一手好牌打得稀烂，东风风光还有机会崛起吗？

　　众所周知，东风汽车是我国最早一批投入乘用车的企业之一，它旗下有风行、风神、风光、风度等子品牌。在这四个品牌当中，要数东风风光最＂屌丝＂，因为这货以前是专门生产微型商用车的，后来摇身一变成为专门生产SUV乘用车车企。
　　还真别说，东风风光就凭借面包车的底盘，弄出一台风光580，却以令人惊讶的速度，迅速上位，夺取每月过万的市场份额。让人感到遗憾的是，从去年开始风光580的销量开始走下坡路，这对于过度依赖于明星产品的东风风光来说可谓是＂独木难支＂，该品牌未来的市场走势更是引人遐想。
　　支柱一垮后患无穷
　　回顾风光580的发展历程，可谓是极其＂神奇＂。这款车在2016年上市之时，别出心裁的花重金找来了上百位网红。虽说言论中有褒有贬，但不管怎样，反正东风风光想火的目的是达到了。
　　随后的事实也表明，这种博人眼球传播方式还起到了不错的效果，风光580一跃成为SUV市场的一匹黑马，持续进入月销过万俱乐部，甚至有时突破2万辆。除了营销手段高明，很多消费者认为风光580能赢得销量是因为比较讨巧，上市早、空间大、配置高和价格低，这些优点让三、四线消费者纷纷为之掏钱。
　　然而，经过市场大浪的洗涤，风光580的销量开始出现颓势，起起伏伏，风雨飘摇。从最新的2019年2月份SUV销量排行榜来看，风光580仅卖出去了6321台，排名整个榜单的第24位，与之前的2万辆销量相比可谓天壤之别。风光580销量持续低迷，这也暴露出了这款爆款车型的许多问题，比如减震器异响、刹车偏软、发动机异响，以及底盘异响等诸多问题成为车主投诉重灾区。随着更多高品质车型进入中国SUV市场，风光580更显得有心无力。
　　更令人难以置信的是，即便风光580已经是如此惨淡的表现，还算得上整个东风风光表现最好的车型，由此可见，其剩下的6款产品是怎样一个状态。
　　一手好牌打得稀烂
　　在风光580表现低迷的情况下，如果后续新上市的车型能够续上力，也算是解决了燃眉之急。但是，随后上市的风光S560没有拿出应有的成绩，替风光580分担肩上的压力。
　　本来风光S560的到来就是想和大哥风光580一起＂打天下＂。但风光S560的定位极其的尴尬，作为紧凑型SUV，轴距为2690mm，还采用7座座椅布局，并且主力车型的售价和风光580基本上接近重叠。试想一下，虽然S560的价格相对便宜一点， 但空间小。国人喜欢大车这也是众所周知，与其买个S560的＂伪7座＂不如多点钱买个更大的580，享受更大的驾乘空间。何乐而不为？
　　如此尴尬的产品定位，注定了风光不能达到梅开二度的目的，反而，还有可能因为风光S560的到来，影响到大哥风光580的销量，这就是典型的自己挖坑自己跳。本是想推出新车型挽救摇摇欲坠的困局，却成了沉重的包袱，压着东风风光更加喘不过气来。
　　最关键的车型销量已下滑
　　比起风光S560来讲，更让东风风光失望的，还有风光ix5这款车。作为肩负着东风风光品牌向上的标志性产品，东风风光对它备受期待。
　　查看这款车的基本信息可以发现，这台SUV的售价仅为9.98—14.98万元，如此价格基本与那些自主品牌紧凑型SUV相当。它的级别不仅高（中型SUV），配置也十分丰富，如全系标配电子驻车、倒车视频影像、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、10.25英寸中控大屏、Lin OS 4.0系统以及自动空调等，其中一些配置甚至于在其他品牌中配车型中都不一定有。
　　此外，风光ix5还打出了＂轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化＂口号。乍眼一看，风光ix5拥有颜值+配置双重优势，简直具备了＂爆款＂潜质。不过当买车君查阅销量时却发现，风光ix5似乎并不受市场认可。自2018年11月取得4214辆＂历史最高＂后，风光ix5开始向前辈风光580致敬，开启了快速下滑模式。以最近的2019年2月份为例，其销量只有可怜的2532辆。
　　整体大环境来看，这几年轿跑SUV都没真正爆发，无论是实力强如合资的马自达CX-4，还是启辰T90等一票中国品牌好手，都不同程度的遭遇了销量危机。如此市场格局，对于产品力和品牌力都不突出的风光ix5来讲，快速消沉也就可以理解了，只怪不像自家另外几款车型一样，早出生几年，还能赚取一部分销量，来得晚了肉都被抢完了，连喝汤都费劲。
　　这些年自主品牌齐头并进，大有赶超合资之势头，确实值得自豪。同时，也有部分二三线品牌借着＂春风＂，仅一味的靠外观、配置来取悦消费者。但是，随着车市逐渐降温，买车君发现汽车城出现冰火两重天的现象。那些强势品牌依然客如云集，而譬如东风风光这样的弱势品牌，门可罗雀。