5个小时 的产能。
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　　国内第二大封测厂商华天科技的采购经理接受采访称，从业十几年时间从未遇到过目前原材料供应如此紧张的情况。在光刻胶采购上，以往都是 供应商找上门 ，但是现在情况反转，变成自己直接 到供应商的办公室办公 。
　　自2020年下半年以来，由于 订单爆满 ，为追赶产能，华天科技产线已经处于 满负荷运转 。
　　同时，上游制造产能的紧张进一步推高了芯片的交期和价格。
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　　神达集团昆达电脑科技（昆山）采购经理接受采访表示，以某美系品牌的一颗MCU为例，基本市场上交期在 20-30周 之间，价格目前普遍看涨，对EMS的涨幅在 5%-10% ，部分型号加价也很难抢到货。
　　由于＂有单无料＂，公司近期 损失了10%-20% 的出货量。
　　昆山海关统计数据显示，2021年1-2月，仅昆山口岸进口的集成电路产品已经超过 100亿元 ，在数量与2020年持平的情况下，进口金额 增长了20% ，可见芯片价格上涨幅度之大。
　　至于汽车芯片，更是水深火热。
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　　国内最大的电动车域控制器供应商——蔚隆（昆山）汽车电子负责人接受采访表示，为了避免出现物料短缺，工厂正通过各种采购渠道将2021年 全年所需的物料 采购进来作为库存储备。
　　一般普通汽车芯片的制造周期约在 3-6个月 ，但自2020年以来交期逐步拉长，CAN Bus Driver（通讯芯片）等部分品类甚至从20周拉长到 超过50周 ，最长的物料交期已经 超过500天 。
　　主营行车记录仪的汉达精密表示，目前缺货的品类几乎是 全线 ，且订货困难。其他汽车电子企业表示，常用原材料库存水位约在1-3个月，但目前 0库存的情况已经较为普遍 ，甚至短暂停产。
　　图：瑞萨N3厂房火灾现场
　　而3月19日，日本 瑞萨电子茨城厂N3厂房发生火灾 ，该300mm晶圆厂主要制造用于 汽车行驶的控制芯片 ，瑞萨在该领域约占全球汽车市场份额 20% 。
　　火灾导致11台生产设备受损，占全部产线的2%，但破坏了无尘车间环境，其后果是 300mm产线全部停工 ，预计恢复时间为 一个月 。