老爷们日常用车过程中难免会遇到磕磕碰碰，补漆钣金也是在所难免，那么在车辆修复过程中怎么看到底做的好不好呢？做的不好会有什么影响呢？
正巧，上周天泰哥身边的小姐姐在家侧方停车时把自己的车给蹭了，要泰哥帮忙修复一下于是今天就拿这个例子跟老爷们聊聊关于补漆的这档子事。
看似轻轻剐一下，实则侧面一大条
泰哥的这位小姐姐在晚上倒车剐蹭后第一时间跟泰哥微信说小区里的落地矮灯柱被撞倒了，当时泰哥并没有注意受伤程度。直到第二天看到小姐姐的车后才发现问题。
从上图可以看出，小姐姐的车左后门下半部分有一条很深很深凹陷，虽然漆面破损非常轻微，但由于伤到了车门的腰线无法做无损钣金处理，所以泰哥决定带小姐姐去途虎三鲁公路工场店钣喷中心修复。
经过泰哥和三鲁店技师共同鉴定，左后门侧边腰线部位有明显变形，车门与C柱门缝处2cm也有比较难处理的褶皱。无损修复基本上是无望，只能将整个受伤部位的漆面打掉重新做。
钣金修复就是掀皮正骨
看到这不免有老爷要问了，4S店一般做这类剐蹭的时候基本都是拆门钣金的。为什么泰哥不拆门？其实道理很简单，许多车3年以上车龄内饰板内的卡子就非常容易拆卸断裂。而且即使你没有拆坏，钣金补漆完装回去也有可能出现异响。
所以作为一个合格的前二手车黄牛，拆门是一个摆明的折价点。
技师先将受损需要钣金的部位所有的漆面全部铲掉，直到露出金属层。一方面便于观察钣金损伤情况，另一方面钣金焊机需要短焊钣金。
原来就职于林肯4S的钣金师傅只花了10多分钟就完成了整个钣金工作，虽然看上去斑斑驳驳的坑洼不平，但实际上所有的钣金线条已经回到原来的位置。接下来就是着手修复漆面了。
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