极氪出发，吉利要在新能源赛道正式发力了？

　　3月23日，吉利汽车（0175.HK）在公布2020年业绩的同时对外宣布：吉利全新电动品牌名称定为极氪。同时，该品牌隶属于吉利即将推出的全新纯电动公司——极氪公司，并且该汽车公司由李书福亲自挂帅，安聪慧出任CEO，主要运营包括高端电动汽车品牌极氪（Zeekr）在内的电动出行相关产品。看起来，似乎对于新能源汽车这条赛道，吉利汽车要开始正式发力了。在业绩沟通会上，官方透露极氪ZERO（原领克ZERO）的售价将设定在30-50万元区间，并且表示实车将好于概念车。此外，吉利官方还表示吉利品牌将推测出一款全新轿车以及一款CMA架构的SUV车型。
　　如果极氪ZERO的售价区间在30-50万元，那么或许蔚来ET7将成为其最直接的竞争对手。相信大家可以发现，今年以来，李书福与他的吉利汽车动作不断。首先与沃尔沃酝酿许久的合并变成了合作，另一边，成为百度、富士康、FF的造车伙伴，短时间内多头并进的密集动作，不禁让人怀疑，吉利汽车时候要开始认真发力了。
　　毕竟新能源赛道上，吉利汽车一直未能打出漂亮的牌，例如几何品牌一直未能给吉利汽车带来太明显的成绩，也很难冲击到中高端新能源汽车市场。在2021年开年，李书福曾在《守正出奇 实事求是》为题的内部演讲中，首次透露吉利即将组建全新的电动汽车公司，智能、高端将是这一全新电动品牌核心的价值理念。
　　那么极氪汽车品牌诞生，便意味着它是不同于吉利此前任何一次的电动汽车试水，而是想要真正有所作为的，不过任何构想的未来都需要，现在足够强大的实力来支撑才行，而作极氪汽车品牌的首款车型，极氪ZERO concept量产车是否是它们展望未来的底气呢？
　　依托于吉利多年造车积淀，极氪品牌既有深厚的底蕴，又有领先的技术优势。在三电系统、SEA架构等方面，极氪都具备未来软硬件全栈自研的所有能力，具有高度资源整合能力。而极氪ZERO基于SEA浩瀚架构搭载，定位中大型车，车身长度达到4.95米，轴距接近3米。低趴的车身搭配犀利的造型设计，营造出极为时尚、动感的视觉效果。除此之外，该车还配备了无框式车门以及空气悬架（可调范围为150-220mm），同时还拥有彰显豪华的智能电动车门，隐藏式门把手也未缺席。
　　动力方面，ZERO concept量产车采用了成本更高的永磁同步电机，电控及减速器高度集成，重量轻、体积小、减重降耗、性能强劲，峰值功率达到400kW，零百加速仅需3.9，能效高达97.86%，16500r/min最高转速，这样的电机效率在业内也是数一数二的。
　　对于极氪ZERO concept而言，现在它最大亮点就在于其SEA浩瀚智能进化体验架构，而这个架构有很多干货：支持A级到E级车的开发，可以将软件开发周期缩短50%，拥有整车智能开发系统，能够在2025年之前实现完全自动驾驶，还有就是极氪ZERO concept量产车采用了新三电技术，所谓的新三电就是电驱动、电管理、电生态，目的就是为了缓解里程焦虑、安全焦虑以及补能焦虑。
　　从目前对于极氪ZERO concept的了解而言，它在未来的新能源市场是有着一战之力的，但最终能取得怎样的成绩，谁也不好判断，毕竟任何一个新产品或者新品牌的到来，在没有接受市场考验之前看起都是那么有希望。 【写在最后】
　　对吉利来说，极氪品牌是承载吉利汽车未来和希望的重要棋子，由李书福亲自挂帅，足以见得吉利对极氪品牌的重视程度。对于未来新能源的汽车市场，不能说吉利汽车已经是殊死一搏，但至少是不留余力了。