绿色低碳助推万亿氢能产业，VCPE加码投资新能源

　　近期，《氢能产业发展中长期规划（20212035年）》的发布，引起了各界的高度关注。
　　规划分析了我国氢能产业的发展现状，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标。规划还明确提出了坚持绿色低碳路线、主攻可再生能源制氢，以及坚持创新引领、实现氢能科技新突破两大技术方向。
　　事实上，在此前的北京冬季奥运会上，氢能就曾次冬奥大放异彩。氢能除了被选用作火炬燃料，冬奥赛事的服务用车中，也有超过1000辆氢能源汽车示范运行，并为此配备了30多个加氢站。
　　氢能源被喻为21世纪最具发展前景的二次能源。根据国际能源署2020年的预测，到2050年，氢能将承担全球18的能源终端需求，创造超过2。5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车在全球占比将提升至2025。
　　在双碳目标带动下，过去的2021年，新能源是投资机构们争相入场的最激烈领域，而放眼未来世界，能源革命同样是目之所及最大、可能也是最漫长的产业。去年，全球机构在新能源及其产业链上的投资超过了5000亿美金，这一数字在今年显然只会更多。
　　据不完全统计，截止2021年12月，约有85个氢能源燃料电池相关项目完成了融资，总金额超过1800亿元。相比新能源中高热的风、光、锂电等产业，氢能源燃料电池等相关产业得到的社会资金关注可以说还处于起步阶段。但显然，北京冬奥无疑也会让这一细分跑道被更进一步点燃。
　　其中，燃料电池技术是氢能利用的最佳手段之一。唐锋能源、重塑科技、捷氢科技、氢晨新能源、锋源氢能等早期创新企业于过去几个月均获得了融资，支持这一行业的投资机构集中在高瓴创投、IDG、普洛斯旗下的隐山资本、光速中国等几家中。
　　以唐锋能源为例，成立于2017年的唐锋能源是一家致力于氢能燃料电池心脏膜电极研发和量产的科技创新企业。去年，唐锋能源制造销售车用燃料电池膜电极近30万片，为国内主流燃料电池电堆及主机厂提供国际一流的膜电极产品，同时获得了高瓴创投、光速中国等机构的投资。
　　在唐锋能源创始人章俊良表示高铂载量、高成本膜电极是氢燃料电池汽车大规模推广的关键技术瓶颈。铂是目前最优的氢燃料电池催化剂，但铂为稀有金属，全球的总储量只有几万吨。唐锋能源将技术创新的重点聚焦到如何将原材料的用量减少，即低铂，经历近十年开发，通过对燃料电池低铂合金膜电极微观传质、电荷传递、材料衰减等方面的理论突破，解决一系列卡脖子的技术问题，完成了高性能低铂膜电极的研发。
　　对标国际先进技术并将其超越，是唐锋能源发展的主要方向之一，也是高瓴对于新能源的投资标准。在新能源的大航道里，除氢能外，高瓴还对动力电池、光伏、储能等领域前沿技术进行了重点布局，覆盖新能源车产业链、新型电池材料、风光电储能系统等方向。从阶段上来看，投早、投小、投牛人，是高瓴创投鲜明的投资主题。在投后赋能方面，高瓴拥有DVC（深度价值创造）包括精益管理、数字化、人才输送等全套服务包，凭借其在新能源领域的长期深耕，可为创新企业广泛对接客户、链接生态，与创业公司组成一个共同项目组。
　　氢能领域另一频频出手者则是老牌资本IDG。IDG除与高瓴合投了领先的氢燃料电池技术提供商重塑科技外，还对氢晨新能源、捷氢科技等电池企业进行了投资。据透露IDG资本从2006年起关注电池和电池材料，思路在于电池一方面可以承接光伏、风电等去碳化一次能源所产生的电力，另外则是相信未来很多的电器和电子工具将会可移动化，不同技术路线、不同规模大小的电池所被需要的领域甚至会远远超过新能源车范畴。
　　产业火热，政策是关键。2016年以来，国家层面已先后出台了包括《十三五国家科技创新规划》、《能源技术革命创新行动计划（20162030年）》、《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》、《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》等多项战略规划和政策，推动氢能产业向前发展。如今，随着中长期发展规划出炉，氢能正式进入了高速发展阶段。中国作为最大的二氧化碳排放国，在达成碳中和的道路上面临重重挑战。氢能源作为最清洁的能源，在应用场景方面极为宽广，供热、工业、建筑、交运等高排放量的领域有着广阔的前景，深度脱碳的属性注定其不可或缺。
　　撰稿：万里
　　编辑：戴林
　　审核：刘鹏飞
　　总值班：丁香乐