汽车跑多少公里需要调换四轮位置？

　　普通的家用乘用车上一般有四条轮胎，按照使用说明书的规定，行驶一定里程后需要进行轮胎换位。很多人弄不明白，这四条轮胎不都是支撑汽车的嘛，为什么要换位呢？应该在行驶多少公里之后换位呢？轮胎换位时有什么注意事项吗？下面我们来解析一下这个问题。
　　首先来说说轮胎为什么要换位。汽车上的四条轮胎，其实受力是不同的，磨损也是不一致的。对于前置前驱的车型来说，汽车上的主要元件，都集中在汽车前面的发动机舱里面，比如发动机、变速箱、电瓶等等，所以这些车的车身质量分布，一般都是前半部分占比更多，普遍在55：：45这样的比例上。此外前轮还承担着驱动、转向的任务，因此前轮会承受更大的力，磨损也会相对快一些。
　　对于后驱车来说，后轮是驱动轮，它的车身质量分布一般都比较均匀，普遍在50：：50这样的比例上，在静止状态下轮胎受力是比较均匀的。但是在行驶中，后轮起驱动作用，会受到更大的摩擦力作用，所以后轮磨损会相对大一些。
　　现在还有很多车型是四驱的，很多人认为这样的车型四个车轮是同时驱动汽车的，受力应该是一致的，磨损也应该是均匀的，为什么也要做轮胎换位呢？其实绝大多数的四驱车，即使是所谓的全时四驱，在正常行驶时也是两驱车，并且以前轮驱动为主，可以看成是前驱车，这样的车型也是前轮磨损的更快。以后轮为主的四驱车相对较少，这样的车型后轮磨损相对快一些。不过总体来说，四驱车的轮胎磨损均匀度要好于两驱车。
　　此外，还有两个重要的因素也会导致轮胎的不均匀磨损。一个是汽车在制动时有质量转移现象，车轮减速停止而车身在惯性作用下继续向前移动，所以此时的前轮会受到更大的力，甚至会承担汽车70以上的重量和制动力，这样也会加剧前轮轮胎的磨损；另一个原因是路面为了保持良好的排水性，都是中间高、两边低，有一定的倾斜角度，汽车行驶在上面会自动的向一侧偏移，也会导致轮胎磨损不均匀。
　　那么轮胎磨损不一致对汽车有什么影响呢？如果某个轮胎磨损过大的话，会导致这个车轮附着力下降，影响汽车的驱动力和制动力；如果前后车轮磨损差距过大，还会影响汽车的转向特性，使汽车的转向不足或转向过度更加明显。还有一点就是会影响轮胎的使用寿命。以最常见的前驱车为例，前轮受力更大，磨损更快，也会有一定量的偏磨。当前轮快要磨损到极限时，后轮可能只磨损了很小的一部分。如果我们适时的把后轮调换到前轮上去，会使四个车轮磨损更均匀、一致，不至于影响汽车的操控性能。所以，轮胎换位的目的是为了使全车轮胎合理负载，磨损均匀，克服偏重和偏磨现象，提高轮胎的使用寿命。
　　那么汽车究竟应该在行驶多少公里之后进行轮胎换位呢？这个不同的车型有不同的规定，大多数的前驱车都是规定一万公里时进行，部分车型规定在两万公里时进行。不过我们从实际经验来看，对于大多数时间都是在城市铺装路面上行驶的车型来说，两万公里换一次位就可以；如果是经常在较差的路面上，或者是在一些非铺装路面上行驶，那么就要缩短轮胎换位的周期，一般在一万公里时就要进行。
　　轮胎换位的方式一般有三种：交叉换位、平行换位、循环换位。交叉换位就是左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换，也可以把左前轮换在左后轮上，右前轮换在右后轮上，但左后轮一定要换在右前轮上，右前轮一定要换在左前轮上，这也是我们最常见的轮胎换位方式；平行换位就是把左前轮与左后轮互换，右前轮与右后轮互换，这种换位方式主要应用在单导向花纹轮胎和非对称花纹轮胎上；而循环换位是把其中一个在用轮胎做为备胎，再把备胎做为常用轮胎，但现在很多车型都使用非全尺寸备胎，这种换位方式已经淘汰了。
　　在给轮胎换位时，还会遇到很多具体的问题，比如说磨损严重或者破损修补过的轮胎放在前轮还是后轮好？单导向花纹轮胎和非对称花纹轮胎应该如何换位？前后轮胎尺寸不一致可以换位吗？轮胎换位之后的胎压监测系统需不需要重新调整？等等。下面我们分别来说一下。
　　首先来说说磨损严重或者破损修补过的轮胎应该放在前轮还是后轮。关于这个问题有两种截然不同的观点：一种是以米其林公司为代表的安全派，它认为汽车的后轮远比前轮重要，如果后轮磨损严重导致附着力下降，汽车发生侧滑、甩尾等几率更大，如果后轮发生爆胎汽车更容易失控，而前轮爆胎相对更容易控制，所以好轮胎要安装在后轮上；另一种是以韩泰为代表的经济派，它认为汽车前轮既要驱动又要转向，承担的作用更大一些，使用好轮胎可以提高车轮的附着力，有利于汽车操控，等前轮磨损差不多了，再把磨损较小的后轮换到前轮上，把磨损较大的前轮换到后轮上，这样可以延长轮胎的使用寿命。对于这两种观点，你怎么看呢？欢迎大家在评论区发表自己的观点和看法，老侯虚位以待。等大家说的差不多了，老侯再来说说自己的看法。
　　还有一些比较高端的车型，它们使用的是单导向花纹轮胎或者是非对称花纹轮胎，这些轮胎既有良好的抓地性，又有良好的排水性能，能适应各种天气和路况，拥有良好的操控性能。另外轮胎的滚动阻力也更小，有利于降低汽车的油耗。但是这些类型的轮胎都是有严格的安装方向的，这样的轮胎如果装反了，或者同轴上的两个轮胎胎纹运动方向相反，会极大的影响汽车的操控性能，严重时甚至会使汽车在极端情况下失控。所以这样的轮胎只能进行平行换位，绝对禁止交叉换位。
　　另外，还有一些车型，它的前后轮胎型号是不一样的，这样的车型只能做左右换位。如果同时还使用了单导向花纹轮胎或者是非对称花纹轮胎，轮胎换位时就需要把轮胎从轮圈上拆下来重新安装，这是非常麻烦的，我们自己操作不了，需要到专门的轮胎店操作，费用也较高。
　　最后再来说说轮胎换位对胎压监测系统的影响。胎压监测系统分为直接式和间接式两种。对于间接式胎压监测系统来说，轮胎换位对它没有任何影响，不需要进行重新校准；但是对于直接式胎压监测系统来说，每一条轮胎与监控系统中的信号相对应，轮胎换位以后，这些信号必须重新校准，否则胎压监测系统显示的胎压值是混乱且不准确的。至于信号的校准方法，不同的胎压监测系统略有不同，大家可以到到4s店或修理厂去操作，也可以自行百度，不是很复杂的。
　　汽车四轮调换位置，即做四轮换位。最好的时机是在汽车跑了3万公里左右做。
　　这是因为，轮胎的使用寿命一般为3年或5万公里。在行驶到3万公里左右时，轿车由于发动机前置，重心靠前，同时前轮又肩负转向任务，所以，通常前轮的磨损较后轮快。
　　当前轮磨损较多时，就会造成抓地力降低，在转弯时就可能出现转向力不足，打滑的情况，从而影响安全行驶。
　　而后轮的磨损相较而言轻微得多，所以，在3万公里左右做四轮换位是最为合适的。
　　比较合理的换位方式是：将左右后轮交叉换位于左右前轮位置，而左右前轮顺位向后换位，如下图。
　　另外，做四轮换位的时候，最好顺带做一下四轮定位，可防止方向跑偏，轮胎出现偏磨现象，延长轮胎的使用寿命。同时，还可减小车子行驶过程中抖动，提高舒适性和安全性。
　　希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
　　汽车跑多少公里需要调换四轮位置？
　　对于这个问题，并没有严格的要求。按照理论上加汽车的轮胎基本上行驶寿命是5到8万公里。（也有行驶公里数更多的，能行驶到十万公里，由于驾驶员的技术不同，轮胎的质量不同，行驶的路面路况不同，所以每条轮胎的使用寿命，行驶公里数都是不相同的）一般情况行驶三万多公里，做一下轮胎调换，调换轮胎的目的是使轮胎均匀的磨损，以此来达到延长轮胎的使用寿命。使车辆行驶更加平稳。当然了，轮胎的使用寿命增加了，也能节省换轮胎的钱。但是做轮胎的位置调整，同时也要注意，还要做一下动平衡，甚至还要做四轮定位。否则的话再跑高速公路的时候，车辆在高速行驶的状况下，有可能出现车身抖动。如果只做了轮胎调整，不做动平衡，在高速公路上，一旦出现车身抖动，这是很危险的一种行为！
　　但也有很多驾驶员驾驶的车辆，从新车开始，一直到车辆报废，也只换新轮胎，并没有做四轮调整，就是哪个轮胎不好了就直接换新的。换新轮胎之后，一定要做一下动平衡，特别是前轮。
　　以上指的是家用轿车。大卡车和特种车辆不在我所说的范围之内！
　　谢谢悟空邀请！
　　汽车轮胎虽说在车辆价格不占很大比例，但汽车轮胎的重要性不言而喻，大家都知道。
　　轮胎由于受路面影响，装置质量影响，减震影响，前后轮影响，气压影响，等等原因导致磨损程度不一样，会发生前轮比后轮磨损快，右边比左边磨损快，为达到轮胎使用最佳壮态，一般会定期对轮胎进行换位。
　　正常情况下，一般每行驶1万公里左右进行换位最佳。如果超过2万公里，就没必要换位了。
　　很多人也没有对轮胎换位。只是前轮磨损到一定程度后，直接换前胎，换下的胎胎可作备胎，也可直接换到后面，也是一种选择。
　　如果进行轮胎换位，可采用几种方法。如下图。
　　但要注意，现在很多轮胎有朝前或朝外安装标志。如果直接前后调换即可，最佳的方式是交叉调位。那么交叉换位后就需要把轮胎和钢圈分解，把轮胎调面才符合要求。（如果不调面，右边换到左边后，轮胎标志相反）。这也是最佳的轮胎换位方法。
　　当然，也有人说，轮胎不需换位。是的，正常情况下，路面平坦，经常在一地方行驶，也没必要换位。无非轮胎磨损后全部更换也行。
　　至于大车（后面双胎的换位方法又不一样）。下图是大车更换方式。
　　以上方法，纯属个人意见，仅供参考！
　　汽车每跑1000020000公里进行一次四轮换位。为啥要轮胎换位，换位的要求是什么？我们一起来看一下。
　　在路面情况，胎压，车辆四轮定位等条件的影响下，每辆汽车四条轮胎的磨损程度是不一致的。加之现代的小车大部分都是前驱，发动机装在车头上，车辆重心靠前，使得前轮的磨损远大于后者。为了使车子的四条轮胎能够得到最合理的使用，则每行驶1000020000公里进行一次轮胎换位。
　　轮胎换位有什么要求呢？
　　1、前后轮轮胎规格不同，则同一轴轮胎相互对调。
　　2、前后轮胎规格一致，前驱车前轮换后轮，垂直更换，即左前到左后，右前到右后。后轮换前轮则是交叉更换，即右后到左前，左后到右后。后驱车和四驱车型则正好与前驱车相反，即后轮换前轮垂直更换，前轮换后轮交叉更换。
　　还有要注意的一点就是，有些轮胎是有方向性的。即轮胎的行驶方向是确定的，那么在进行轮胎换位的时候就跟四驱车型一样，前后垂直互换。如果交叉互换，就会改变轮胎标定的行驶方向，从到导致轮胎异常磨损，严重的会导致爆胎。
　　以上就是轮胎换位的原因以及操作要求。
　　回答不到之处欢迎大家评论区留言指正，我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。
　　四轮调换里程，不能一概而论。建议！根据车辆行驶路面情况而定，现在乡村道路都是水泥路面了，一般情况下两万公里调换一下即可，如果常在工地跑的最好一万公里调换一下。希望能给你带来帮助。谢邀！
　　一般主要参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导，如果没有使用手册的话，建议是每8000公里到10000公里调一次位。当然了，上述是在轮胎正常状态下的换位指导。如果我们在车辆的使用过程当中，发现了胎面有不均匀的磨损，或是在行驶的过程当中需要握紧方向盘才能保持直线行驶，这个时候就需要去专业的修理店进行查看，以此来判定需不需要进行四轮换位。
　　这个问题要看具体车轮磨损情况，如果不是特别严重，有跑偏或者吃胎的情况，一般是一万公里倒换一次即可。如果有吃胎，跑偏的情况，需要做四轮定位，然后再倒换轮胎。基本上每行驶一万公里就要检测一下轮胎情况。祝您用车安全，谢谢。
　　正常来说俩万就应该调换