长安CS75质量怎么样？

　　长安CS75在上市之初推出了1.8T和2.0L两种动力，小排量增压发动机是一个普遍现象，并且引入了1.5T版本。
　　这台1.5T发动机在动力与同排量涡轮增压发动机中比较高的，爱信的第二代6AT变速箱在很多车型上很常见的。
　　以前的1.5T手动挡，低扭表现不错，加了AT变速箱之后，让消费者更加满意。当发动机转速超过2500rpm动力有一个小爆发，这时起始车速不快的话，能够带来一些推背感。而这台变速箱也没有拖后腿，升挡降挡过程都很干脆利落，只是在一些特定情况下，比如速度20-30km/h，2挡换3挡会有一些偶发的顿挫，但总体来说匹配得不错，相比同级别使用双离合的对手来说，AT变速箱在低速顿挫抑制和日后的省心程度上都要更好。
　　中程再加速能力是小排量增压发动机的弱势，开始势头猛，后边就有点儿泄劲儿了，这台车也不例外，比如在高速上开，速度在80-90km/h左右，想超车的话深踩油门，变速箱降挡，转速很快攀升到4000rpm以上，但是速度起来得会让你有些着急，所以开这台车，我的建议还是稳着开，激烈驾驶不适合它。
　　总体来说CS75还是一款非常不错的车，无论是外观、空间还是动力是都表现非常有诚意的，英朗霸气的造型，极具冲击力。内部空气间尤其是后排空间非常宽敞舒适，后排座椅平放后，适合出游。动力方面，1.8T发动机绝对够用，油耗方面百公里8-10个油，油耗适中。配置方面还是比较厚道的，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，自动泊车等功能很实用
　　当然作为一款SUV，CS75的底盘过滤功能不像轿车那么舒适，偏于硬朗，变速箱换挡不够顺畅，影响了发动机的动力表现，油门的调校有点不够线性，虽然有这些问题存在，但是瑕不掩瑜，不妨碍CS75成为一辆高性价比的SUV。
　　这个东西怎么说呢，我感觉有多少钱说多少钱的话，对吧，如果说长安我感觉还是值这个价格的，至于说长安不好的人，可能有两种原因（黑粉除外）一种情况可能是买到这个车了，真正的摸到这车了发展了这个车的小毛病了，她感觉有可能其他和他同等价位的车没有这样的小毛病，但这只是他感觉。另一种情况我感觉可能是手里的钱比较充足，买完75还有余钱，使使劲能上个更好的20几万的车，这样可能他会感觉买75有点失落，不如上个20几万的车。我感觉这两种人可能会多一点，因为它们的出发点不同，不算是黑粉吧，但个人感觉75这个车，性价比很高，还是值得入手的
　　在如今这个看脸的时代，长安CS75深受消费者喜爱，作为长安主打的车型，紧凑级SUV的长安CS75销量一直不错，自上市以来，经常需要提前预定，甚至需要加价提车，也常处于求大于供的状态，那么这款车究竟为什么这么受宠呢？今天一起玩车就来详细分享一下车友对于长安CS75的感受和评价。首先看看它的优点。
　　外观高端大气上档次
　　不得不说长安CS75的外观确实非常不错，前格栅设计是由硬朗的线条勾勒而出，看着就霸气，车身腰线流畅，车位稍微收敛，给人以紧凑的感觉，使整车看着精致而饱满，整车呈现出时尚、大气、硬朗、动感的风格，开出去回头率超高，确实非常有面子。
　　内饰时尚简洁有内涵
　　长安CS75的内饰部分也十分精致，一体化中央控制区搭配个性风口装饰面板，简洁时尚。中控台上的各种按键、旋钮的手感都十分棒，而且很多按键都有白色背景光，夜间使用非常方便，双炮筒式的仪表盘设计感很强，搭配3.5寸TFT彩色显示屏，数字清晰，配色典雅，夜间效果也非常棒。功能设置部分具有一定科技配置，这些也都让消费者实实在在享受到的实惠。
　　配置丰富，性价比高
　　配置方面，长安CS75可以说是良心之作，倒车影像还带轨迹、导航、上坡辅助、电子手刹、自动驻车、胎压监测、一键启动、前排座椅加热、电动折叠后视镜、后视镜加热、怠速启停等功能。超大的电动天窗也是可以的，运动范儿十足。还有8向电动调节座椅设计也很实在，可以最大限度的满足乘车者的舒适程度，这些都是二十万左右合资车才有的配置，性价比着实非常高。值得一提的是，右侧外后视镜下有一个指向右前轮方向的摄像头，右侧辅助影像，路边停车时打开会非常方便，有效防止磕碰。
　　空间宽敞
　　长安CS75在车身尺寸方面领先于同级别车，空间方面可以说是无可挑剔，长宽高分别为4650mm/1850mm/1705mm，轴距为2700mm。内部乘坐空间当然不会让人失望，其宽大的真皮座椅不论是视觉效果还是舒适性都是让人满意的。后排座椅同样也非常宽厚，靠背也可调节，腿部空间足够，即便后排坐三个人也会非常宽松舒适。储物空间就更不用说了，全车各处有28处人性化储物格，满足车主各种日常需求，后排座椅可放倒、超大后备箱也更加实用，可以最大化的满足车主的用车需求。
　　动力强劲
　　长安CS75的动力方面，分别搭载了一台1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。1.8T发动机最大功率177Ps，最大扭矩230Nm，2.0L发动机最大功率158Ps，最大扭矩200Nm。启动后车子轻轻一给油马上就有响应，起步干净利索，提速很快，另外如果您想超车也很好的表现，轻松秒杀很多款同级别款SUV。
　　操控性好，驾驶体验良好
　　长安CS75的操控性着实不错，三幅式结构设计的方向盘非常轻巧、柔和，大小适中，手感好，指向准确。高速行驶时，稳定性还是可以的，不会有飘飘然的感觉，绝对能够满足大部分人的驾驶体验。
　　新车自然不错，可是众口难调，长安CS75毕竟也会被遭到吐槽，这些小不足必须开过后才知道。接下来我们来谈一下长安CS75的几个小不足。
　　新车味道大
　　很多车友都反映新车味道很大，有的甚至一个月了还有味，十分受不了，针对这一点，小编建议新车还是要多通风，可以适当放些竹炭包去味，以免影响我们的身体健康。
　　内饰材质较差
　　虽说长安CS75的内饰设计还比较时尚，但是一部分追求完美的车友会觉得内饰的材质不够厚道，塑料材质用的过多，这样会显的不够档次，与其大气的外观不相符。针对这一点，可谓是仁者见仁，智者见智，看您口味了。
　　减震偏较硬
　　走城市平稳的路段还可以，一旦遇到一些沟沟坎坎，坑坑洼洼之类的就会觉得很坑，过个减速带都会觉得被弹起老高，这种体验确实让很多车友苦恼。
　　不过，随着自主品牌SUV车型发展迅速，汽车的素质会有些良莠不齐，总体来说，长安CS75的整体素质还是不错的，虽然有些小瑕疵，但以其这样的价格而言，整体给人的感觉还是相当霸气、品质均衡的，性价比还算高，还是一部值得选择的车型，正在考虑买车的你值得拥有。
　　我去年八月份买的2016款2.0手豪，当时没有1.5T手动的，只有1.8T自动。到现在跑了两万多公里，没啥毛病。综合油耗8.5我估计9个左右，因为今年跑高速多一点。市区油耗10个左右，动力夠用市区开建议买自动的。该有的安全配置都有，就是车有点重，内饰不太给力。必竟只有这个价钱。后，排空间大，坐椅放平后能装不少东西。全尺寸备胎，原厂倒车后视都得好，就是中控屏反应有点慢。开山路过弯也平稳，开着有安全感。国产suv中算是很好的选择。
　　我国汽车工业逐渐步入正轨的同时伴随着一批中国品牌的崛起，可以说，中国品牌的崛起让不少年轻人拥有了自己人生的第一辆车。说起中国品牌，就不得不提到长安汽车，作为中国品牌的扛把子，长安汽车已经连续十年实现了中国品牌汽车销量第一。而长安CS75作为长安汽车在紧凑型SUV市场的明星车型，自2014年上市至今，长安CS75以月均破万的市场佳绩，累计销量已达52万辆，在紧凑级SUV市场中的地位遥遥领先大部分的对手。而且在今年2月，长安CS75实力再次升级，正式推出2017款的长安CS75尚酷版，备受市场关注与消费者青睐，但早期的1.5T车型中并没搭载自动挡，为了丰富大家的选择，CS75尚酷版推出了1.5T+ 6AT＂黄金动力组合＂车型，延续了原有CS75五星安全基因，搭载六大智能安全系统，优化完善七大品质设计，改良提升八大驾乘体验。那么它的表现究竟怎样呢？我们一起来看看。CS75尚酷版1.5T/6AT车型，在颜值方面传承了原本的大气阳刚的外观外，还新增了大地棕及安第斯灰，两款时尚颜色,对比起其它只有5种颜色可选择的对手而言，CS75尚酷版不仅为消费者提供了更多的个性化颜色选择，同时也彰显了CS75的高级感与时尚感。还记得长安汽车在本届上海车展上亮出的众多黑科技吗？现如今汽车越来越智能化的情况下，长安汽车率先走出了第一步。而在CS75尚酷版1.5T/6AT车型上就能看到。新车在内饰布局方面维持了以往的科技感之外，还全面使用了升级版环保软性材质来包裹，并采用360 机舱式内饰设计 。而且内部配置方面进行了大幅升级，例如全新样式的液晶仪表盘、带空气净化功能的空调系统等都令驾乘体验进一步升级，新车还搭载了包括停走式ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、APA自动泊车辅助系统以及高清版360 AVM全景泊车系统在内的6大智能安全系统+in Call智能车载互联系统。其中新车搭载的博世新一代PAB预警辅助制动系统，包含城间预警辅助和行人预警辅助两个功能。城间预警辅助应用博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞危险智能分级预警，配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。而同级别首度量产搭载行人预警辅助制动系统，使用博世新一代中距离雷达及新的多功能摄像头MPC2Plus，在4-60km/h速度范围内实现探测预警，针对横穿马路行人减少碰撞伤害，提升驾驶安全性。为了更好的呈现其实用性，大家可以点击下方视频进行观看。上文也提到过，如今汽车越来越智能化，日益拥堵的城市路况以及停车难等问题都在考验着车主们的技术，而搭载了APA自动泊车辅助系统以及高清版360 AVM全景泊车系统的CS75尚酷版1.5T/6AT车型很好的帮助车主解决停车难的问题。APA自动泊车辅助系统采用德国博世主机及日本捷泰格特EPS，配备12个超声波雷达，实现车辆精准轨迹规划及自动转向，只需操纵油门刹车，平行泊车、垂直泊车、平行泊出均可智能完成；配合360 全景倒车影像系统、动态引线随时提醒，实用性很强。除了搭载一系列的智能科技安全配置外，作为一辆车的核心，怎能忽略搭载6AT变速箱后的1.5T发动机的表现呢？配备德尔福原装高压共轨直喷系统和博格华纳新一代涡轮增压系统的1.5T 发动机，匹配上传递效率高达91.2%，并集成优良的燃油经济性、丰富的控制功能、高效的传动效率、快速的换挡响应、先进的空挡功能、变速器油终身免维护等六大优势的6AT变速箱，在0.8s即可完成换挡响应，动力传递更平顺，并具备出色的油耗表现，并带来卓越驾驶乐趣。可以看出CS75尚酷版1.5T/6AT车型的到来，首先是解决了之前CS75尚酷版1.5T没有自动挡的问题。新车不仅完善了品质设计、丰富了智能科技，还将安全系统进行优化升级，相比普通版CS75来说，该车更具性价比，同时也进一步巩固长安CS75在中国品牌紧凑型SUV领域的领先地位。
　　5月份国产SUV销量出炉，在四月份刚刚上市的新款长安CS75由月销10292辆，再次跌回万辆以内，仅有9213辆。从2014年上市开始，CS75凭借着高性价比也曾经辉煌过，月销轻松破两万不成问题，一度成为当时唯一可以与哈弗H6抗衡的国产SUV。为何现在却如此不收待见呢？
　　长安CS75售价区间是7.98—18.48万元，同时配置也非常给力，底盘双独立悬挂，再加上全系标配ESP车身稳定系统等，在这个价位区间上，几乎没有车型可以给出这样良心的配置，可就是这样依然无法打动消费者。其原因不免让人唏嘘。一、   竞品车型的出现
　　当长安CS75刚刚问世之初，汽车市场还不是现在的样子，国产品牌还没有多少竞品出现，仅有哈弗H6可以和CS75较量，合资品牌由于价格劣势，也形成不了威胁，近些年来，吉利博越、传祺GS4、宝骏530等实力车型的上市，对CS75的冲击确实不小，连哈弗H6都因此跌下神坛，冠军宝座不保。二、   自身缺陷
　　传祺GS4和宝骏530为什么能够后来居上，其实很大一部分因素就是在设计上，更符合现在年轻人的口味，新款的CS75基本解决了这一直被诟病的问题。可是悬挂硬、油耗高的问题却没能很好的解决，同时，智能配置确实没有跟上，比如现在比较流行的手机互联、定位导航等功能，新款CS75竟然没能标配。三、   过度模仿
　　如果你仔细观察长安CS75的车型表就能发现是不是跟哈弗H6很像，在一个排量的车型中拥有庞大的车型数量，而这么多的车型我们也找不到一个明星车型，当年哈弗H6靠这个起家，现在自己也深受其害，长安依然不变通，结果能好到哪去。白希文总结：
　　长安CS75想回到曾经的巅峰状态，估计已经没什么希望了，但是长安可以改变自己，通过完善智能配置、调校发动机、裁掉劣质车型等方式或许还能够冲一冲销量，维持在万辆以上应该不成问题。
　　厂家探秘 全新长安CS75性能如何
　　谢邀。这款车我关注近一年时间，后因4s店的原因，没买成。
　　其实这款车我朋友买了一辆，春节时我和他起换开近—千公里，无论操控和油耗都挺满意，在这之前我就一直关注这款车。春节时这一趟下来，更加专注了，今年锋尚版1.5T上市，我看中锋锐，可以说该有的配置基本有了，全景影像，全景天窗，自动驻车，定速巡航，语音控制，手机互联，氙气大灯，太吸引人了。八月我去交定金，可4店承诺半月交车，时间到了却说没车，又叫等，拖到月底又跟我说涨价，我一气之下退定买了别的车，不过75也的确是款好车，六速手自一体AT爱信变速箱，自主研发1.5T发动机，的确诱人，目前反应最多是油箱异响，我朋友的没有，总之这款车诱惑力挺大的。
　　新车评试驾长安CS75 1·5T自动挡：前浪如何抵后浪？[超清版]_1