为什么国产车不跟进特斯拉的价格战?
有人知道,特斯拉model 3降了几次价吗?
太多次,记不住了吧!
为什么?
因为你不是车主啊!
哈哈!
如果阿拉的数学没问题的话,貌似特斯拉model 3 大降了五次价了!
我们来回顾一下特斯拉马豆3的降价史吧!
特斯拉Model 3最初的售价为35.58万元。
新车刚上市两个月后就迎来了第一次降价,补贴后价格调整为33.1万元。
这个降价,杀伤力非常大,把车主也惹毛了。
不过,谁在乎呢?
特斯拉更不在乎了。
在2020年1月,价格又调整为29.9万元。
啥情况?
特斯拉良心发现了?
同年4月, 特斯拉model 3 再次降价将价格调整为补贴后27.155万元。
好玩了,原来特斯拉model 3不但是电动汽车之王,还是降价之王啊!
经过五次降价, 特斯拉model 3 相比最初的定价已经降了10万多了。
特斯拉model 3真牛,活生生地掉出一辆轩逸来。
特斯拉马豆3开打价格战,把车主打得心惊肉跳的。
不过,国产电动汽车企业好像假装看不见,一直没有跟进价格战。
有点不太正常啊!
一般来说,国内的企业,最喜欢竞争了。
打价格战,从来都是很拿手的。
在燃油车时代,就是靠着价格战,让汽车走下神坛,变成大众消费品。
逼着以前买到差不多三十万的合资车,现在都在十万块区间徘徊。
为什么国产电动汽车不敢跟进特斯拉的价格战?
原因很简单。
国产电动汽车没有价格优势。
国产电动汽车的成本,一直压缩不下来。
没有特斯拉的超级工厂,没有特斯拉成熟的产业配套,生产成本就不可能比特斯拉低。
再说,国产电动汽车正在享受着产业红利,顺嘴得很,怎么可能轻易让利呢!
只有电动汽车市场竞争再激烈一点,国产电动汽车的降价才会开始。
不用急,这种福利,很快就会到来的。
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