2021年7月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2021年7月车质网共受理车主有效投诉信息9,748宗（其中含12宗针对第三方平台投诉），环比上涨约10.8%，同比则下降8.8%。
　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及749款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型159款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,375条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2021年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
　　7月，国内汽车消费者投诉攀升至年内最高点，累计投诉量已突破5万宗。具体来看，榜单中绝大部分车型的投诉量环比均有所增长。继理想ONE后，蔚来ES6成为第二个进入TOP30榜单的造车新势力车型，投诉量环比暴涨34倍。据车质网数据显示，蔚来ES6的投诉集中在＂座椅故障＂，部分车主表示所购车辆座椅舒适性差，长时间驾驶腰部会产生疼痛等不适感，甚至已经引发腰部病变，认为存在设计缺陷。此外，北京现代领动本月投诉量出现较大涨幅，环比上涨约59%，排名跃升至第四位，＂转向异响＂问题渐成顽疾。艾瑞泽5 PLUS投诉量依旧居高不下，排名升至第三位，部分车主反馈其内置行车记录仪显示模糊问题至今未得到厂家有效解决。
　　本月国内汽车投诉数据看点：
　　7月，自主、合资和进口品牌投诉量环比均有所增长，其中自主品牌涨幅最大，较6月份上涨14.2%，投诉占比提高1.2个百分点。
　　本月，除法系品牌外，其余各国别品牌投诉量环比均出现一定涨幅，其中除自主品牌外，美系品牌涨幅最大，较6月份上涨14.2%，投诉占比也有所提高，与部分美系品牌车型投诉量持续增多有关。
　　从车型属性来看，本月SUV车型投诉量年内首次突破4000宗，环比上涨11.7%。中大型车本月投诉量出现较大涨幅，较6月份上涨30.2%，投诉增量多来自于部分自主和德系品牌车型。
　　7月份，2021款车型投诉量持续攀升，已超越2019款车型升至第二位，成为投诉主体，投诉量较6月份上涨39.8%。值得注意的是，2022款车型再次现身，投诉量已达到7宗，投诉来自于沃尔沃XC60车型。
　　车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2021年7月，单纯质量问题的投诉量环比上涨9.3%，但投诉占比却较6月份下降1个百分点。本月服务问题投诉量再次突破千宗，投诉占比提升至10%以上，与部分自主品牌车型有关。
　　在7月份车质网受理的质量投诉中，车身附件及电器问题的投诉故障数增长明显，投诉故障数占比提高了3个百分点，与7月份多款车型＂影音系统故障＂投诉增多有关。相比之下，发动机问题的投诉故障数和占比环比均有所下降。
　　本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，销售欺诈再次成为投诉问题点占比最高的服务问题，占比超过1/4，投诉增量主要来自于部分自主品牌车型。此外，配件争议的投诉问题点环比出现明显增长，较6月份上涨45.5%。
　　7月份，其他问题投诉量出现大幅增长，＂疑似设计缺陷＂和＂疑似减配＂投诉量均有明显增长，特别是＂疑似减配＂，环比暴涨2倍，投诉增量来自于广汽丰田C-HR。
　　从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2021年7月份共有3,279宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，7月份投诉回复率达100%的车企共54家，与上月持平，另有17家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。