在以前车的保养分为:班次保养，是由工作时间累计完成做下列的保养，一号保养，二号保养直到四号保养，五号保养便进入大修车间，基本上和组装一台新车差不多，但与原装的也只能达到百分之八十左右，一辆车能用几十年，我曾开过二战时期捷克产的车，这辆车的车令其码五六十年，由于没有另部件才报废。现在的车更新換代非常快，这和市场竟争和社会的进步有直接关系。
　　现在汽车发动机大修越来越少了，特别是日系、韩系发动机维修真的少。德系车主要是烧机油居多， 所以大修发动机比较多。
　　现在汽车发动机零件加工精度高，机油质量也很好。一般只要定期更换机油，机油格、空气格 。发动机不缺油，不少水，一般不会有什么磨损。
　　现在发动机大修无非就是烧机油或者意外损坏导致大修。现在大修一台发动机少则七八千，动辄上万。好多车主在修与换之间，选择买一个二手发动机装上去。价格比较便宜。但是在质量上就没法保证。所以还是有些客户选择维修。其实维修吧！只要不过度维修，价格还是可以的。毕竟维修过，自己心里有数。买二手发动机好比赌石，风险高。
　　现在发动机大修，只要用原厂配件，把零件清洗干净，按原厂维修数据组装。在开几年都没什么问题。
　　最主要是政策导向，以前汽车是耐用消费品，现代汽车新车价格就不高，反而维修价格很高，而且维修人员素质提高没那么快，多数修理工只会拆装而不会维修！导致车主也是换比修划算！事实上维修发动机可以节省大笔金钱，并不需要换掉非常多的配件！例如刘团长做的发动机，连轴瓦一起换，实际上是不需要换的，现代汽车的磨损非常小，只需要换掉橡胶件，处理活塞环和气缸套，就能解决问题。像这种换大批配件的维修，那只是为赚钱而换，这样做，客户会觉得不划算，从而换车而不是选择维修！
　　维修环境不好，装配水平低，配件质量差，修完没有冷磨合直接工作都是发动机壮态不达标的原因。如果弄到工厂去就不一样了。
　　原因二，一，现代，随着工业化的发展，技术水平的提高，材料的可靠性提高，以能满足发动机长时间苛刻的技术要求。正常使用时间较长，从综合性价比来说修，不如重造。二，现代发动机为了尽可能的减重，一般没有留有足够的材料维修余地，和反复维修的材料强度。（仅供参考）
　　破车有啥可修

落地35万左右，你觉得买什么车好？奥迪A6L和沃尔沃S90，你觉得哪个可以选，为什么？落地35万左右，其实在这个价位中大家都在考虑的都是豪华品牌，几乎没有什么平民品牌，而实际上在这个价位能够买到的豪华品牌有很多，比如奥迪A6L，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，捷豹XE现在出门都开车真的方便吗？车就是一个代步工具，出门开车本来意义就该是图个方便。可是今天的许多人，出门开车还真不是图方便，就是为了一个别扭。有人晨练，开车去体育场，家到体育场真线距离七八百米，他偏偏开车绕上个凯美瑞的质量怎么样？我就来说说我的感觉吧，2020年1月9号提的车，2。5G，裸车21。98优惠3000刚开始心里想买混动雅阁，去看了车，销售也给出了优惠，想要次顶配，但是没车，无奈又去看了迈腾，迈锐养狗乱象谁来管？怎么管？谈谈你的看法？这个问题是我昨天早上提问的，到今天一看零问答零阅读，那么今天我就这个问题谈谈自己的一些看法。假如说轿车在路边违章停车，罚车主人200元，斑马线前不礼让行人罚车主人200元记三分，这现代领动具体评价是怎样的？随着去年萨德风波不少的消费者对也是喊出了抵制韩货的口号，确实也是对韩国经济造成了一定的打击，然后随之而来的就是韩系车型纷纷降价，最近几个月韩系车又有了起死回生的际象，大家影像最深的东安发动机是杂牌吗？东安发动机不是杂牌，这是一个有着悠久历史的企业。东安发动机最早是军工企业下属的发动机厂，主要生产航空发动机，后期在政策指引下开始生产民用车辆发动机，主要为D系列。当时国产汽车基础薄长安CS75质量怎么样？长安CS75在上市之初推出了1。8T和2。0L两种动力，小排量增压发动机是一个普遍现象，并且引入了1。5T版本。这台1。5T发动机在动力与同排量涡轮增压发动机中比较高的，爱信的第二第一次买车应该怎么买？初次购车除了三大件，你还应该关注些什么？三大件也是车友们喜欢讨论的重点话题之一，下面说下你们爱听的汽车三大件发动机，变速箱，底盘。2。1发动机我们不讨论什么直列，V型，还是斯巴鲁保对驾驶有恐惧不想学车不拿驾照真的很丢人吗？感谢楼主的提问，答案肯定是不丢人的。不是所有人都适合开车，有些朋友天生就对驾驶不感兴趣，更适合坐车。有些人天生就对驾驶感兴趣，喜欢把车开上路那种感觉。这点因人而异，不能说不学驾照不抵押车可以买吗？抵押车最终流向哪里？谢谢邀请抵押车可以买，也不像大家说的那样，比如买了一辆宝马525，今天买了明天被抢走了，这种情况在这两年很少见，因为国家对非法收车查的非常严，一经查处就定性为黑恶势力。其次我相信丢奇瑞1。5T格特拉克干式双离合与比亚迪1。5T自产湿式双离合哪个稳定性高？双离合变速箱湿式一定比干式稳定性耐用性更高，这是不争的事实。通过离合器传递动力的结构会有三种状态结合分离半联动，其中半联动是为降低发动机扭矩输出比例，以保证起步和换挡平稳在手动变速