苹果不断去中国化，ipad生产线梭哈到越南，这背后意味着什么

　　苹果作为全球顶端的科技厂商，更是数码电子产品的龙头企业，一直以来都是中美企业合作的良好标签，而且苹果在全球各地都有加工厂，预示着今天是一个全球化时代，只有厂商与厂商之间合作才能共赢。
　　但随着老美接二连三的小动作，近年来美企也开始有所行动，以苹果为首就开始走上了去中国化，开始把生产线撤往越南和印度，而且还先后把众多中国本土的供应商踢出果链，这背后都值得我们去深思。
　　日本媒体《日经亚洲》表示：苹果正在把ipad生产线迁往越南，当初计划如今即将实现，很快就能在越南生产平板电脑。
　　西方媒体：全球供应链发生转变的最大原因并不是美国打压，而是中国崛起。
　　其实不管是日媒还是西方媒体或者是中国本土的官媒，都先后发表过关于苹果走上去中国化的评论。之所以苹果要这样做，一方面是为了追求更高的利润，以至于选择印度和东南亚，另一方面是畏惧中国的崛起，会对苹果和其他美企产生威胁。
　　中国一直在努力制造业转型升级，这是苹果乃至西方无法接受的现实。
　　以往中国作为世界工厂，在西方眼里都是大而不精，都是利用大量的劳动人口去解决生产，这就导致了中国厂商到手的利润极低，大部分的利润都被顶层的苹果拿走。据了解制造生产一台苹果手机，中国工厂只能拿到1。8的利润，剩下的都被苹果拿走。
　　但来到今天，中国开始在工业自动化、智能制造上不断创新发展。这对于苹果这些外资厂商来说是无法接受的，因为中国开始抛弃以往用人力换订单的局面，而是开始鼓励企业转型升级，甚至央视还告诫中国厂商不要过度依赖苹果等美企，应该加强自身的实力，坚持研发创新。
　　所以这才会导致一些外企开始流失，走上劳动力成本更为廉价的东南亚和印度。对于这种现象也是能够理解的，我们不必过于担忧，毕竟中国正处于世界第二大经济体的位置，我们完全有能力实现内循环发展。
　　毕竟我们完全可以把握住全球最大消费市场的优势，继续扩大内需，形成自给自足的局面，一方面可以促进国内厂商的发展，一方面可以加快转型升级。
　　当然，手机领域只是中国制造业崛起的冰山一角。
　　毕竟今天的中国已经成为世界上种类最全的工业体系，工业产值更是远超德国、日本、美国等工业大国。而且随着我国的制造业升级计划不断落实，意味着以往的廉价、劣质、山寨产品都会越来越少，迎面而来的将会是全新的中国制造。
　　在汽车领域就是最好的例子。
　　德国媒体表示：中国电动车已经粉碎了德国引以为豪的燃油机优势，实现了真正的弯道超车。
　　日本媒体：中国电动车正在开往全世界，很多日本运输企业都开始向中国购买电动车，而不是选择日本汽车。
　　这背后透露出，今天的中国汽车崛起已经成为不争的事实。比亚迪作为全球首家抛弃燃油车生产，就透露出中国在新能源电动车领域的供应链完善和超前。
　　今天的中国在电池产业和电动车产业链上已经走在了西方的前列，这也是为何老美不断散发阴谋论，为了遏制中国发展，不断威逼利诱一些厂商前往美国投资建厂，甚至要求他们走上去中国化。
　　但从今天来看，老美的美梦还是破灭了。尽管拜登急急忙忙启动了美国高端制造业回流计划，依旧无法让老美制造业回到昔日的巅峰。
　　所以老美才会换一个战略，既然产业链不能回到美国本土，只要撤离中国就行，所以老美就建立了印太经济框架，试图通过拉拢印度、东南亚以及日韩来围剿中国制造业，就能让中国回到从前。
　　但事实证明，今天的中国早已经不再是百年前的井底之蛙，我们一方面推动制造业发展，另一方面加强经济发展。因为我们已经明白，我们要面对的不仅仅是某家厂商或者某个国家，而是整个西方，所以在产业的转型升级上，也不能单纯盯着一个国家对标，而是要走出属于中国自己的特色！
　　同时随着中国的经济不断发展，那些撤离中国市场的外企中国还是离不开中国市场。毕竟今天的中国是全球最大的消费市场，我们的618、双11购物节都是外企羡慕不已的。
　　不管那些外企撤到哪里，终究还是要回到中国经济圈内。也就是说，尽管外企撤离到越南或者印度，但是在供应链上无法做到完善，也只能从中国市场进口元器件和设备。
　　总而言之，在今天这个全球化时代，封锁打压并不能让一个国家沉沦，反而会激发其加速自主研发的决心，甚至还会搬起石头。在这一点上，相信老美已经深有感触。
　　同时这对于中国厂商来说是一个很好的机遇，毕竟今天的国人消费者不再盲目追捧国外品牌，开始理想消费，支持国货。
　　那么只要国产厂商坚持研发创新，推出更多高性价比，高质量的产品，必定能够实现弯道超车，让舶来品在中国市场无人问津！头号周刊