30天损失1。7万亿，无视中国消费者的苦果，马斯克尝到了

　　在国内相关政策以及中国汽车消费者的共同作用下，特斯拉在2020年便以8500亿美元的市值成功挤掉了曾经的世界第一车企丰田，并成为了当之无愧的世界第一。不过就在特斯拉在中国混得 风生水起的时候，在短短的30天内，特斯拉的市值就蒸发了近1.7万亿，很显然在无视中国消费者的集体诉求的情况下，特斯拉的损失将是必然的，而这次作为特斯拉的创始人的马斯克也终于尝到苦果了。
　　都在中国市场，特斯拉挣得盆满钵满
　　随着中国在绿色经济领域的持续布局，中国消费者对于新能源汽车的消费需求也在逐年上升，而作为世界著名的电动汽车品牌特斯拉，其在2020年更是在中国市场上挣得盆满钵满，在2020年全球汽车市场总体不景气的情况下，特斯拉仅12月就在中国完成了2.5万台的销售业绩，这足以说明中国市场对于特斯拉的重要性。
　　不过就中国市场本身而言，紧紧盯着中国市场这块蛋糕的车企，并不仅仅只有特斯拉而已，德国汽车品牌大众，其在2020年的主要市场也在中国，不过从销售成绩上来看，特斯拉特斯拉作为后起之秀，其2020年在中国市场的成绩已经很可观了。这足以看出中国消费者对于特斯拉的信任，而特斯拉也就此决定将在中国建厂，前景似乎是一片光明的。
　　傲慢的特斯拉与蒸发的1.7万亿
　　在这个特殊的时期，美国车企特斯拉与中国市场的结合，总体上看是非常契合的，但是就在短短的30天之内，特斯拉的市值却蒸发了近2600亿美元，折合人民币1.7万亿。很显然特斯拉这一次在中国是碰到钉子了，那么为什么在2020年还在中国市场茁壮生长的特斯拉会在仅短短一个月之内就出现了这样的变故呢？
　　说到底便是，＂成也消费者败也消费者＂。自从特斯拉进入中国市场以来，其在自动驾驶以及电池续航问题和其刹车系统的问题，就一直是中国消费者所诟病特斯拉的内容，不过对于这些特斯拉汽车内部存在的问题，其官方却一直在予以推脱。
　　换而言之，特斯拉方面似乎认为其汽车是没有任何问题的，如果汽车在使用过程中出现问题，那么一定是中国消费者和中国电网的＂问题＂，这种不尊重中国消费者以及中国市场的行为，显然是不能被接受的。因此特斯拉市值暴跌也就没有什么好奇怪的了，而作为特斯拉创始人的马斯克也在该问题上吃到了苦果。
　　中国车企也在发力，不要迷信洋品牌
　　在很长的一段时间里，进口汽车确实比国产汽车要优秀很多，但是进口汽车品牌当中也出现过像帕萨特这样的严重欺诈中国消费者的行为。对此，无论其是特斯拉、大众抑或是奔驰宝马，消费者都必须要秉持着一个相对客观的态度去看待这些问题。
　　实际上就电动汽车领域，中国车企比亚迪在前段时间推出的＂汉＂系列电动车，其能力也是非常出众的，因此在学会吐槽外企汽车的毛病的时候，我们也应该留一点点心思在我们自己国产的电动汽车之上。因为不迷信也是一种进步。