特斯拉扯淡圈钱，扯大淡圈大钱吗

　　#十万级SUV国民之选#有人说iPhone重新定义了手机，特斯拉重新定义了汽车。
　　特斯拉这款车，电动车，到底给这个汽车江湖，不管是传统汽车还是电动车，这个汽车带来了怎样的冲击，是搅局或者启发？特斯拉对于我们现在所有的汽车行业来讲，它是一个敌人，还是一个门口的野蛮人？
　　这个搅局者，特斯拉到底跟其他的传统汽车有什么不同。
　　先谈谈技术层面的。传统汽车有3000个零部件，由发动机打转，然后通过变速箱传动轴来驱动；所有的配件加在一起是个非常复杂、庞大的系统。而且几十年来几乎没有任何的突破，除了加装一些电子功能之外，比如说自动泊车、定速的巡航等等。
　　在特斯拉之前，有个中介的阶段叫油电混合动力汽车，并没有很亮眼的成绩。
　　而特斯拉电动车呢，不是像普通汽车一样或者像油电混合动力一样，上千的零配件。不是的，它只有三部分。
　　最神奇的是，就像iPhone手机里面所有的零配件，都能够在市场上买得到，但你做不出iPhone一样。特斯拉电动车的三部分，也全部都能在市场上买到，但你也做不出特斯拉。
　　第一部分就是7000个松下的五号电池，就是平常用的五号电池，7000个凑在一起叫电池，你能相信吗？第二，电动马达，没有像传统汽车一样的发动机。第三个就是车壳跟椅子。就这三部分，把它压在一起，就成为了特斯拉电动车。
　　而且做梦都没有想到，特斯拉会完全公布自己的技术。他们的CEO首席执行官埃隆马斯克公布了所有的特色专利。比如说如何控制五号电池发热等，专利全部百分之百的公布。其实特斯拉的专利也不多，就200多项，比亚迪的专利都比它多。这200多项的专利里边，有100多项就是外观设计，而且还有好多专利，都是交叉专利，比如电池的专利，电池是松下的。但是特斯拉公布了所有专利，使消费者可以清楚了解到技术含量是什么，当我们决定买这部车的时候，就知道花这么多钱买的车，是不是物有所值。
　　而且专利全部百分之百的公布之后，一定会有更多像特斯拉的企业。为什么特斯拉可以给我们一个完全公平化的东西。如果说造一部汽车可以这么简单的话啊，那么奔驰也好，宝马也好，过去投入这么多钱，弄的机器设备，过去所有的投资将化为乌有，积累的品牌效应基本上也会化为乌有。那对于奔驰等公司而言的话是个不可想象的重大打击。所有所有传统汽车行业，对特斯拉的打压，是非常严重的。外国那些汽车厂商是忙着干掉特斯拉，自从特斯拉横空出世以后，丰田就做这个氢能汽车，包括燃料电池汽车，它要超越特斯拉。
　　21世纪经济报道，这样说：＂埃隆马斯克，释放特斯拉病毒，商业领域没有活雷锋，马斯克，开放特斯拉的专利，实际上是释放能够同化对手的病毒，当所有的性能，被所有汽车感染的时候，天下也就唯我独尊了＂。所以现在很多行业的观察者认为，它是在想确立标准，想让大家依赖于他。一个行业做到极致，一个行业做到领袖，就是制定标准，制定规则。特斯拉在创造一个全新的电动车的标准，所以才会公开它的技术，它的技术是最强大的。也有人说特斯拉是大忽悠，扯淡圈钱，扯大淡圈大钱，但到目前为止，所有人都在谈论这，就叫成功。
　　传统豪华车的品牌，它的塑造，真是因缘巧合，有上百年的历史，再加上各种各样的机缘，百年的历史，一步一个脚印，精益求精，那都是传统。特斯拉，作为一个新贵，却在这两年，横空出世，它到底牛在哪儿。
　　整个技术的积累，上百年的积累，那不是想做就能做出来的。是什么人会想到用五号电池做一个汽车的。是创造力，但不一定是懂汽车的人想出来的，可能是一个屌丝想出的，只是屌丝对汽车比较喜欢，想试试看用五号电池，有可能就这么试出来了。
　　所谓技术的积累，是从生活到念书都是积累。整个国力的提升，不是一个简单的事儿，需要整个国家的知识水平提升上去。特斯拉，有什么创新，第一个，想到把7000个五号电池拼到一块儿，做成汽车的电池。第二个，它把特斯拉所有的专利公开了。很多人说这是不是疯了？其实，它没疯，为什么？因为在特斯拉所有值钱的东西里边，专利是最不值钱的，比亚迪的专利都比它多。200多项专利里边儿，有100多项就是外观设计，而且还有好多专利是交叉专利，比如说电池的专利，那是松下的电池，所以这个专利对它来讲无关重要。而且特斯拉是非汽车生产厂商，生产出来的汽车，这是不可想象的。
　　英国工业革命，又叫金融革命，为什么？因为那些工业革命的技术在工业革命以前就已经存在了，但是，为什么在那个时候突然爆发了。是因为金融革命的出现。现在产业之所以滞后，之所以没有创新，一个非常重要的原因是金融非常落后，因为我们的金融支撑不了这么大的一些创新，在任何一个层面，在任何一个支撑体系，内部环境，到大的政策层面，我们都不具备，
　　所以不要说，明天就能造出特斯拉。美国所有的创新，其中微创新很重要。特斯拉这车啊，它的电池技术不是创新，它的电机技术不是创新，外观设计也没有多大的创新，特斯拉就是电池控制发热这么一个小点子，是创新。
　　一个大的创新本身，是长期的积累。也就是说各种小的技术，一直开发到最后，到一个时间点，汇总在一起。经过很长的积累，各种不同的小技术得到专利，加在一起才能开发大的创新，厚积才能薄发。
　　比如说麦当劳，算不算创新，我想绝对是创新。为什么呢？一杯可乐一个汉堡包一包薯条搞到一块，就创造了一个商业帝国，把快餐完全标准化了。到今天为止，我们的中餐的快餐店，非常少，就是因为实现不了标准化。
　　比如写论文，不一定要写巨大的贡献，巨大的改变。什么叫创新，就是在别人过去的技术之上，能有一点点小的突破，有一点点小的不同，这就是个伟大的创新。一点点小东西有没有看到，有没有发现。任何的创新，都是在过去的基础上有一点小创新，在原来的基础上有一小点贡献，不要动不动就论伟大复兴。
　　其实特斯拉，如果要盛行的话，要普及开来，充电站，软服务设施，一定是要配套，要跟上的，我们才会去购买。一旦这些充电站，配套设施都很齐全的时候，对于传统的汽车行业，甚至是石油行业也是一个很大冲击。
　　特斯拉要成功的话，不仅要挑战汽车业巨头的利益集团，还要挑战石油的利益集团。所以它的危机，比iPhone手机大多了。iPhone，乔布斯，他是个巨人，能够用自己的智慧创造iPhone，但iPhone，基本上没有像特斯拉一样，要挑战其它集团，特别是两桶油。
　　有人将特斯拉开放专利，跟安卓开放专利来比较。安卓开放专利之后，对硬件厂商来说是盈利的，但是特斯拉开放专利，对于传统的汽车行业来说，其实是有利益冲突的。
　　反过来想，一个技术的普及，反而使这个行业更容易发展，要让所有有能力的人都去生产电动车，要先做第一步，就是要开放技术。我觉得这是非常狠的一招，特斯拉想成功地降低价格，获得更多的买家，必须开放技术，让有能力的工厂都能够生产，它才能够普及，否则必败无疑。