对于国内的汽车行业来说，当下绝对算是最为黑暗的时刻。
　　自从进入2022年以来，国内新能源车企接二连三的涨价，已经让很多即将购车的消费者叫苦不迭。
　　但实际上，作为车企日子更难过。
　　如若不然，也不可能频繁地涨价。
　　毕竟，汽车作为一个交通工具，并不是理财产品。
　　之所以涨价，肯定是因为不赚钱甚至赔钱。
　　如果只是单纯的涨价，还不算太糟糕，最糟糕的是停产。
　　4月9日，蔚来汽车官方发布消息称，受疫情影响供应商陆续停产，目前尚未恢复生产。
　　因此，蔚来汽车宣布暂停整车生产。
　　至于具体恢复生产的日期，蔚来汽车官方没有透露。
　　只是表示，在满足防疫要求的前提下争取早日恢复生产。
　　这就意味着，近期已经订过车的蔚来车主，交付的时间也必将推迟。
　　进入3月份以来，因供应链紧张停产的车企远非蔚来一家。
　　早在3月16日，受疫情影响特斯拉上海超级工厂就已经停产两天。
　　10多天后的3月28日，特斯拉上海超级工厂再次宣布停产。
　　与此同时。大众汽车在国内的两家合作车企一汽大众和上汽大众在进入4月后，也都宣布停产。
　　值得注意的是，计划在4月6日恢复生产的大众汽车上海工厂，至今仍处于停产状态。
　　还有，已经公布了3月销量数据的日产和本田同比降幅也都达到了30%以上。主要原因，同样也是受零部件短缺而造成的。
　　从车企涨价、停产这两件事情上，我们可以预料的是对于整个2022年国内车市的销量，将会有着非常大的影响。
　　即便是在往年销量同比增幅很高的新能源车市场，在今年很有可能也会因此增幅放缓。
　　以目前的形势来看，即便到了下半年车价回落的可能性也不大。
　　还是那句话，作为普通的消费者如果不是必须要在近期买车，最好还是能等到明年吧。
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