大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

　　每天上下班100km，你这够远的啊！
　　大概给你算一下，每天跑100km，一个月刨去周六周日，算你上22天班，一个月光上班这段路就要跑100 22=2200km，一年就是2200 12=26400km，在加上周末或者放假出去玩玩，妥妥的一年跑3万公里以上，这个里程数，我建议你买油电混动车型。
　　一般来讲，一年跑2万公里以下的，我是不建议买混动车型的，因为买混动车的时候是要多花钱的，如果跑的里程数少了，省下来的油钱都不够买车时候多花的钱的。
　　所以，针对你这种情况，家里赞助20万元，我觉得有两款车可能比较适合你。一、本田雅阁·混动版指导价：19.98-25.98万元
　　在这个级别的混动车型里面，本田雅阁绝对能够排在前列。而且在中级轿车这个细分市场，雅阁的销量也一直非常靠前，每个月的销量基本不是第一就是第二。
　　它所搭载的是一套2.0L自然吸气发动机跟电动机的组合，匹配E-CVT无级变速箱，动力方面的表现完全不需要担心。
　　至于油耗，这款车的百公里油耗大概在5.5L左右，这样一款中型轿车有这样的油耗是完全能够接受的。
　　至于外观、内饰、配置这些我就不啰嗦了，你自己去查一查，看它是不是你喜欢的类型。二、丰田亚洲龙·混动版指导价：22.68-28.98万元
　　先说一下，亚洲龙这款车最近被爆出机油增多和机油乳化的问题，目前还没有解决，所以我推荐这款车，是有一个前提的，前提就是机油增多和机油乳化问题解决之后，再去考虑购买 。
　　暂且抛开这个问题，不可否认的是，亚洲龙这款车真的是一款不错的车型，它有60%的配件是跟雷克萨斯ES共用的，并且在轴距和车身长度方面，也跟雷克萨斯ES保持了一致。
　　说到亚洲龙，就不得不提到凯美瑞，这俩车我都开过，我个人感觉，亚洲龙开起来的感受要比凯美瑞更加沉稳一些，它的定位我觉得算是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的。
　　混动版的亚洲龙搭载的是一套2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，匹配E-CVT变速箱，动力不会给你太强的推背感，但是开起来的感受非常的从容，不会显得很笨重，这就是油电混动的优势，很安静，很顺畅。写在最后
　　上面两款车大概就是我觉得比较值得重点关注的两款，或者你有什么需求，再明确一些，比如想要SUV啦，想要动力啦，等等，说细一些，才好给你推荐嘛~
　　好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
　　看完记得点个赞~~么么~么么哒~~
　　对于刚工作的年轻人，过来人告诉你人生的第一台车就买一台两厢小车，比如丰田致炫。丰田致炫综合来看，油耗低，安全性高，动力虽不是特别强劲，但肯定够用。外观
　　外观动感，线条平滑，很精神。基本配置
　　配置比较厚道，电动车窗、多功能方向盘、LED大灯都具备，能满足日常基本需求。底盘
　　前麦弗逊后扭力梁，ABS、ESP等安全配置都有，再加上倒车雷达、倒车影像、定速续航，日常开车会更加轻便，尤其定速续航，高速长途可以解放右脚，谁用谁知道。油耗
　　每天往返100公里，一年需要将近30000公里，选一个油耗低的车可以节省不少的费用。致炫油耗大概5L左右，长途使用经济性很好。动力
　　虽然是1.5升自然吸气发动机，但是匹配上模拟8速的cvt，平顺性极好，百公里加速也能进去12秒。安全
　　6气囊加胎压监测，也能为你的安全提高很好的保证。
　　综合来看，丰田致炫外观动感，价格低，配置厚道，使用成本低，安全性好，适合作为年轻人的第一款好车。
　　多余的买车钱留下来学习、交友、旅行，也是不错的选择 。
　　本田思域
　　单日通勤里程100公里选车：纯电动或插电式混动汽车
　　在北上广深等超级城市生活工作，最头疼应该是通勤成本的问题。自驾车通勤如果选不对车辆的话，通勤成本可能会是＂衣食住行＂中的最大开支；假设选择一台普通的燃油动力汽车作为通勤工具，且预算足够选择一些性能优秀的中大排量汽车，单日通勤里程以100公里为标准的话，年均油费与通行费开支标准会是多少呢？简单计算
　　标准工作日以251天为标准
　　车辆平均油耗约10L/100km
　　工作通勤里程约25100公里
　　日常通勤里程以10000公里为参考
　　年度通勤里程超3.5万公里，共计消耗燃油量约3500升。按照平均＂6.0元/92#＂为标准，年均油费开支则高达2.1万元，其中高速通行里程按照3万公里计算，平均开支则高达1.2万元左右。那么驾驶一台燃油动力汽车高频通勤一年的开支则超过3.3万元，这还只是基础开支。
　　燃油动力汽车的维修保养项目很多，比如全合成机油每一万公里既需更换一次（涵盖机滤两类空滤），汽油滤清器更换周期约为1.5~2.5万公里（实际可用三万公里）；制动液建议每叁万公里或两年检查一次，自动变速箱油的更换建议里程标准约为6/8万公里。燃油动力汽车的高频通勤还有成本偏高的车辆养护成本，综合开支会让年度用车成本接近四万元，能接受吗？电动汽车与混合动力汽车
　　纯电动汽车的用车成本非常之低，尤其是能够租赁或有停车位的用户能深刻感受到。因为家用代步车的专用充电表与充电桩没有阶梯电价，夜间充电约0.3元1度，日间充电约0.6元1度。电动汽车的平均电耗以偏高的20kwh/100km为标准，以夜间充电为主则每公里的开支可低至0.06元；一万公里的通勤成本低至600元，同样的3.5万公里只需要2.1K的电费开支——刚刚好比同级燃油车低十倍。
　　电动汽车的保养项目非常少，依靠电磁场悬浮输出动力的电动机不需要润滑，冷却与加温系统与电池组共用防冻冷却液，关于电机的保养实际主要是检测而不是更换损耗件或维修。单速减速器也无需定期养护，没有排气净化系统也降低了故障率。动力电池组与电控系统的硬件故障率极低，电池组中的电芯虽然会随着用车里程的增加而同步衰减，更换电芯的成本又是动辄数万元；然而选择有电芯终身质保的汽车则没有任何顾虑，汽车维保养护的成本会非常之低。
　　纯电动汽车的通勤成本会比燃油动力汽车低太多，对于大城市的上班族而言是相当不粗的选项。但如果选择的是第一辆家用代步车，需要车辆具备便利性更高的长途通勤能力的话，那么理想的选项则为插电式混动新能源汽车。此类车会有100公里左右的纯电通勤里程，日常代步仍可以使用纯电模式（成本与电动汽车相同）；在长途通行时可以利用REEV增程或HEV油电混合模式行驶，综合能耗会比同级燃油车低三分之一甚至一半，重点是性能会是同级燃油车的数倍之高。
　　总结：新能源汽车的低用车成本是最大的吸引力，其次则是混合动力汽车强大的性能更适合玩家。这些车只要电芯质保有保障则没有任何后顾之忧，对于此类车建议去实际体验驾驶感受，改变偏见只需要一脚油门。
　　编辑：天和Auto
　　内容：共享天和MCN头条号
　　未经允许请勿转载，保留版权保护权利
　　菜鸟学车记：分享汽车知识，建议您买短途新能源汽车的理由。
　　1.行业导向：从市场实际表现看，中国微型乘用车（A00级）市场的电动化率已经接近90%。
　　2.政策趋势：国内 专家院士说过：以目前电池技术，短程新能源汽车才是真环保。
　　3.业内分析：
　　A.代步车就选新能源：
　　以目前250KM短程新能源（折算一天实际行驶200KM）解决了90％人群日常需求，特别是城里上班族充一次电够用一星期油钱省了，选择晚上充电还能均衡国家电网供电输出。
　　B.高里程新能源汽车：
　　前期购车性价低，每日充电用不完，后期换点费用高。
　　丰田卡罗拉是消费者的热门车型。它的产品定位非常明确，就是做日常使用没有问题，人们可以安心使用的代步工具。后期保养相对也比较便宜，即使随后当二手车，保值率还是比较高的。
　　2019款卡罗拉入围国六排放标准！新款卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万，油电混合版售价为13.58万-15.98万，身尺寸，长宽高为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm。在尺寸方面，俨然达到了A级车主流水准，乘坐空间可以满足日常家用。
　　首先从外观看，颜值非常漂亮，采用家族最新的设计理念，前脸采用大嘴式进气格栅，配备熏黑式中网，给人感觉颇为凶悍大气。两侧车灯造型颇为犀利，中间融入LED光源，点亮后流光溢彩，并且还是采用贯穿式设计，与中间的车标交联，带来更强的视觉冲击效果，显得颇为凶悍。
　　中控台采用大面积的软性材料和皮质材料进行包裹 ，悬浮式的中控大屏更是霸气十足 ，立体感更强，给人一种豪车的奢华精致感。
　　这一代除了六安全气囊外，还标配了膝部气囊，这可是在很多中级车上都很难见到的配置。此外，其他的安全配置，例如：胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自动驻车，上坡辅助，自应式巡航，道路救援呼叫均为全系标配。这可以说是个信号，以后的丰田造车在安全配置方面会越来越厚道。
　　动力部分：
　　1.2T采用涡轮增加发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，综合工况油耗为5.5L/100km；变速箱采用10速SCV-T变速箱，换挡平顺。
　　混合动力版排量为1.8L，气门机构采用16气门DOHC发动机、链条传动、双VVT-i，该发动机最大功率为72KW，最大扭矩为142N·m；其驱动电机最大功率为：53kw，最大扭矩为：163N·m，综合工况油耗为4.1L/100km；双电机双轴布置，PCU直接安装在驱动桥上，减小系统尺寸，齿轮面也采用抛光处理，降低齿轮噪音。
　　谈不上什么动力性，关键就是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高。日常使用动力是够用的了。
　　阿雷谈车：
　　卡罗拉能每月都这么高的销量不是说说玩的，完全是市场的流向，也证明了大众的消费水准。虽然TA的配置不是很高，但皮实耐用，省油好开已经成为了印在国人心中根深蒂固的烙印，不会轻易抹去，事实证明了卡罗拉符合这些个代名词。
　　#我是汽车领域创作者#
　　安全第一，远离日系
　　根据你的条件，推荐给你几款15W 左右的轿车，一是省油，二是经济负担小，三是实用。本田-思域
　　虽然现在SUV车型非常火，但是在汽车领域里，轿车还是占据主导地位。很多年轻人或者是小家庭最初买车都会考虑紧凑型家轿，本田思域 ( 图片 | 参数 | 询价 )就是一款表现不错的A级车，为了更好的竞争市场，也做出了升级改款。据悉，新车将会在今年4月份正式上市，在此之前新车已经正式申报，外观做出了一定的调整，看上去更加的时尚动感了。
　　外观方面，新车的前进气格栅内部采用了黑色的中网设计，并采用镀铬饰条进行修饰，看上去非常精致。两侧狭长的大灯造型相对犀利，并有着一定上扬的趋势，其线条与引擎盖相融合，看上去更具整体性，引擎盖上的线条简洁而干练，很好地勾勒出一定的层次感。前包围采用了三段式的设计风格，梯形的下进气口内部采用了黑色中网修饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸较大，整个前脸的设计非常大气激进。
　　车身侧面，新车的线条相对流畅，溜背式的设计让其看上去更加的动感，车窗周边采用饰条包围来提升质感，腰线勾勒出一定的立体感，也将车身修饰的更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm。
　　车尾部分，新车的尾部造型饱满而敦实，分体式的尾灯呈现出C字形的样式，点亮后的辨识度还是非常高的，尾灯中间采用了黑色的横幅将两灯相融合，看上去更加的动感。尾杠勾勒得相对扎实，黑色的防护板以及中置的圆筒式的双排气管的设计，进一步提升了新车的运动气息。
　　内饰部分，虽然新车内饰的谍照有些模糊，但是从中可以看出，新车的内饰采用了软质材料进行包裹，搭配亮银色的饰条在细节处的修饰，有效地提升了新车的档次感。多功能的方向盘以及换挡杆勾勒得相对扎实，7英寸中控屏搭配液晶仪表，有效地提升了内饰的科技感。
　　最后在动力方面，新车将会搭载型号为L15B8 1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱，百公里油耗5.9L。大众-朗逸
　　朗逸是大众汽车旗下的一款紧凑型轿车，，长期占据国内轿车销量榜首。目前在售的朗逸有2018款和2019款，共有30款车型，售价区间为9.99万-16.19万。
　　外观方面：朗逸采用MQB平台，与宝来的平台相同，朗逸的外观虽然相比思域、福克斯等主打运动的车型相比，没有太多亮点，但大众的设计风格较为沉稳，扁平的车头配合镀铬中网的设计，LED的头灯在实用性上也有了大幅提升。
　　灯饰：前大灯采用羽翼式造型，光源方面除2019款启航版外，均为LED光源（2019款系列）。日间行车灯均为LED光源（2019款启航版无LED日间行车灯）。大灯高度可调节。
　　侧面/尺寸：朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，侧面来看，采用双腰线设计，修长的车身，由笔直的腰线从车头贯穿至车尾，观感上十分耐看，搭配双色轮圈，运动感得到加强。
　　内饰/中控：朗逸的内饰用料谈不上出色，内饰相对来说比较传统，依旧沿袭了家族风格，也就电子手刹、发动机启停等实用配置算是时尚元素了。整体设计上还是传承了大众的风格。
　　配置：中控台布局略向驾驶员一次倾斜，带有拉丝饰板的中控台中央装配有6.5英寸和8英寸两个尺寸的中央液晶屏可供选择（中控液晶屏6.5寸/8寸只有舒适版和豪华版上才有配备）。
　　并支持苹果CarPlay、百度CarLife等。新车增加迎宾踏板、电动天窗、前排侧面安全气囊、后排双USB接口等。
　　空间：后排座椅支持比例放倒，行李箱容积510L。
　　动力：209款朗逸动力配置较为丰富，其中就有1.2T发动机最大马力116马力，1.5L自然吸气发动机三个功率版本（低功率113马力、中功率112马力、高功率116马力）、1.4T涡轮增压最大马力150马力。
　　传动系统，匹配6速手自一体变速箱，底盘悬架结构依然为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。采用承载式车体结构。驱动方式为前置前驱。
　　安全：朗逸MQB平台的应用使其在安全结构方面较老款车型有了一定的提升，其在主防撞梁上设置了一层缓冲泡沫充当二级缓冲结构，以在低速（时速 5km/h）碰撞当中起到对前杠杠皮的支撑作用，避免低速碰撞下可能引起的杠皮破损，减小碰撞损失；同时，缓冲泡沫能够在与行人发生碰撞时起到一定缓冲，对行人起到一定保护作用。马自达3-昂克赛拉
　　多人都有买车的冲动，但是比来比去，最后自己都不知道买什么车，今天就给大家介绍一款几乎挑不出毛病的车，马自达3 昂克赛拉 。如果你实在不知道买什么车，你可以看看这款车。
　　外观方面，昂克塞拉外观上整体造型动感十足。前脸整体设计很有特色，富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。
　　车身侧面，昂克赛拉整个车侧的线条弧度很优美，富有动感，整个侧面并没有采用过于突出的腰线，运用比较平滑的曲面设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。
　　车尾方面：后备箱采用鸭尾式设计很是动感，双边共两出的排气口也显露出来，车尾的视觉重心大幅下移，有种稳重的感觉，尾灯圆形灯环看起来也很是动感。
　　内饰方面，昂克赛拉整体上还是给人很新奇的感觉。中控台的造型采用双层的设计，比较新颖，很具有层次感。加入比较流行的悬浮式中控屏，多媒体控制按键和旋钮放在了挡把后端的位置，科技感和实用感还是不错的。三辐式的方向盘显得比较可爱，也凸显了运动气息。
　　配置方面：昂克赛拉全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏等。安全配置上，昂克赛拉标配有主副驾前气囊+侧气囊+侧气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测等。
　　动力方面，搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。
　　总结：这款车的最大特点就是颜值和设计，这不仅仅让这款车能够捕获很多男同胞的心，也能让大部分女性为其买单，并且马自达死磕自吸发动机，让其发动机性能表现也是很让人满意的。可以说这款车真的不容易找到缺点。奥迪A3L
　　A3虽说不是奥迪家族中最入门的车型，在由于国产的原因，却成为了在国内市场最便宜的奥迪车，入门车型终端裸车售价直逼15万，不仅怼到了本田，还水了自家兄弟一波。不过，这还没完，听说换代A3还差加长呢？
　　此前，一汽-大众就为AU380/1 CN_K项目首台整车下线仪式，而项目正是全新一代 (  |  |  )两厢版车型，其中AU380/1 CN_K为两厢版车型，而另外还有代号为AU381/0CN-KL的则是三厢版车型，而当中＂L＂意味着国产三厢版车型有可能加长变成＂A3L＂。
　　近日，就有网友爆料，新一代国产奥迪A3三厢实车已经在青岛工厂下线了，而且还是传闻中的长轴距车型，车辆尾部还出现＂A3L＂的标识。
　　从侧面看，全新奥迪A3L在后车门和三角窗处明显加长，搭配车身的双腰线，看起来要更显大。通过观察轮毂与轮毂的间隙，漫哥猜测A3L在悬挂方面应该尽管＂特调＂，离地间距升高了，反正看着就有点别扭，没有海外版车型来得紧凑。
　　至于前面长什么样，大致上可以参考已经在海外发布的全新A3，新车借鉴了 S1的前脸设计，再搭配灯厂的犀利大灯组，相比现款车型显得更凶。
　　新车的整体内饰设计采用了全新的风格，不对称的仪表台，驾驶位前方的多边形空调出风口位于仪表两侧，而且还向外凸出。而副驾驶的空调出风口则位于副驾驶座椅前方，类似Q7的贯通式出风口。另外，新车也采用了与全新高尔夫相似的＂911同款＂电子档杆，两个字：高级！
　　动力方面，参考海外版车型，全新奥迪A3提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，轻混车型仅匹配双离合变速箱。漫哥猜测，国产车型将会使用1.5T汽油发动机，配双离合变速箱。但要是用三缸发动机的话，那就只能呵呵了。
　　话说回来，全新国产奥迪A3加长之后，能跟它匹敌就只有国产了。红旗H5
　　整个前脸采用了公司家族直瀑式电镀进气格栅，整个进气格栅占据前脸一半的位置，看起来足够霸气，尤其是梳理在车头的红旗标识显得格外突出，这也是红旗车特有的，很有范
　　熏黑的大灯显得格外犀利，这款车全系标配LED 大灯、LED日间行车灯，除了低配两款都是带有雾灯的，除了最低配都带有自动大灯，配置比较丰富
　　侧面的造型看起来有一丝既视感，运动中不失大气，H5车身尺寸为4945mm 1845mm 1470mm，轴距为2875mm，属于一款中型车
　　19款H5带有全车玻璃一键升降防夹手功能，后视镜自动折叠也是全系标配，除了最低配都带有后视镜加热，日常用车用得到的配置还是都有的
　　整个后尾部设计也是很大气的，尾灯的LED光源点亮后还是很抢眼的，整部车除了轮毂之外没有红旗标志，只有车尾的红旗二字看起来霸气，红旗二字的气场足够强大
　　最低配车型采用了17英寸轮毂，造型采用了红旗家族全新的造型设计，只不过纯色看不出效果，其余车型采用了19英寸轮毂，造型会更帅气
　　排挡区采用了大面积钢琴漆面板装饰按钮也是触摸式设计，看起来效果很棒，只不过需要保护一下，钢琴漆面板太容易刮花
　　扶手箱采用了双层设计，上面一层还有小的储物格，不知道放什么物品用？可以取下来的，下面的空间足够大，拿取比较方便
　　手套箱的空间也不算小，全部经过植绒处理，最起码视觉效果还是很不错的，放手包绝对的没问题
　　门板采用了大面积皮质包裹加入钢琴漆饰板装饰，如果全系采用棕色内饰会更加突出，只不过高配才有的棕色内饰会显得有豪华感
　　真皮包裹多功能方向盘也是全系标配的，加入全新的车标和镀铬饰条，做工精细手感也很不错，全新的车标确实漂亮，机械式仪表加入了7英寸彩色显示屏看起来高端了很多
　　高配两款采用了真皮材质座椅，其余都是仿皮材质座椅，包裹性还是很不错的，低配两款没有电动调节座椅，只有主驾驶才有高低调节，这点对于国产车配置不算太给力
　　整个中控台的设计看起来很时尚，采用了大面积软性材质，加入贯穿式电镀饰条装饰精致了很多，悬浮式10英寸中控屏触摸屏全系标配，除了低配两款都带有智能语音控制系统非常不错的配置
　　只有高配两款带有可开启式全景天窗，其余都是小天窗设计，个人感觉小天窗足够用，更能保证车身刚度
　　后排空间确实足够宽敞，厚实的座椅舒适性也是不错的，作为一款中型车来说，后排的空间还是足够宽敞的，只不过前排座椅较低，脚伸不进去，不然会更加宽敞。
　　虽然后排中间有地台，但是因为足够宽敞所以对于中间乘坐的舒适性影响不大，后排出风口也是全系标配的。
　　后尾箱也足够平坦，空间也是不小的，可以拉载很多的物品。
　　盖板下面居然也是没有泡沫材质包围只有裸露的地板和小备胎以及泡沫的工具夹，拿取还算方便，只不过涂抹呢胶条有些粗糙
　　双排气设计彰显运动感，后面是多连杆独立悬挂，舒适性应该不是问题最好是自己亲测。
　　红旗H5属于红旗家族一款入门级车型，也是一款中型车，外观设计时尚动感又不失大气，内饰用料很不错的，比较时尚也不失科技感，空间宽敞舒适性很不错，高配车型配置丰富，H5最大的卖点就是使用了阿特兹底盘和大众的1.8T发动机，但是这款发动机技术过于＂成熟＂油耗方面有些高，好在确实成熟，动力一般，但是相对于红旗的入门级车型性价比还算比较高，虽然目前店里优惠不算太大，但是这对于国产豪车来说价格足够公道了，喜欢的可以试驾了解一下，红旗二字的气场是任何车都无法比拟的！
　　建议在工作周边租房子，100公里每天来回，第一，路上时间太长，会累。第二，工资够油费。第三，养车成本高，不是你想的那么简单，除非是官二代或者富二代。总之不管怎么样，你都不划算。
　　每天高速100公里，安全，省油最重要啊。刚毕业经济紧张，我觉得飞度还可以，低配版就可以了。