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　　据环球网3月29日最新报道，当前，德国联邦航道与航运总局组织正就该国北部汉堡港至库克斯港之间易北河的加深工程举行招标工作，该合同的总价值高达5000万欧元（约合人民币3.8亿元），而中国交通建设集团（下文简称交建）是有力竞争者。
　　然而在招标完成之前，交建的竞争对手——一些当地的建筑业协会却致信给德国经济部长阿尔特迈尔称，该中企是国有公司，享有补贴，以低价优势把西方竞争对手赶出市场。同为此次招标竞争者的荷兰公司凡诺德也认为，欧盟必须进行干预。
　　事实上，欧盟企业＂出此暗招＂，主要是因为其竞争不过中企，希望借助官方力量增强自身竞争优势。北德广播电视台消息称，在此次招标中，中国企业的价格优势更大，报价比其他公司至少要低1/3。因此，中企竞标成功的可能性较大。
　　此外，汉堡港和库克斯港也十分支持中企参与有关项目。作为德国第一大港口，汉堡港往来中国的集装箱吞吐量约占全年总吞吐量的1/3。此外，交建还计划在当地建造一个新的集装箱码头。
　　那么，欧盟企业的＂暗招＂会奏效吗？他们可能要失望了。据德国忠诚报称，德国政府似乎并不想干预这一项目的正常招标。该项目是在中欧投资协定框架下展开的合作。根据该协定，中国和欧盟的企业可以在相互的市场开展相关项目。
　　中国官方3月24日也指出，中欧投资协定是互惠互利的，有利于中国，有利于欧盟，有利于世界。高水平的市场准入承诺将为中、欧企业带来更多的投资机会；高水平的公平竞争规则将为双边投资提供更好的营商环境。
　　文 | 吕佳敏 题 | 黄紫镓 图 | 饶建宁 审 | 黄紫镓

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