埃塞俄比亚的非洲奇迹

　　埃塞俄比亚是非洲最骄傲的国家，怎么体现？
　　在埃塞外资商人之间流传一个很有名的笑话：最开始碰到埃塞当地人，他们都说美国世界第一，埃塞世界第二。可跟中国做了几年生意后，就知道埃塞只排世界第三了。可要拥有这番自信，埃塞怎么也得有点资本。
　　埃塞俄比亚人
　　相比全球投资热土印度一季度7.3%的增速，低调的埃塞过去10年经济的平均增速约10%。据路透社分析，埃塞2018年增速预计将达到8.5%，在非洲整体经济极度落后的情况下，高速发展的埃塞已然成为一列领跑非洲经济的快车。但在外媒看来，这是由中国亲手＂打造＂的经济奇迹。埃塞移动电话用户的数量从100万增加到1500万
　　要知道，中国参与埃塞俄比亚重大基础设施项目包括运输、能源和电信。在埃塞，大约70%的公路网络由中国公司建造；在能源方面，名号最响是中国葛洲坝集团援建的＂非洲三峡＂——非洲混凝土拱坝最高的特克泽水电站。此外，中国通讯企业还援助埃塞电信升级并实现现代化。2007年至2012年间，埃塞移动电话的用户数量从100万增加到1500万。
　　埃塞移动电话用户授人以鱼不如授人以渔
　　而据全非新闻网报道，埃塞俄比亚的贫困率从1995年的45.5%大幅下降到2010年的29.6%（约下降一半）。人类发展指数在过去15年里提高了45%。其中，出生时预期寿命增加了15.8岁，平均受教育年限增加了0.7年，人均国民总收入增加了一倍。由此可见，埃塞的发展已取得实实在在的成果，而中国的支持不可或缺。但授人以鱼不如授人以渔，中国可不会一建完工程就拍屁股走人。轻轨是中埃友谊的象征
　　早前，埃塞交通部在一份声明中表示：＂全长34.25公里的亚的斯亚贝巴城市轻轨已成为埃塞的一张名片＂。要知道，这条轻轨是中埃友谊的象征，因为负责该项目的两家中国公司创建了一个完整的铁路运营和管理系统，并将技术和知识传授都移交给了埃塞方面。等到埃塞有足够能力维护及运营轻轨，中国工程师才会放心撤离。
　　亚的斯亚贝巴城市轻轨
　　而据拉美社报道，亚的斯亚贝巴城市轻轨自2015年通车以来共运送旅客1.29亿人次。中国承建的轻轨不仅解决了其交通拥挤的顽疾，低至6比尔（约合人民币0.9元）的单次票价更大大降低当地人的出行成本。此外，由于轻轨运营到晚上10点，许多商店延长了营业时间。而大家的夜生活不再因交通不便，到了晚上8点就不出门。因此，中国轻轨使这座城市的面貌焕然一新。与此同时，中国不仅又递出一张＂国家名片＂，更收获了一份深厚的友谊。