全峰快递44辆运输车折价处理宣告破产！但快递业前景依然乐观

　　近段时间以来，快递业的种种动作还是吸引了不少人的关注，除了阿里入资申通、完成对＂三通＂的融合外，最引人注目的也许就是快递业曾经的黑马——全峰快递经营不佳、濒临破产的传闻，而近日有消息说全峰快递的最后44辆运输车也已经＂打折处理＂，如果成真，那么快递行业真的将不会再有＂全峰＂这个公司；再加上近来快递行业的＂关门潮＂不断，使得不少人都对快递行业的前景产生了怀疑。怀疑可以，但是千万别低估了快递行业的潜力，因为我们正处在一个互联网时代
　　2010年成立的全峰快递曾经也创造了无限辉煌：全国将近70个大中型中转中心、5000家营业门店、10000辆快递运送车、和近50000名的员工，不仅为社会提供了大量的就业岗位，更是凭借＂低价＂的路线，始终是＂第二梯队＂的领头羊，在2016年时达到了巅峰，得到了全行业和社会各界的认可。但是，在此之后，由于多种原因，全峰的业绩开始直线下滑，投诉量急剧上升，久而久之，就落得近日之局
　　从＂佼佼者＂到＂破产＂，全峰仅仅用了2年时间，2年，就毁去了过去6年的积累，着实让人惋惜，但这就是现实，这就是市场规律。全峰倒下了，肯定会让我们对其他公司产生疑虑，过于乐观属于＂盲目＂，但我们也绝对不应该就此感到＂悲观＂
　　首先从市场大环境来讲：
　　全峰和其他快递行业一样，抓住了一个机会，互联网缔造的机会——网购，只不过，先前进入行业的公司比如顺丰、三通等都早早建立了＂第一梯队＂，后来者只有创新才有可能实现超越。过去的10年，是快递业飞速发展的10年，也是互联网最疯狂的10年，由于电商平台的不断增多，电商也都各自推出＂花样百出＂的购物狂欢节，什么＂年中6.18＂、＂什么双11＂、什么＂双12＂等等等等，让人眼花缭乱，总是忍不住加入＂剁手党＂行列。尤其是近五年，网购快递量从37亿件增加到401件，增加了10倍还多，这么大的市场需求肯定不会因为一个全峰的倒闭就发生改变
　　咱们再看全峰倒闭的原因：
　　全峰不是没有辉煌过，但是在辉煌之后发生了太多的改变：盲目扩张、与加盟商之间的分歧越来越大等等，后来由于创始人和一众高管的出走算是让企业的管理彻底陷入混乱，这个时候已经没有挽回的余地了。这些情况在其他快递公司都没有出现，而且其他公司更会总全峰的失败中总结经验和教训，取长补短，所以，快递行业的稳定受到全峰倒闭的影响并不会太大
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　　综上所述，快递行业的市场需求没有降低，＂网购＂已经完全融入人们的生活中，只要这个需求一直存在，即使再倒闭5个，肯定也会有另外6个出现，所以对于快递行业的前景根本不需要过多忧虑，唯一要考虑的就是那个大自然的生存法则——优胜劣汰