公路上刹车的知识及技巧

　　公路上刹车的知识及技巧
　　刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，下面是小编收集整理的公路上刹车的知识及技巧，希望对您有所帮助！
　　一、基本知识
　　1、前轮刹车比后轮刹车更安全。
　　在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）。
　　2、前轮刹车比后轮刹车更快速。
　　在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
　　3、干地刹车比湿地刹车更快速。
　　干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
　　4、两轮刹车比一轮刹车更快速。
　　很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
　　5、请最好不要在弯道中刹车。
　　在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
　　6、柏油路面比水泥路面更快速。
　　水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
　　二、基本技巧
　　1、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
　　很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
　　2、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
　　上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
　　3、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
　　高速刹车时刹车力度的分配，一般来说6090，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
　　4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
　　上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
　　5、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
　　（JIAZHAO）
　　湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
　　6、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
　　因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
　　最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
　　三、刹车踩法技巧
　　蜻蜓点水制动法
　　这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。
　　先急后稳法
　　碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
　　连续制动法
　　碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。