发动机抖动严重，但没有故障码，4S店为什么说是进气歧管漏气？

　　发动机抖动是十分常见的故障现象，如果仪表上亮了故障灯还算比较幸运，只要把车送到4S店或汽修店，一般师傅用诊断电脑读取一下故障码就大致可以判断原因了。最怕遇上仪表上没有亮故障灯，维修厂也读不出故障码，小工两手一摊告诉你：车没问题，就这样开吧。但是作为长期驾驶这辆车的车主来说，抖动又是实实在在可以感受到的。
　　根据我过去开汽修厂的经验，出现这种情况有很大的概率是进气歧管漏气了。下面我就来具体说说为什么。
　　先认识一下进气歧管
　　发动机工作需要燃油和空气，空气怎么进入气缸呢？在气缸的真空作用下，新鲜空气依次通过进气口（前格栅后面）、空气滤清器、节气门和进气歧管，最终被吸入发动机。在进气歧管前，进气道都是单通道，可以简单理解为一个粗管子。但是发动机的气缸有好几个，为了平均分配这些吸进来的空气，就需要一个进气歧管把单通道转换成多通道，这就是进气歧管。它安装在节气门和气缸之间，样子像猪八戒的钉耙。
　　再认识一下空气流量传感器
　　顾名思义，空气流量传感器就是用来检测发动机吸了多少空气，检测到的数据会发送给发动机电脑（ECU），电脑再结合其他的数据（水温、废气氧含量、转速等等）计算出一个合理的喷油量进行喷油，以尽可能达到最佳空燃比14.7:1。空气流量传感器的位置一般位于节气门上，也有的在它前方或者后方，不同车型的设计都不太一样。
　　如果进气歧管漏气了会发生什么？
　　进气歧管是个相对密封的空间，如果壳体上有破损，或者相连的气管没有插好，那么空气就会被从破损的地方吸进发动机。吸进去空气其实没有问题，问题在于这部分空气并没有经过空气流量传感器的检测，而是＂偷偷摸摸＂地进入发动机了。在这种情况下，发动机电脑还在傻乎乎地收集错误的空气量数据，然后给出一个错误的喷油量，所以就出现了可燃混合气过稀的情况，说简单点就是油少了空气多了。因此发动机就会出现燃烧吃力，动力下降，抖动严重的情况。
　　更要命的是，从进气歧管漏进去的空气量是没有规律的，一会儿多一会儿少，所以实际上混合气的浓度一会儿浓一点一会儿稀一点。虽然发动机电脑有燃油修正的策略，但是也无法应付如此高频率的波动。
　　为什么汽车不报故障呢？
　　上面提到的燃油修正策略是发动机电脑的一个程序，它会根据废气中的氧含量多少反过来调整喷油量，是一个闭环控制。工程师在写程序的时候，会给这个修正值设定一个安全范围，比如20%（不同发动机设计不一样），只要燃油修正量不超过安全范围，电脑都认为是正常的。这其实就是一个漏洞了，因为很多车子当进气歧管泄漏并不是很严重的时候，还不至于导致燃油修正值超过这个警戒线，所以既没有故障灯，也没有故障码。唯一表现出来的状态就是发动机抖动。这样的设计实际上给诊断和维修增加了难度。
　　汽修店是如何检查漏点的？
　　其实现在不少缺乏经验的维修人员只知道读故障码，没有故障码就不会修车，这是有问题的。而有些经验的老师傅则有不少巧妙的办法去判断进气歧管是否漏气。常见的办法是用化清剂往进气歧管处喷射，因为化清剂是可燃的液体，所以一旦喷到了漏电处，发动机的转速就会突然升高，以此来判断。不过这种方法比较费事，而且不太直观，往往要消耗维修人员大量的精力。因此现在有更直观便捷的方法是用烟雾发生器往进气道内充烟雾，观察哪里有烟雾漏出来，这样效率更高，当然设备也不便宜所以大部分修理店和4S店都不会配备这个设备。
　　综上所述，如果爱车的发动机抖动但没故障码也不用慌，也不要病急乱投医，更不要听某些＂专家＂的忽悠去洗积碳。科学的、有理有据的诊断才是硬道理。题主去的那家4S店如果已经完成了上文中提到的诊断步骤给出进气歧管漏气的结论，题主是可以放心大胆的在那里维修的。
　　只讲真话的硬核系说车，关注＂马头人车库＂
　　发动机抖动严重，但没有故障码。原因有多方面。4S店说进气岐漏气只是怀疑的一个方面。
　　如果进气歧管漏气，说明缸内混合气过稀，发动机肯定发抖。漏气严重的话，在加油时会发出尖锐的哨声。主要是进气歧管裂纹或进气歧管垫破损造成的。这时，故障灯不一定点亮。所以，4S店判断有一定道理。
　　另外，还有多种原因引起发动机发抖，故障灯不一定点亮。一般情况下，故障灯点亮大多是电路故障引起的，而机械方面有故障，故障灯不一定点亮。
　　比如说，个别缸不工作，由于活塞环卡死，导致缸不工作也会使发动机抖动厉害。火花塞被机油呛死不工作也会导致发动机发抖。
　　还有，气门口吹了，缸内积碳过多等等都会造成发动机发抖。燃油压力低同样使发动机发抖，也没有故障码的。
　　发动机发抖故障点很多。所以要根据发动机情况进行判断，。像本题情况，电路故障可能性较小，机械故障可能性较大。只能在现场根据情况来分析判断。
　　个人观点，仅供参考！
　　进气歧管漏气会导致发动机怠速不稳或者怠速高，而且这种故障发动机一般不会有故障码，但是读取ECU数据会发现进气压力值异常。
　　发动机近期系统上有个空气流量计，我们都知道它是ECU用来计算进气量的，但是仅仅靠空气流量计并不能准确反映进气量，比如空气流量计后面的进气管道发生泄漏时会有部分空气从漏点进入气缸，而这部分进气量是空气流量计无法检测到的。所以发动机上还有一个进气压力传感器，它位于进气歧管上，通过对比进气歧管的真空度和空气流量计数据来更精确地判断进气量。当进气歧管到空气流量计后方这段进气系统发生泄漏时会导致怠速抖动或者偏高。当泄漏点泄漏量不稳定时进入气缸的空气量时刻发生着变化，发动机输出扭矩也随着波动，这时候怠速会抖动。当漏点泄漏量相对稳定时会出现怠速偏高。
　　当进气压力传感器或者空气流量计数据出现较大异常时发动机故障灯就会点亮，但是发动机的运行环境相对苛刻，不稳定因素很多，而传感器灵敏度很高，运行状况的轻微改变都会引起传感器输出值发生变化，如果ECU全部处理的话反而会导致发动机无法稳定运行，所以ECU会允许传感器数据有一定的波动，在这个允许范围内的波动ECU不作处理也不会报故障码。举个最简单的例子：你如果用电脑读取发动机数据流时会发现转速传感器的数值是一直在标准转速附近快速变化的，但是你的转速表指针是稳定的，这就是对传感器数据的容差。如果没有这个容差操作我们的发动机转速表将会以极高的频率进行抖动。
　　如果出现怠速抖动或者偏高而且读不到故障码的时候我们可以用电脑读取怠速状态时的进气歧管压力，然后与正常值进行比对就可以了。一般网上都可以查到对应车型的标准数据。不过最简单的方法就是新车买来后用电脑读取怠速状态下全部传感器的数据值并保存，后期使用中出现异常时就可以用我们保存的标准值进行比对查找了。
　　说的有道理，进气歧管漏气确实可以造成发动机抖动，但是凡事讲证据！
　　有方法检测是不是漏气
　　1真空表
　　怠速时，指针在130kPa以下，是进气管漏气。
　　2还有一种最直观的
　　漏气检测仪，输入检测烟雾，哪漏气很明显的能看到有色气体冒出。
　　3用汽车电脑检测仪检测发动机数据流中进气歧管传感器，其压力应该在28—38个气压，如果漏气，肯定不到28个气压，说明漏气。
　　发动机抖动一般情况下有三种可能，
　　1.发动机机脚老化，导致发动机抖动。
　　2.发动机工作不良，也会导致抖动产生。
　　3.发动机缺缸，也就是有一个或以上缸体没有工作。
　　如果发动机是在怠速的时候抖动，检查一下节气门里面是不是有积碳。如果是加速时候抖动，检查火花塞电喷头。
　　发动机抖动，原因有很多。首先我们得确定是不是进气歧管漏气，4S为什么会说是进气歧管漏气，有没有科学依据，4S在检测出故障原因时自己最好是一直在现场观察，陪同，避免4S找不出故障乱说一通，但是我们也应该相信4S的维修技术，毕竟人家是专业的。我们来认识一下发动机抖动都有哪些原因？因为检测不到故障码，我们只有这样排除！
　　检查发动机机脚有没有磨损，特别是防止震动的机脚，要检查清楚。
　　检查发动机是不是缺缸，主要检查点火线圈和火花塞是不是故障，逐步每个缸都分别检查清楚。
　　检查进气歧管是不是漏气，如何检查就看4S的修理师傅了。我们常用的方法是进气管内惯烟，查看哪里有漏烟。既然4S已经知道了故障位置是进气歧管，那我们就来认识一下进气歧管漏气为何会发动发动机抖动？
　　发动机做功是需要雾化汽油和空气的混合气体，经过火花塞点火燃烧，推动气缸活塞往复运动，活塞的往复运动带动曲轴转动，曲轴的转动源源不断的进行动力输出。
　　这里就需要空气加入雾化汽油里面燃烧。我们的空气是从汽车外面进来的，空气首先通过进气格栅 空气滤芯 节气门 进气歧管。进气歧管其实就是一颗总管再分几个支管，每一个支管对应一个发动机气缸，那就是说有4个缸体的发动机，那么就有4颗进气歧管，进气歧管的进气量靠节气门的开口来调节，节气门开口大，进气量多，节气门上的流量传感器会把进气流量信息传递给电脑，电脑再制定计算出发动机具体喷油量。
　　当某个缸体的进气歧管发生破裂漏气时，多余的空气就会进入发动机气缸，参与燃油的燃烧，问题是这部分多余的空气没有经过节气门上的流量传感器，电脑没有检测到这一部分多余的空气，这样就造成了发动机气缸空气太多，混合燃油气太稀，影响汽车发动机效率，使发动机动力失去平衡发生抖动。至于为什么电脑没有检测到故障码？
　　因为汽车设计师在设计某个故障代码时，都故障控制了一个量，如果故障原因没有超出这个量，那么电脑是无法检测到该故障的，只有靠维修师傅的经验来判断。
　　但是现在有如此经验的汽车维修技师已经很少了，很多维修师傅没有了故障检测电脑就无法确定故障，更是无法确定如何检修。这确实是一个很大的悲哀。
　　首先造成发动机抖动严重的原因有很多，例如点火系统故障、爆震传感器故障、氧传感器故障等等，但是这些情况一般都会亮起发动机故障灯，所以一般只需要用检测电脑读取一下故障码就能够确定大概的故障原因，然后进行排查。
　　但是有些故障也会造成发动机抖动但却不会出现故障码，例如火花塞磨损严重导致点火效能大幅度下降，喷油嘴雾化效果不好或者堵塞、发动机机脚垫老化开裂、缸压不足等、进气歧管漏气等等。所以不小小看一个发动机抖动，里面蕴含的知识可多着呢。
　　我也是一名汽车维修工，已经从事汽车维修行业十年了，按照我的维修经验，一般遇到这类不亮故障灯的发动机抖动问题，我会先闻一下尾气，如果尾气没有太刺鼻地气味，那么说明发动机的燃烧工况还是不错的，所以火花塞或者喷油嘴的可能性不大，但是为了保险起见，火花塞还是要拆下来检查的，并且检测一下缸压是否正常。
　　如果上面三个方面检查过后都正常，那么接下来就可以从机械结构方面着手检查，先检查发动机的机脚垫胶套有没有老化开裂的情况，如果有那么必须要先更换，如果能排除问题更好，问题没有排除的话就得进行下一步的检查。
　　接下来要检查的就应该是进气歧管有没有漏气的现象，如果进气歧管漏气了，就会造成实际进入气缸内的空气比系统认知的多，那么油和气的比例就会失调，造成混合气过稀，那么发动机会出现动力不足，抖动严重的情况。一般检测进气歧管是否漏气可以用烟雾法，我们都是点一根烟，用力吸一口，然后朝进气管内吐进去，接着堵住节气门，看看有没有哪里冒烟。
　　这个方法虽然比较老土，但是不可否认确实是一个很实用的办法，这是老一辈的汽修人们在实践中得出的经验，所以说劳动人民最伟大，也是最聪明的。
　　我是车圈小师哥，关注我，做您身边的用车管家。
　　有一种症状是，在发动机空转或车辆停止时，发动机噪音突然变得更大或更安静。这就是所谓的＂引擎转速不稳＂所导致的症状。这种故障有些时候是无法检测出故障码的。比如说：发动机进气歧管漏气，漏气的裂痕会随着吸入空气量的大小改变，所以在检测上有一定的难度。当然，进气支管漏气只是导致引擎抖动故障的一种。引擎抖动是一种什么样的现象，原因是什么？
　　振荡是由于某种原因发动机的旋转变得不稳定的现象。你会发现它不仅是因为声音的变化，而且还因为仪表在带有转速表的汽车中上下波动。英文符号为＂ Hunting＂，在机械上表示＂干扰＂，表示操作不稳定的状态。
　　在大多数情况下，发动机转速在开始运行时会稳定下来，但逐渐变得更容易出现发动机熄火和其他问题。在发动机出现故障之前，必须找出原因并加以解决。
　　有几种可能的原因
　　空调和动力转向可能发生故障，但大多数是发动机周围辅助设备的故障。辅助设备用于支持发动机的正常运行。例如，空气流量计，安装在空气滤清器旁边。如果变脏或积碳，则阀门会减慢速度，并且很容易发生摆动。
　　接下来是＂节气门体＂上的污垢。当踩下油门踏板时，气门会打开以提高发动机转速。与空气流量计一样，如果变脏，即使未踩下加速器，节气门也无法正确打开和关闭，并且空气将被输送到发动机，并且旋转将变得不稳定。
　　经过节气门体的空气最终通过称为＂进气歧管＂的管道被送入发动机，如果被破坏，也会发生抖动。这是因为它从被撕破的部分吸收了额外的空气。最近的大多数进气歧管都是由树脂制成的，因此随着时间的流逝，它们很容易被撕裂。
　　窜缸混合气是汽油和空气的混合物，它们通过气缸和活塞之间的间隙泄漏。即使泄漏，它也会通过称为PCV的设备返回燃烧室，但由于PCV故障，它可能会与进入车辆的空气混合。结果，失去了空气燃料混合物的平衡。
　　如果进气系统存在问题，则更容易发生摆动，但是其他因素，例如喷射的燃料量的波动以及燃烧室中点火正时的偏差，也是可能的。前者是由温度传感器或氧气传感器的故障引起的，后者是由点火器或火花塞的磨损引起的。
　　另外，如果由于修改或调整而改变了发动机周围的空气或汽油流量或改变了ECU设置，也会引起振动。
　　节气门漏气一般故障发生在化油器垫床或节气门被卡住，如果有这种情况引擎出现抖动概历比较少。化油器部份有严重漏气，引擎会发生启动非常困难，燃烧的气油，不经过节气门或天然空气直接从化油气垫床进入气缸的可能。供参考。
　　会造成抖动的原因其实挺多的，简单列几个比较常见的原因吧。
　　1、发动机气缸工作不稳定
　　发动机气缸工作不稳定是造成发动机抖动的一个重要的原因，那么发动机为什么会气缸工作不稳定呢，这时我们直接可以先把矛头指向火花塞和点火线圈上，如果点火线圈出现问题，就会直接导致火花塞跳火不正常造成车子连续抖动，如果点火线圈没事的话，我们再来看下火花塞是否该更换了，火花塞长时间的使用不仅会造成汽车气缸的工作不稳定还会增加燃油的经济性。汽车气缸工作不稳定主要表现是加速无力，原地怠速汽车抖动较大。
　　2、积碳过多而导致的
　　造成积碳过多的原因有，长时间的原地怠速、汽油不达标导致燃烧不完全，如果气缸内积碳过多的话就会导致火花塞点火不好，造成发动机异常抖动，燃烧室积碳过多还会导致气门堵塞，导致进气不畅引起发动机异常抖动。
　　3、电路问题导致发动机抖动
　　稍微有点懂车的网友应该知道咱们爱车身上有许多传感器专门为发动机传输信号给汽车的电脑主板反馈问题，比如说爆震传感器、凸轮轴位置传感器。如果这里面有一个传感器工作不正常就会有可能导致进气不准，使发动机出现抖动的情况。
　　4、发动机的机脚垫老化
　　这个问题一般会现在比较老的车上了，大家都知道机脚垫是橡胶产品，会随着时间的变长而逐渐的老化，机脚垫的主要作用抗震，消除发动机在工作时传来的共振，怎么来知道是机脚垫带来的抖动呢，当您开着爱车时车子虽然抖动但是它的动力却没有减弱，那就有可能就是机脚垫老化的原因了。
　　5、点火系统这面的原因了
　　说到点火首先想到的就是火花塞、点火线圈、高压线老化导致漏电，火花塞间隙过大过小都会对点火造成一定的影响，导致发动机异常抖动。
　　6、油路问题了
　　说到油路简单的来说我们首先要换下咱们燃油滤清器，是否长时间没有给予更换，导致了油压的不足，如果滤清器没问题的话，我们就要考虑下是否油泵出现了问题。切记不要加劣质油。
　　不过说实话对于这种没有故障码的问题，也只能由小到大一个一个排查了。预先祝你的爱车早日康复！