轮胎真的越宽越好？80的人都没搞清！

　　说到选轮胎的标准，很多人首先想到的就是轮胎的宽度，这也是衡量车子性能的一个重要标准。很多老司机都会觉得性能越好的汽车，其轮胎就越宽，因为宽胎可以改善抓地力和外观。所以大家会认为轮胎越大越宽越好！那么，实际情况真的是这样吗？
　　什么是轮胎的宽窄？
　　轮胎的宽窄，指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。在每个轮胎上都有标识，比如轮胎侧面上的20555R16，205指的就是轮胎宽度205mm。
　　一般来说，家用车普遍使用胎宽195或205的轮胎，一些SUV车型会使用215或225的胎宽，当然车子越贵轮胎越宽，动力越好轮胎越宽。
　　轮胎的宽窄对车子的影响
　　1、宽轮胎
　　优点：比较宽的轮胎，可以使轮胎的接地面积变大，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，对整个车子的制动、加速、行驶稳定性都有有所提高。简单的说，就是开起来觉得这个车子更加的稳，刹车相对更灵。
　　缺点：但是由于轮胎与地面的接触面积变大了，摩擦面积也会变大，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗和胎噪。
　　2、窄轮胎
　　优点：窄轮胎从性能上的角度来说，它的加速更加轻盈，噪声会更小一点，油耗比较低，就是省钱、声音轻。
　　缺点：但是由于轮胎接触地面的面积减少了，抓地力没那么强，刹车性能表现也不太出色。
　　所以我们会看到，一般小型和紧凑型的车，使用的轮胎都比较窄，而豪华车的轮胎都会比较宽。轮胎对于汽车的舒适性、运动性和操控性影响巨大，如果轮胎换不好，还可能会有蹭轮眉、蹭转向柱或者增大胎噪等各种困扰。所以选择一款适合自己的轮胎非常重要。
　　如果你比较追求车辆的运动性能的话，那小编给你推荐一款高性价比的轮胎德国马牌ContiMaxContactMC5轮胎（以下简称马牌MC5）。
　　马牌MC5被定位为一款中高端的运动型轮胎，除此之外，它也被赋予了运动胎中“静音大师”的美誉。
　　MC5采用非对称的花纹设计，这也是运动轮胎的标准设计。两侧的刀槽花纹设计偏向于舒适性，内侧是轮胎接地力最大的部位，通过降低花纹块的刚性，有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力，能减少胎噪，增加驾乘舒适性。
　　而且MC5采用德国马牌都有的3D降噪技术系统，能够有效扰乱轮胎花纹沟槽产生的噪音气流，起到静音的作用。
　　MC5的胎冠有5层，1层聚酯2层钢丝2层尼龙。胎侧是1层聚酯，少一层聚酯，多一层尼龙，在不丢失性能的条件下，提升轮胎的韧性。所以，MC5作为一款各项性能均衡的轮胎，既有出色的操控性能，又有不错的舒适静音性能。你值得拥有