现在的电动汽车续航里程不够远,关键还是电池的储电量有待提高。提高电池的储电量,目前主要通过改善电池的负极材料来实现。 现在的电动汽车续航里程不够远,关键还是电池的储电量有待提高 电动汽车的传统锂电池负极材料是石墨,新型锂电池的负极材料采用的是纳米硅。可以说只要负极材料采用纳米硅这项技术得以实现,电动汽车定会比传统烧油汽车跑得更远。 只要负极材料采用纳米硅这项技术得到实现,电动汽车定会比传统烧油汽车跑得更远。 为什么电动车采用纳米硅锂电池就能跑更远? 新型锂电池的负极材料采用的是纳米硅 因为硅的储电能力远远高于石墨储电能力,1克硅的储电量是1克石墨储电量的10倍。 硅的储电能力远远高于石墨储电能力 为何纳米硅锂电池到目前为止还未普遍商用?还有哪些技术关卡没攻破 ? 因为,一是纳米硅在使用过程中容易膨胀粉化。目前为了解决这个问题,负极材料采用的是纳米硅基负极。纳米硅基负极不是完全硅材料,是在硅的表面涂覆上一层石墨,通过这个石墨外壳抑制硅的膨胀。 电动汽车定会比传统烧油汽车跑得更远。 二是硅的导电率低,使用时间长了,纳米硅颗粒会团聚,分散不均;导致充电效率下降,使用寿命缩短。 纳米硅基负极不是完全硅材料,是在硅的表面涂覆上一层石墨,通过这个石墨外壳抑制硅的膨胀。 综上所述,现在电动汽车纳米硅锂电池的负极材料里面还是得添加石墨,并未实现完全的硅负极材料,确切的说是硅碳负极材料。虽说负极材料是硅和碳的混合体,但储电量还是高于全部是石墨的负极材料锂电池。当锂电池负极材料完全采用纳米硅时,电动汽车、电子设备等的续航能力将得到很大提升。 电动汽车定会比传统烧油汽车跑得更远 如需了解水性家装涂料怎么挑选? 欢迎关注"氢氧氢"