这些冷门车白送都没人要？为什么？

　　首先没人白送·其次冷门车不建议选择
　　问：
　　最冷的冷门车能冷到什么程度？
　　有人说有些冷门车连白送都没有要，这个说法看似有些夸张，实际上也确实存在哦；曾经的维修厂就有几台非常冷门的法系车，车辆虽说车况一般但还属于正常的二手车标准，是可以去销售的；然而车主最终的选择是＂放到报废拉到＂，原因首先是车辆的评估价值太低，有些原价十来万的车，三五年的车龄的保值率连百分之二三十都没有，出过些小事故车的就更低了。
　　（下图的车标准为1.6T、6AT，前麦弗逊、后扭力梁，前置前驱，能想象到吗？）
　　冷门车的保值率总是极低的，除非有些具备收藏价值的小众车型；其实这里有一个误区，小众车型并不是冷门车，在其小圈子里还是很有价值的，只是普通汽车爱好者不喜欢罢了，比如一些冷门车、房车或越野车。一般所谓的冷门车是＂大小圈＂里都不喜欢的，无人问津的车当然卖不上价。
　　最终这些车就只能以足够低的价格卖掉，然而车主认为不值，送人的话谁也不好承这个情啊；所以真的会有些＂白送都没有人要＂的冷门车，尤其是已经停产的老旧车型，只不过为什么这些车会冷门呢？这才是值得分析的问题。
　　五个要素：难看难开质量差油耗高保养贵
　　某些汽车之所以会冷门，离不开这五个因素，且与品牌无关！有些观点认为品牌知名度差才会冷门，这个观点是错误的，论品牌影响力可以说国产汽车曾经是差的，近二十年成长起来的品牌初期都很冷门，但是保值率也只是初期偏低而不是偏离平均线；随着汽车保有量的不断提升和技术的逆袭，现在有不少国产汽车的保值率比一线合资汽车更高。
　　如果一定要谈品牌的话，合资汽车是占优势的，因为在汽车普及的初期是西方文化入侵最严重的阶段，此时大部分消费者都对洋品牌趋之若鹜；那么有了这个光环还不能保证保值率的话，原因只有可能是车辆自身的问题了。难看是第一大要素，一台车的命运不单纯由技术决定，设计才是根本；因为人的最高成绩需求的尊严需求之下涵盖审美需求，感兴趣的读者可以去了解一下马斯洛需求。
　　如果一台车设计成这个样子，它能热销吗？显然是不可能的。曾经的全球十大丑车和亚洲十大丑车里的车，现在貌似都停产了，设计水平不行基本决定了品牌的命运；在这点上法系车最有发言权，因为初期的标雪车设计风格都显得很古怪，印象最深刻的是那台长的很像＂大椰子＂的MPV，毫无美感可言。
　　难开是第二个因素，已经退出中国市场的菲亚特汽车其实不难看，比如菲翔轿车就很有些运动感，实车看起来也很协调；但是该品牌的轿车全数使用干式双离合变速器，其换挡顿挫与异响的问题非常突出，且很容易出现高频率半联动导致的高温失灵，车辆是会直接抛锚的。
　　标雪早期的车辆使用过AMT电控机械自动变速器，换挡顿挫问题要比干式双离合变速器还要严重，驾驶感受那叫一个差！日系汽车里比较冷门的有三菱和马自达，三菱使用的日产加特克无级变速器有严重的低温保护、异响和故障率高的问题，马自达善于＂整车异响＂。
　　所以这些车都成为了冷门车，保值率也是相当的低，开起来体验差，用起来还要频繁修车，大部分都要更懂些车的二手车消费者是不太能接受这些车的；即便是一线品牌的某些二手车质量同样差，但是这些车最起码保有量较大，配件便宜也好找，这些德系、日系、美系车在二手车市场里也会比较热门。
　　谈到保养就不能不谈冷门车最突出的问题，那就是＂配件难寻还很贵＂！很多冷门车的停产并没有什么大不了，只要品牌还在，车企没有退场就行；但是诸如菲亚特、铃木、雷诺等品牌，这些品牌是车企直接退场了，虽说按照规定还要提供十年的零部件供应，然而真正能做到的又有多少。
　　最终这些车就只能去淘换＂拆车件＂，说白了就是事故车上拆下来的配件，这种配件是没有标准价格的，而且给人的感觉也不好。所以这些车才会冷门，在品牌先天就有影响力的前提下，冷门车99%都是品质很差的车。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　冷门汽车白送都没人要吗？这是开玩笑了，只怕你不送
　　冷门汽车少人买确实是真的原因一
　　冷门汽车维修困难，比如配件方面，由于市面车型较小，所以不可能有太多门店维修售后点，所以在配件采购也是很困难的事情原因二
　　维修费用高，正因为配件采购困难，很多时候苦果只有自己默默承受，因为除了它没有别的选择了原因三
　　不保值。99%的冷门车型都是不保值了。有些汽车根本谈不上保值，如果你想卖，有人介绍就算不错了。
　　冷门汽车没人买，是因为质量不好吗？不是的。冷门汽车并不能代表质量不好。
　　比如斯巴鲁款汽车就是相对冷门，他所使用的技术是水平对置发动机。除了保时捷使用了较难技术就只有它了，斯巴鲁汽车确实质量方面，包括稳定性方面做得也是相对比较好。
　　别看现在市面上汽车的车型很多。但基本上有30%的车型都属于是冷门车型，而且很多人在购买回来之后才发现的。你是否有中奖。
　　那是因为没有送给我呀，送给我呀，我要！
　　哈哈
　　玩笑，知道你想要表达的意思。
　　无非就是两个原因：1、价格。2、养车成本。
　　即冷门、价格水份又多，当然没人要。
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　　没人要的原因无非从一下几方面分析：
　　1.无卖点或伪卖点：现在很多国内车企包括新能源车企都是拿伪卖点来骗消费者。
　　2.保有量低：消费者买车货比三家，也会看车的保有量。
　　3.故障率如何：这就聊到了车的品控上了，小毛病没准客户可以接受，但就怕出个大问题，那消费者绝对不会给你买单的。
　　4.品牌推广差：车企本来不知名，而且还不愿意花钱投资推广，那后果可想而知了。
　　5.售后成本高服务差：车便宜养起来贵，这道理都懂。就算养不贵，要是售后差，那也够糟心的了。
　　目前想到就这些了。
　　冷门车白送都没人要？不会吧？中国人白送的车再冷门都会抢着要。
　　后期维护成本高，配件也不好买。