＂不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。＂ ——陈澹然 最近几年，全世界都在大力发展新能源汽车行业，在我们国家新能源汽车更是被列为国家战略，补贴之多引得各路资本纷纷投身到这个行业。 而几乎所有的国家对于发展新能源汽车的理由出奇的一致，就是为了环保。 那么电动汽车汽车和传统燃油车相比，真的更环保吗？ 1.新能源汽车不仅仅是电动汽车 从根本上讲，新能源汽车是指使用非传统燃料作为动力的汽车，从动力区别上大致可分为8种，分别是： 混合动力纯电动燃料电池氢动力燃气乙醇生物柴油甲醇 在这8种动力来源当中，混合动力与纯电动已经被广泛用于新能源汽车行业，而混动汽车由于因为是油电混合，依然离不开汽油，因此纯电动汽车成为了全世界汽车行业目前的主攻方向。 也因此在大家的认知中，纯电动汽车成为了新能源汽车的代名词。 那么问题来了，以环保为标榜的纯电动汽车，和传统燃油车相比，真的更环保吗？ 答案是真的差不太多。 从两种能源的获取途径上讲，电力是需要转化的能源，我国目前主要依靠火力发电，靠的是煤炭，总占比达到70%。 然而火力发电并不环保，这点上和传统能源相比处于劣势，因为汽油只需要开采出来的石油经过提炼即可获得。 从排放的角度上讲，电力可以做到零污染，而汽油会造成尾气污染，这一点上电力完胜。 但是不要忘了，汽油烧完只会造成一次污染，而废电池的回收处理一直是个难题，如果处理不当，造成的污染可能更甚于汽油。 因此综合来讲，纯电动汽车和传统燃油车在环保的角度，真的差不太多。 那我们大力发展电动汽车的目的是什么？ 2.背后的一盘大棋 其实不仅是我们国家，很多欧美国家已经确定了燃油车禁售时间。 可以看到，最快2025年，也就是4年后，荷兰和挪威就要开始禁售燃油车。 与之相对应，各大车企停售燃油车时间也已经纷纷确定。 全世界都似乎达成了一致，除了一个国家，就是美国。 可能会有人说，特斯拉不是美国的吗？ 可是相对于我国的新能源汽车政策，美国在这一块基本就是任其发展。 要知道特斯拉的中国超级工厂投产之前，已经处在破产边缘。 如果不是我们国家伸出援手，今天的世界首富恐怕要换人了。 那么为何美国在新能源汽车发展上一点也不着急？有两个原因。 一是美国科技实力较为深厚， 任由市场经济发展的情况下，已经诞生了特斯拉这样的电动汽车行业龙头。 而另一家科技巨头苹果公司的电动汽车项目也已经发展多年，距离苹果的第一辆电动汽车面世，已经越来越近。 第二个原因才是根本，美国根本不缺石油，众所周知，美国的油价相当便宜。 便宜是因为多，不仅出产得多，对外获取的渠道也多。 为什么放这张产量图，要知道石油储量多并不代表产量多，要综合开采难度和开采技术，美国在这方面一直首位。 并且从这张图上还可以看出当今的国际关系情况，凡是开采量叫得上号的，只要不是跟着山姆大叔混，就是山姆大叔的对头。 我们一直是石油进口大国，在和平年代或许没什么可担忧的，但是一旦世界局势发生变化，这一块就会被卡着脖子。 石油可是被称为＂工业的血液＂，在陆地、海上，空中以及在现代工厂的生产过程中，石油都是非常重要的燃料。 尤其是在现代国防领域，坦克、飞机、导弹和火箭所用的燃料全是从石油里面提炼的。 从近代以来，石油的重要性已经不言而喻，不然二战时日本为何偷袭珍珠港，中东地区为何到今日依然战火纷飞，都是为了石油。 这就是为何欧洲和亚洲今天大力发展新能源汽车，无非是想逐步降低对石油的依赖，避免有朝一日被卡着脖子。 在2019年我们国家芯片进口超过3000亿美元，在所有进口商品中排第一，第二是什么？ 没错，就是石油，进口金额达到2800亿美元，和进口芯片的金额相差不多。 在芯片领域，毫无疑问，已经被卡着脖子了，现在只能寄希望于国内芯片制造商能够快速发展。 那么石油我们无论如何不能再被卡脖子了！ 而我们国家的电力资源更为丰富，煤炭产量完全够用，即使加大发电量也完全没有问题。 如果我们往更深层次再看一下，就会发现这也是全世界在试图打破美元的统治地位一次尝试。 3.美元与石油 任何国家行为的背后一定是经济利益导致的，这一点是不会改变的。 如果大家还有印象，应该还记得上学时我们在历史书上都看到过一个历史事件，就是布雷顿森林货币体系的确立。 当时年幼的我们或许无法理解这一事件的影响，可是当有朝一日明白背后的深意，无不惊叹于山姆大叔的深谋远虑。 简单来讲，布雷顿森林货币体系是指二战结束后以确定美元为中心的国际货币体系。 可以概括为两点：第一是美元成为了世界通用货币。第二是美元直接和黄金绑定。 这个体系直接确定了如今的世界金融格局，并且一直到今天。 这也就是为何我们国家发展初期拼命赚外汇的原因，因为外汇就是美元，美元世界通用，只有拿美元才能从国外买东西。 然而任何体系都有终结的一天，随着美国频繁爆发经济危机，美元也开始危机不断，布雷顿森林货币体系终于在1971年8月15日被尼克松政府宣告终结。 然而聪明的山姆大叔用另一个更牢靠的方法，再一次巩固了美元的地位。 在1974年，美国和沙特阿拉伯达成协议，美元成为唯一的石油标价和结算货币，一直到今天。 石油也取代黄金成为美元统治地位的基石，看看今天世界各国的外汇储备，清一色都是美元。 从某种程度上来讲，全世界都在给山姆大叔打工赚美元。 为了改变这个局面，只有先降低对石油进口的依赖，从而才可能慢慢弱化美元的地位。 讲到这里，我们再看发展新能源汽车的意义，是否会更明白一些。 4.国内新能源车企现状 从我国发展新能源汽车开始，已经超过10年了。 并且我国是最早启动新能源汽车财政补贴的国家，仅2013年至2015年，财政补贴合计就已经达到484亿元。 客观上说，我们国家已经对新能源汽车的发展创造了非常好的环境，但是不得不说国内大部分新能源车企是真的不争气。 今天中国新能源汽车制造商已经达到了487家，但是这当中具备资质的屈指可数。 那为何几百家所谓的新能源车企发展到今天，能叫得上名字的寥寥无几。 就是因为大多数新能源车企都属于PPT造车，背后是各路资本闻到财政补贴的味，纷纷进入新能源汽车行业，搞出个PPT之后就开始宣称自己的电动汽车多经济实用。 慢慢才发现，全是在骗补贴，割韭菜，到最后不见一辆能开的车上路。 当然也有几家新能源车企是真正在做这个事，但也仅仅是几家。 在传统燃油车领域，由于技术差距过大，我们很难追上国外的车企。 但是在新能源汽车领域，全世界都处在同一起跑线，可是发展了10多年，还是这个鸟样，显然是更高层面无法接受的。 也因此我们才引进了特斯拉，建设超级工厂就是一步好棋。 特斯拉是如今世界第一的电动车企，中国的特斯拉超级工厂的产量已经接近特斯拉整体交付量的一半。 这样发展下去，将会在国内形成一条完整的电动汽车产业链，从而盘活全局。 大家也不要觉得特斯拉越来越便宜，国内的新能源汽车还不降价，国内的就都是奸商。 任何工业产品，只有产量扩大，成本才会下降。 特斯拉的销量世界第一，如今产能也跟上来了，为了占据更多市场份额，降价是必然的。 也因此，留给国内新能源车企的时间已然不多，唯有造出真正的好产品，老百姓才会拿钱去买，销量提上去了，成本自然下降。 目前来看，国内的新能源汽车发展已经开始增速。 据公开资料数据显示，2020年仅上半年我们就出口了3.69万辆新能源汽车，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%； 最后再来看为何我们要大力发展新能源汽车，就会更理解背后的原因。 我们要坚信中华民族的发展之路无可阻挡，因为我们不仅有世界上最大的国内市场，还有世界上最全面的工业体系，最重要的是，我们有始终自强不息的一群人！