真是要火啊，六条氢走廊已集结

　　随着各省市陆续发布氢能产业发展规划及相关支持政策，氢能源彻底的要火出圈。
　　华夏能源网（www.hxny.com）获悉， 11月30日，＂成渝氢走廊＂启动暨氢燃料电池物流车首发仪式同时在成都市龙泉驿区、郫都区和重庆市九龙坡区、内江市举行，四川省和重庆市两地规划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站。
　　据了解，国内目前至少有6个＂氢走廊＂项目，除了＂成渝氢走廊＂，还有长三角＂氢走廊＂、长江＂氢走廊＂、广东粤湾＂氢走廊＂、山东半岛＂氢动走廊＂和浙江特色＂氢走廊＂，氢能热在全国各地遍地开花。
　　根据中国氢能联盟预计，到2030年，我国氢气需求量将达到3500万吨，到2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，产业链年产值约12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。
　　多个省市推进的＂氢走廊＂的建设，加快了我国燃料电池车的绿色转型，同时也为企业投资布局氢能指明了方向，这对于想要抢占氢能制高点的各路资本来说，机会巨大。为此，华夏能源网（www.hxny.com）特别整理了6大＂氢走廊＂项目情况。
　　一、＂成渝氢走廊＂
　　2020年11月，四川省生态环境部初步提出发展氢经济，开展氢发电，打造＂成渝氢走廊＂。四川省于今年发布的《四川省氢能产业发展规划》，确定了以成都—内江—重庆为发展轴，利用成都氢能产业发展核心作用，带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能应用、燃料电池汽车制造及汽车零配件、氢能轨道交通装备产业发展的＂氢走廊＂规划。
　　具体而言，＂成渝氢走廊＂总体规划2条城际线路和1条直达干线。根据规划，川渝两地在两年内分批在氢走廊投入400辆氢燃料物流车，2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站，同时在凉山、攀枝花、雅安、潼南、长寿等地建立氢气供应基地，致力于打造立足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业发展高地。
　　同时，川渝两地氢能及燃料电池汽车产业链上下游相关重点企业还组建了成渝氢走廊技术创新生态圈联盟、成渝氢走廊物流专线联盟。
　　二、长三角＂氢走廊＂建设发展规划
　　作为国内首个＂氢走廊＂规划项目，长三角＂氢走廊＂于2019年5月在浦江创新论坛上正式发布，以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，分三个阶段展开建设工作。
　　第一阶段为近期发展规划（2019-2021年），将以上海为龙头的产业先行城市打造成＂氢走廊＂核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路，以点带线形成长三角带状氢能走廊，初步形成氢能高速走廊示范。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。
　　第二阶段为中期发展规划（2022-2025年），此阶段将大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围，形成具有影响力的氢能产业集群。
　　第三阶段为远期发展规划（2026-2030年），＂氢走廊＂要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。
　　这一规划同时兼顾重点城市市内加氢基础设施建设，以满足城际间交通加氢需求为出发点，适度超前建设，以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展为目标。2030年以前，长三角将建成20余条氢高速公路、500余座加氢站。
　　三、长江＂氢走廊＂
　　2020年8月，在＂长江经济带氢能产业生态圈峰会＂上，由宝武集团牵头牵头向产业链伙伴发出了长江经济带氢能产业生态发展合作的集体倡议，指向了一个明确的产业路径：＂弯弓搭箭＂布局＂长江氢走廊＂。
　　通过宝武氢能在＂制、储、运、加＂等环节的优势，与政府、高校、生态链以及市场用户等加强合作，聚焦低成本氢能制备、氢能产业园示范和氢能冶金、加氢站布局、重载物流、氢车通勤等氢能应用场景的开发，配套建设氢能产业基金，形成高效低成本制氢、丰富多样化用氢、专业平台化投氢三大核心能力，推进＂一园、一管、五站、千车＂项目，促进氢能应用示范。
　　四、广东粤湾＂氢走廊＂
　　2020年11月，《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》提出，未来五年，广东省着力推进氢能产业链培育工程，建设一条湾区氢走廊，形成广州—深圳—佛山—环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。
　　广东粤湾＂氢走廊＂将重点推进佛山（云浮）产业转移园、广州开发区、佛山南海和高明区等氢燃料电池产业园建设；建立广深高温燃料电池及系统研发制造基地，建立广州、佛山、东莞、云浮氢能高端装备产业集聚区和惠州、茂名、东莞、湛江氢能制储运产业集聚区。到2025年制氢规模约8万吨，氢燃料电池约500万千瓦；建成加氢站约300座，基本建成适应珠三角需求、辐射周边的充电、加氢设施体系。
　　五、山东半岛＂氢动走廊＂
　　2021年2月，山东省第十三届人民代表大会第五次会议新闻发布会上提出了打造山东＂氢动走廊＂的规划，大力发展绿色建筑。其中，在能源方面，持续优化新能源和可再生能源、煤电、外电入鲁 ＂三个 1/3＂能源结构，加强中远海风电统一规划、一体开发，稳步有序发展核电，持续扩大＂外电入鲁＂，打造山东半岛 ＂氢动走廊＂。
　　山东省全力打造＂中国氢谷＂和＂东方氢岛＂两大品牌，培育壮大以济南、青岛等地区为重点的＂鲁氢经济带＂，建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区。
　　六、浙江两条特色氢走廊项目
　　2021年11月，浙江省发展改革委发布《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，其中提出，将产业布局和应用场景有机结合，打造具有浙江特色的两条＂氢走廊＂。一条依托G92（环杭州湾高速）串联起嘉兴、杭州、绍兴、宁波等环杭州湾重要节点城市，协同打造＂环杭州湾＂氢走廊；一条以金华、宁波、舟山为重点，依托G15（甬金高速）建设氢能高速通道，着力构建＂义甬舟＂氢走廊。
　　浙江省初计划到2025年，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。
　　氢能被誉为＂21世纪的终极能源＂，在能源保障和零排放等方面具有明显优势。目前氢能产业发展可以说是机会无限，各地齐齐推进＂氢走廊＂建设将带来巨大的想象空间。