上汽大众第三款ID来袭，ID。3能否成为爆款

　　在刚刚开幕的2021年成都车展上，上汽大众带来了在中国市场投放的第三款ID系列车型—ID.3。作为一个传统燃油车品牌，能够在一年内基于同一平台推出三款全新车型，这可是上汽大众在以往燃油车时代都未有过的速度，也可见大众集团与上汽集团双方在电动化道路上的决心。
　　大众与上汽的强强联手
　　今年早些时候，大众集团公布了2030 NEW AUTO的战略，其中到2030 年，大众纯电动汽车的份额预计将上升到 50%，而到2040 年，大众在全球主要市场的新车将尽量达到 100% 零排放。为了实现这一目标，大众集团还将推出基于现有的MQB、MSB、MLB 以及 MEB 和 PPE 平台的继任者SSP（可扩展系统平台）。
　　大众集团all in的纯电战略，恰好与上汽集团＂电动化、网联化、智能化、共享化＂的＂新四化＂转型升级相结合，而上汽集团作为全球500强、国内首屈一指的传统车企，如今也走上了新能源转型的征程。未来5年，上汽集团和大众集团计划共同投资1400亿，重点布局新能源和智能网联领域，这也让我们看到了一个更为清晰的上汽大众电气化方向。
　　近几年我们也见证了上汽大众在导入新能源产品方面十足的底气，2018年，途观L和帕萨特插混先后上市；2019年，首款纯电动产品朗逸纯电上市；2020年10月，MEB平台纯电动SUV ID.4 X投产；而在今年，我们不仅已经先后试驾了上汽大众的ID.4 X和ID.6 X,更是在第三季度便迎来了ID系列第三款产品ID.3。
　　上汽大众独享的ID.3
　　上汽大众ID.3这次没有双车战略，是上汽大众独享的车型，而且这款车相比上汽大众的ID.4 X和ID.6 X要更具差异化，更加个性化，再加上长轴距、短前后悬、后轮驱动这些优势，在20万以内的售价区间会更加具有竞争力。
　　从产品力方面来看，上汽大众ID.3造型较为圆润，车身采用大量弧形线条，同时还有贯穿式车灯，前脸下方保险杠、还有C柱上都有点状装饰，低风阻造型的轮圈也很有未来感。整车的长宽高为4261/1778/1568mm，轴距却达到了2765mm，内部空间表现要比尺寸接近的高尔夫车型更出色。
　　进入车内，简洁的设计和与车身同色的风格，带来了十足的精致感，中控整体设计与ID.4 X和ID.6 X类似。配置方面，整车配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，保证了功能上的实用性。
　　ID.3能否大卖
　　尽管在车展上ID.3的亮相可能不如今年几款话题车型那么吸睛，但考虑到其在海外市场一个不错的表现，以及在同价位级别中出色的产品力和品质感，实力上是完全不需要担心的。而今年上汽大众已经有570家经销商参与到ID系列交付服务中，并通过城市展厅这类新势力的营销方式进行下沉来吸引消费者，从ID.4上市3个月销量已经破千、ID.4和ID.6两款车上个月合计销量破三千的成绩也不难看出，上汽大众宽广的渠道网络无疑占据着优势。
　　ID.3造型个性、空间表现不错，再加上不错的性价比，对于有买电动车刚需的人来说，是有一定吸引力的；而考虑到其一定品牌的影响力，对于一些家庭增购用户来说，也很适合；同时ID.3作为一款独特的跨界车型，并没有直接竞品，同时不俗的性能和操控表现，也能够吸引不少喜欢尝鲜的玩车人士。
　　结语：我们预计ID.3会在今年10月上市，并于10月底开始交付，作为一款个性的产品，这款车的上市价格还是很值得期待的。再聊回新能源车，从大环境来看，去年新能源占比从6%上升到13%，今年只会更多；而预计到2025年，EV占比会继续攀升，伴随着纯燃油车比例的下降；随着时间的推移，上汽大众新能源产品的导入会更加频繁，未来大众集团在全球还会推出轿车、MPV等全类别的车型，让我们拭目以待吧。