重卡哪个好（进口卡车品牌）

　　2020年是不平静的一年，也是机遇与挑战并存的一年，尽管疫情让生活一度按下暂停键，但在国家与人民的共同努力下，我们得以再次见到珞珈花开。
　　商用车行业也没有被疫情牵绊，今年，在中国耕耘已久的几家进口车企也相继推出了新车型或是新车谍照曝光，卡车e族这就为大家奉上来自进口车企业的高端大作。
　　四款卡车叠罗汉，沃尔沃卡车最会玩儿
　　2020年2月26日，沃尔沃卡车的新车宣传片正式放出，本次沃尔沃共发布了四款全新升级的重卡产品，分别为沃尔沃FH、FH16、FM以及FMX，外观全新设计，性能各有千秋，其中备受瞩目的莫过于马力最大的FH16以及在中国最畅销的FM。
　　沃尔沃FH16重卡
　　FH16重卡以马力大而惊艳众人，该车搭载符合欧6排放标准的D16K发动机，可提供的功率扭矩包括550马力2800Nm、650马力3150Nm和750马力3550Nm。
　　只有大马力没用，还得有能完美匹配的变速箱才能将大马力的优势发挥到极致。这款车重新设计并优化了沃尔沃的经典产品Ishift自动挡变速箱，性能更强，传动效率更高。
　　在颜值和内饰方面，FH16特别考虑了驾驶员的需求，对车辆的外观和内饰进行了更新，彰显出高档、独特的风格，并且提高了用车便利性。
　　沃尔沃FM重卡
　　沃尔沃FM重卡是沃尔沃在中国销量最大的车型之一，也是沃尔沃有史以来用途最广泛的卡车，可以进行多种改装以满足几乎所有用户的需求。
　　新款FM重卡在沿袭之前更安全、更舒适、更智能的基础上，利用了一系列智能技术，为卡车司机打造出梦寐以求的移动办公室，并且降低车门线，抬高A柱，让驾驶室额外增加一立方米空间，使光线更加明亮。
　　在底盘配置方面，沃尔沃改进了前后传动轴的专项角度，进一步增强操控性。此外，面对LNG车型市场的火爆，沃尔沃FM也抓住了时机，新款FM系列均可配备符合欧6标准的LNG发动机，虽然目前只对全球部分市场开放，但相信沃尔沃也不会忽视市场广阔的中国。
　　总结：从四辆车的惊艳亮相，到每辆车与众不同的出色表现，我们深刻感受到了沃尔沃对于技术的精益求精以及对创新的不懈追求。这样励志的沃尔沃，相信其将继续在市场上大放异彩。斯堪尼亚770马力新品谍照曝光
　　近日，斯堪尼亚在中国建厂的消息在市场投下了一颗强力炸弹，一方面，国内的用户有福了，能更快提新车，另一方面，国产车惊慌失措了，市场要被瓜分啦。
　　斯堪尼亚的产品实力有目共睹，用户口碑一直高度一致，斯堪尼亚的每个动向也牵动着商用车行业的热点导向。尽管在2020年，斯堪尼亚只是引进了部分国六排放的车型，但机智的我们还是在外网发现了斯堪尼亚的大动作一款770马力的新车！
　　绿油油的它有着不同寻常的核心，众所周知，斯堪尼亚的命名规则简单粗暴，字母代表车型，数字代表马力，这款车的标志竟然是770S！如果不是愚人节玩笑的话，那这款车将超越一众大马力车型，成为新一代公路之王。
　　总结：2010年4月，斯堪尼亚推出了最大可输出730马力的V8发动机，并在之后的十年里没有得到进一步突破，现在也是时候让斯堪尼亚加固公路之王的宝座了。奔驰推出高性价比ActrosF系列
　　9月，奔驰发布了一系列新产品，其中最引人注目的就是奔驰ActrosF系列牵引车，因为它是一款左舵产品，这意味着未来有希望在中国市场投放。
　　根据发布信息来看，这款车目前主打18吨级的车型，也就是4X2产品。ActrosF和新Actros最大的变化在于驾驶室，ActrosF采用了宽体凸底板驾驶室，宽度达到了2。5米，但是高度要低一些，并且内部有120mm的凸起。
　　同时，ActrosF给出的配置偏向高性价比，采用了经典的驾驶室，并没有奔驰特有的可选配电子后视镜，并且内饰方面也比较朴实，仪表盘为机械指针式，但中控台可选多媒体屏幕。
　　尽管主打高性价比，但车辆安全性仍然表现到位，它配备了ABA5、LKA车道保持辅助系统等配置，另外还可以装配侧盲区监测系统以及奔驰引以为傲的PPC系统等，给足了用户安全感。
　　这样高的安全性，可以看出是一辆性价比非常高的车了，也是非常适合中国市场以及用户买车原则的一款产品。
　　总结：很明显，奔驰的这款车主要的竞争对象是沃尔沃FM以及斯堪尼亚G系列，也都是在中国广受用户欢迎的车型，其高性价比的特点也让产品更有竞争力，看来未来，一场强者之战即将上演。MAN推出全新一代TG系列卡车
　　MAN的全新一代TG系列卡车同样于9月上市，全系列布局国内商用车产品同样令人瞩目。据介绍，曼恩全新一代TG系列卡车分为曼恩TGX、TGS、TGM、TGL四款卡车，每一款卡车针对不同的运营场景。其中最亮眼的莫过于高端重卡典范TGX。
　　这款车继承了MAN一贯的雄狮设计，家族式风格明显，霸气稳重。在内饰方面，全新TGX增加了许多细节设计来保证驾驶员的舒适性和安全性，比如可以灵活移动的方向盘以及更多智能化仪表、智能按钮等，让驾驶更加方便享受。
　　在动力系统方面，MAN全新一代车型采用了优化设计的D08与D26发动机，输出效率同步增加了10马力，扭矩提高100Nm。燃油消耗更是比上一代产品能节省8。2，达到真正的节油效率。
　　总结：MAN底盘是国内专用车的偏爱，其可靠性高，承载能力强的特点圈粉无数，相信全新一代TG系列卡车也能够继承前人的风采，为行业发展助力。
　　在中国商用车市场蓬勃发展的当下，进口企业也在不断加大中国市场的规划和布局，今年，进口企业在中国建厂的消息层出不穷，先是斯堪尼亚宣布建立100独资工厂，再是奔驰宣布即将和福田联手建厂，最近沃尔沃也透露2021年将公布中国建厂的规划，看来中国市场这块大蛋糕属实是太大，吸引来了这么多实力强悍的竞争者。
　　但同时，这些企业中国建厂后，国内的卡友们应该能用更低的价格开上进口的卡车，也能更快接触新产品。今天的进口新车盘点结束，看完这些实力强横的新车，卡友们有什么感想呢？来和卡车e族一起分享吧！