未雨绸缪，2。4。2《交通运输布局对区域发展的。。。

　　章节：2。4。2交通运输布局对区域发展的影响
　　PPT作者：廖明林
　　文案编辑：谈建生
　　No。1
　　PPT全文简介
　　“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
　　扬州从未成为国家的行政中心
　　为何能“二分明月”达1000多年？
　　历史进入近代
　　是什么改变了扬州的发展条件
　　而使其“二分明月”的繁华不再？
　　本节主要包含
　　PART01促进区域经济发展
　　2013年，我国提出“一带一路”
　　（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议
　　得到国际社会的高度关注
　　共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通
　　构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络
　　实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
　　“一带一路”对接“中间走廊”
　　中欧班列“长安号”抵达安卡拉
　　交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动
　　实现空间上的优化配置
　　中马友谊大桥
　　“一带一路”倡议的重点工程
　　便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离
　　使一个区域的经济活动可以辐射其他区域
　　甚至世界各地
　　从而加快经济发展速度
　　提升经济发展水平
　　改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势
　　面向国际市场
　　发展出口加工业、出口创汇农业等
　　迅速提高经济发展水平
　　蒙内铁路通车盛典
　　“一带一路”倡议的重点工程
　　交通运输不只是经济发展的重要因素
　　其本身也是重要的产业
　　而且还是经济拉动效应明显的产业
　　我国自20世纪末以来
　　大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网
　　以及西气东输、村村通等重大交通运输工程
　　不仅促使我国经济长期高速发展
　　而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
　　中车齐车丝路铁龙
　　“一带一路”中国新疆阿拉山口
　　推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要
　　也是加强与沿线各国互利合作的需要
　　“一带一路”交汇点
　　迪拜博物馆：通航通商的见证
　　古丝绸之路绵亘万里，延续千年
　　积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神
　　这是人类文明的宝贵遗产
　　“一带一路”内部区域差异明显
　　经济发展具有很强的互补性
　　“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济
　　已经与构建人类命运共同体紧密相连
　　PART01交通运输布局影响聚落发展
　　交通运输布局及其变化对区域发展的影响
　　突出表现在对聚落发展的影响
　　案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响
　　新加坡在国际航海线路中的地理位置示意
　　交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方
　　服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚
　　在客、货吞吐量大的交通枢纽
　　还会集聚与货物相关的制造业
　　并促进其他产业的发展
　　往往会形成规模较大的城市
　　如我国石家庄与株洲
　　案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
　　重要交通运输线路或运输方式的变化
　　会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化
　　从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化
　　传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远
　　交通不便
　　为促进农村的发展
　　我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并
　　建设相对集中的乡村聚落
　　新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
　　而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
　　本课小结
　　No。2
　　图片预览