入局造车连年亏损的开心汽车能否力挽狂澜?
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘凯 翟亚男 北京报道
跨界造车好比是硬币的两面,一面是繁荣,一面是求生。进入2021年,我国迎来一波跨界造车的热潮,手机、家电、互联网等企业纷纷入局,甚至连二手车经销商也要在这股热潮中谋取份额。不过,能否在竞争激烈的市场中生存,则是当下最应该考虑的问题。
继8月6日,开心汽车(KXIN.US)宣布成立新能源汽车部门,组建新能源汽车研发、生产和营销等团队之后,公司的新能源汽车计划有了新的进展。8月10日,开心汽车宣布进军中国小型电动汽车市场计划。开心汽车表示,开心网的新能源汽车部门已推出相关的发展计划,将会专注于小型和微型车类别的电动汽车开发。为了加快进程,开心汽车已经与数家电动汽车制造商讨论了合并和收购意向,开心汽车将会及时披露结果。受此消息影响,开心汽车盘前股价上扬,截至8月10日美股收盘,开心汽车涨2.75%,报价2.99美元。
为何瞄准新能源赛道?
随着政策的加持,近年来,中国新能源汽车行业飞速发展,保有量及产销量增长迅速。根据中汽协发布的产销数据,7月新能源汽车零售销量达到22.2万辆,同比增长近169.4%,渗透率也创下历史新高,达到了14.8%,今年1-7月新能源汽车的渗透率已经达到10.9%,远超历年。
新能源汽车市场的火热,也让开心汽车瞄准了这条赛道。开心汽车的前身是人人汽车。2015年,开心汽车以汽车金融业务进入二手车行业,2017年正式进入二手车零售业务,成为了中国二手车交易服务的主要经销商网络之一。2018年4月,人人汽车正式更名为开心汽车。同年11月,为全力发展二手车业务,人人网CEO陈一舟卖掉人人网,他表示:"线上二手车业务很烧钱,我们做了太多亏钱的互联网业务,所以我说以后都要尽量做赚钱的业务。" 截至目前,开心汽车的营业范围包括自营高端二手车交易门店、二手车金融服务以及二手车售后服务,从线上到线下均有涉及。2019年5月2日,开心汽车在美国纳斯达克上市,也是继优信之后第二家赴美上市的二手车企业。上市当日,开心汽车的开盘价为3.19美元/股,开盘当日破发,报收2.78美元/股。
作为第一家入局造车的二手车企业,开心汽车在全国的线下门店可以做为最直接的销售渠道,或许还能由此衍生出一条从研发、制造、销售、再到二手车回收的路线。对此,中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:"新能源汽车已成为发展方向,同时相关产业链也正处在风口期,无论资本还是消费市场都看好新能源汽车发展前景,这也吸引众多企业入局。作为二手车领域企业之一,开心汽车拥有足够的渠道支撑,为入局造车提供诸多便利。"
不过,此次开心汽车想要进入小型电动车市场,而在这个市场中,已经有了五菱宏光MINI这个"常胜将军"。据上汽通用五菱官方发布的7月销量数据来看,五菱宏光MINI EV 7月实销3.07万台,已经连续11个月稳居中国新能源汽车市场销冠。因此,开心汽车想要获取小型电动车的市场份额,实属困难。
开心汽车并不开心
事实上,开心汽车押宝造车也实属无奈。近年来,开心汽车并没有按照陈一舟所想的方向发展,经营状况并不乐观。数据显示,2017-2020年,开心汽车的总收入分别为1.17亿美元、4.31亿美元、3.35亿美元以及3316万美元,净亏损额分别为2869.5万美元、8953.2万美元、6906.8万美元以及532.0万美元。此外,开心汽车的现金流净额也连续多年为负,2018-2020年的净流出分别为8953.2万美元、6906.8万美元、532万美元。由于连年亏损,开心汽车的股价也持续下跌。2020年3月9日-4月8日,开心汽车连续22个交易日低于1美元,距离被警告退市仅一步之遥。
持续亏损也导致开心汽车无法支撑其业务发展。2020年8月,开心汽车表示,受到新冠疫情影响,公司的二手车经销业务受到重大影响,导致出现巨大亏损。为了继续生存,解决资金困难的问题,开心汽车选择停止二手车经销业务。对此,汽车分析师张翔表示:"虽然开心汽车主营的高端二手车在二手车市场有一定的竞争力,赛道上竞争者较少,但在同样的政策环境下,这种优势也很难凸显。与此同时,对于现金流不理想的开心汽车来说,高端业务可能也会加重其负担。"
为了扭转局面,开心汽车也在努力求变,争取在市场上存活下去。2020年11月,开心汽车宣布,与进口车电商平台海淘车签署约束性投资意向书,并于今年4月对海淘车进行了全资收购。此外,随着开心汽车前董事会主席陈一舟辞任,开心汽车的战略走向也随之改变。6月末,开心汽车宣布正与一家国内房车龙头零售商进行谈判,未来将有可能在房车销售、租赁等方面展开合作,探索开发和生产电动房车的机会。
站在行业发展的角度来看,开心汽车想要驶入新能源赛道,首先需要跨越"资金"和"技术"的门槛,这样才能进入销售阶段。毕竟蔚来汽车CEO李斌曾表示:"没有200亿不要来造车。"而从开心汽车目前的资金和融资情况来看,很难支撑新能源汽车的研发,之后是否能获得资本市场的青睐也是未知。
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