感性与运动的交融，年轻人的索纳塔之旅，年轻真好

　　现代汽车与大众一样，都是很早就进入国内市场的汽车品牌，曾经更是能与桑塔纳、帕萨特等大众车型一较高下，足以可见现代汽车的实力强大。但随着时间流逝，现代品牌的影响力逐渐弱了下来，虽说在国内市场中，还一直存活着，市场份额却与大众相差了不止一个档次。
　　而近几年来，国内汽车市场出现了很多重大事件，局势也是瞬息万变的，逐渐没落的现代汽车也开始复苏了起来，而且旗下的车型也在跟随市场变化不断革新、改变着。就在 去年7月份 ， 现代 更是 推出了新一代中型车——索纳塔 ，设计新颖，更加符合庞大年轻消费市场的需求。
　　外观设计浑圆一体，每个部分的衔接非常和谐，没有半分违和的感觉，有一种浑然天成的感觉。车头部分逐渐下滑，让前脸拥有的面积更小了，虽说前脸的布局并不是很紧凑，但还是有一种充实的感觉，而且因为中心下方的纯黑装饰性格栅设计，让两边有了下拉的感觉， 个性化元素十足 。
　　车窗边沿的镀铬也是很不安分的，在如普通车型一般，包裹整个车窗边沿以后，并没有就此止住，继续向前延伸，一直蔓延到了大灯部分包裹了灯组下方才算结束。而且车身侧面的线条运用也很是特别，腰线前后两端的痕迹比普通车型重了很多，而在 裙线 部分又变得痕迹浅淡了一些， 设计感很强，也让立体感有了很好的体现 。
　　尾部还是很直观的，大溜背的趋势一直蔓延到了后备箱的尾端，最后又以小小的鸭尾式上翘设计做收尾，让 运动与年轻化的元素更加浓郁 。两侧回旋镖状的尾灯尺寸并不是很大，但在下方串联到了一起，横贯了整个尾部。底部采用了纯黑的设计风格，让原本就有些上翘的车尾设计显得更加夸张。
　　年轻、运动、个性、张扬的各种元素非常充足，整个车身的外观还是非常亮眼的，尤其是对年轻消费群体，有着很强的吸引力，在大街上看到的话，如果没有注意到上面挂的蓝牌，或许还会以为这是一款新能源车型。
　　全系车型采用了相同的内饰材质，都是真皮包裹的方向盘与仿皮覆盖的座椅 ，但刚一进入车内的时候，其实是感觉有些一般的，毕竟 相对于炫酷的外观来说，纯黑色调的内饰显得多少都会有些老气的感觉。
　　其实细看之下，还是有很多表现不错的地方， 即便是最低配的车型，也有7英寸的液晶仪表屏幕与12.3英寸的中控屏幕，而且还采用了连屏设计。而且在其他车型的仪表屏幕更是升级成了12.3英寸 ，看起来科技感更强。
　　四幅式的多功能方向盘还采用了平底设计 ，让运动属性更加突出， 在手握之处，内凹的设计也有了更好的手感。但在1.5T与2.0T两个动力版本的最低配车型上，都没有配备定速巡航 ，少了这样的基础配置，在行驶过程中，还是会感觉有点不方便。
　　中控台面上，采用了质地柔软的材料，边角处的紧密缝合线也为内饰提供了更好的质感 ，为老气的色调拉回了不少印象分，也让豪华感提升了一些。 不过台面下方只采用了搪塑软材料，相对于16.18万-20.58万的价位来说，有点不厚道的感觉。
　　而在操控台上方，还有一小块触屏设计的空调控制区，双温区自动空调，带有空气净化与PM2.5过滤功能，再加上钢琴漆面的面板，还增添了不少科技感 ，看起来高大上了很多。 但是这种面板还是很不耐脏的 ，车上还需要准备一块布，随手就需要擦拭，不然随便按几下，就会留下痕迹，看起来脏兮兮的。
　　座椅虽说采用了仿皮包裹，但柔软度还是很好的，而且里面的填充物也是比较厚实的，让座椅有了更强的包裹度与支撑性 ，乘坐起来也是比较舒适的。乘用空间的表现也是不错， 在后排位置也是可以随意伸展腿部，空间相当宽裕，但因为大溜背的造型设计，后排上的头部空间还是有些局促。而且后排中心位置的地台也是不小的 ，短途还好，路程过长肯定会带来不舒服的感觉。
　　虽说是款中型车，但 整备质量只有1455kg-1545kg，动力还是很够用的，1.5T四缸版，125kW最大功率，253N·m最大扭矩，0-100km/h加速9.28秒；2.0T四缸版，176.5kW最大功率，353N·m最大扭矩，0-100km/h加速7.78秒。不过这两款动力版本，无论是7DCT又或是8AT变速箱，都有很强的起步限制，起步时，动力都不会特别猛，但过了起步，加速就有力了。
　　2.0的排量，油耗自然也会高一些，综合油耗基本都能控制在9.2L左右 ，但在中型车领域中，这样的油耗也能算是比较不错的了，而且如果平时出行环境比较顺畅，经常在郊区、外环、高速环境下，能够总是保持合适的车速，油耗还是有很大下降空间的。
　　最后总结，这款车型的实力还是比较强的，安全配置与辅助配置都是比较全面，但是相对于它的价位来说，性价比就显得没有那么高了。而且作为一款韩系车，保值率的表现也不是很好，在日后换车出售的时候，能收回的成本也是很有限的。