最安全的座位给最爱的人，别让汽车小小的座位变成一辈子的痛

　　夜班。
　　办公室突然想起一阵急促的电话声，我接起电话。
　　对面一阵嘈杂的声音，＂这是急诊科，车祸伤，34岁男性后背疼，怀疑肩胛骨骨折；还有一个小孩，6岁，左脚外伤。快过来看看吧，哥！＂
　　我放下电话，匆匆赶往急诊科。
　　等我到急诊科，急诊区并排放着两张床。
　　左边的是34岁男性满嘴是血，门牙已经掉了，身上的西装也全是血，没有喊疼，只是不断的问，＂晓婉呢？晓婉呢？＂
　　右边是6岁的小孩，嘴里有血，左脚背近大脚趾的地方掉了一大块皮，可见肌肉和肌腱，腹部有压痛反跳痛，腹部器官损伤，肚子里有积血。
　　我完成了相关的问诊和体检后，初步诊断不是我科的病。男性为多根肋骨骨折（胸外科处理），小孩为腹部闭合损伤（普外科处理）。
　　我问120，＂患者一直喊的晓婉是谁？＂
　　120：＂他媳妇。＂
　　我：＂哦，人呢？还没赶到？＂
　　120：＂死了，夫妻俩接孩子放学，媳妇坐在副驾驶，车祸当场就撞死了。＂
　　听到这我心脏狠狠的一抽，看着这对车祸的父子，一句话说不出来。
　　目前我国的车祸现状是什么样的？
　　在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50％以上。
　　在汽车交通事故中，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。
　　在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。
　　当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。
　　我国城市每万辆车死亡率为50→108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍，美国的17.8倍；若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。
　　市区行车安全带到底是否有用？
　　发生重大交通事故时，系安全带的司机死亡率为40.4%，副座乘客的死亡率为 46.4%；而没有系安全带的副座乘客死亡率为53.6%，生还率不足一半。
　　在道路交通中，安全带的使用让汽车碰撞事故中的重伤风险减少约60%~70%、死亡风险降低45%，翻车事故中的死亡风险甚至能减少约75%。
　　所以说，安全带的使用是非常必要的。
　　家用小汽车的哪个位置最安全？副驾驶位：危险系数101
　　车祸时，驾驶员会下意识的保护左侧驾驶位，导致副驾驶位暴露于危险中；副驾驶的缓冲区较短也会增加它的危险性。主驾驶位：危险系数100
　　一是因为主驾驶位的缓冲空间同样比较短；二是前挡风玻璃的防护比较薄弱，容易使驾驶员受到外界异物的伤害；三是如果是大的冲击，还容易受到来自安全气囊的再次伤害。副驾驶后位：危险系数74.2
　　后排乘车一般都是从副驾驶侧下车，如果不注意后方来车就容易发生危险，增加它的危险系数。主驾驶后位：危险系数73.4
　　一方面是因为驾驶员对于左侧的保护，另一方面是驾驶员一般会将座位向前调整以方便驾驶，这样缓冲区会相对延长。后排中间位：危险系数62.2
　　车祸时，这个座位的缓冲空间大，无论从前后还是两侧位置撞击，这个位置都有很大的空间，冲击力度也比较小。
　　车祸瞬间应该如何自救？
　　司机紧急自救：在遭遇车祸时最好迅速用双手紧紧地压住方向盘，以减缓强大的冲击力对胸部、面部、颈部的冲击。
　　后排乘客自救：在急刹车时，人的身体往往会因惯性作用前倾，随后向后反冲，这时，许多人的第一反应是用双臂撑住前面的靠背，但这一前一后很容易造成手臂骨折、颈椎损伤， 甚至颈椎断裂。其实，在撞车的一刹那，乘客应马上侧身，迅速用脚顶住前排座椅，头颈紧靠车座后背， 防止身体碰到前排座位而受伤。
　　希望以上内容能对您有所帮助！