美团无边界，王兴有底气

　　王兴为什么老是跟阿里过不去？这个问题大概可以列入中国互联网行业的十大未解之谜了。
　　无论是在网络社交平台 ，还是在接受媒体采访时，王兴似乎总爱对阿里的事情评头论足一番，如果不是因为身后坐拥一个庞大的美团帝国，你还会以为这是一个只会蹭马云热度的半吊子企业家。
　　7月末，有用户在网上发帖称，在美团上进行消费时，选择支付方式时已无支付宝这一入口，美团月付和银行卡支付占据优先位置，微信支付则在其次。
　　针对此项改动，美团创始人王兴并未正面回应，只是在饭否上酸溜溜的表示：＂淘宝为什么还不支持微信支付？微信支付的活跃用户数比支付宝多，手续费也比支付宝低。＂
　　根据美团的股权比例显示，阿里目前还持有美团1.48%的股份，尽管二者之间早有舆论上的唇枪舌战，但在产品层面上进行干预和封杀却并不多见。
　　这次美团率先发难，单方面封杀支付宝，显然是给刚刚宣布启动上市计划的蚂蚁，送上了一份糟心大礼。
　　后续的隔空互怼里，外界关注的焦点还集中在微信支付和支付宝背后的阵营，但鲜有人注意到，美团取消支付宝付款，不是在给微信支付做嫁衣，而是要扶持自家的小弟上位。
　　在这次事件中悄悄占据美团消费优先支付位置的美团月付，就是一款要＂突袭珍珠港＂的支付产品。
　　从产品功能上来看，美团月付俨然像是美团版的＂花呗＂，它为个人用户提供＂本月花下月还＂的授信付款方式，在相应的额度范围内可以选择月付支付的方式付款，每月8号为还款日。
　　根据官方信息显示，美团月付是美团于5月底正式推出的新产品，根据用户在美团点评的交易、还款等情况综合评估出授信额度，目前来看额度普遍不高，多数都在几百元至两千元不等。
　　像美团月付这样的提前消费信贷产品，在电商行业内颇为常见，花呗和京东白条就是其中的佼佼者，对比此类竞品，美团月付主要的优势还是在于美团自身广阔的消费场景，
　　大张旗鼓的将美团月付捧上位，王兴对外界透露出了一个强烈的信号，那就是贵为当今中国互联网市值第三的美团，要在金融支付板块大展拳脚。
　　互联网公司做金融，在行业内算是标配，随手翻开中国知名度较高的那些互联网公司，谁家还没有个在线借款平台，在这一点上，美团也不例外。
　　美团在金融领域的野心，早早就被王兴暴露无遗，2015年，王兴就对外表示，要打造＂一个千亿元资产规模的金融事业。＂
　　近几年，美团拿下了多块重量级的金融牌照，包括第三方支付、小额贷款、保险经纪等，加之美团目前在生活服务板块的主导地位，享有一部分的先天优势。
　　目前，美团共拥有610万入驻商户资源和4.5亿用户，如果能够大规模的切入金融服务，那么对于美团来说，无疑是一个前景广阔的利润增长点。
　　长期以来，美团的营收都集中在餐饮外卖，到店、酒店及旅游，依然没能脱离传统主营业务的范畴，作为中国第三大上市互联网公司，美团显然需要有更多的新动能。
　　2019年，美团新业务及其他板块业务的收入204亿元，占去年总营收的20%左右，这应该是个不错的数据，从增长维度上来看，也呈现出了81.5%超高增速的强势劲头。
　　除了金融之外，美团手上能够打出的好牌并不多，出行业务占据了更多的期望，从收购摩拜单车到推出美团打车，甚至传出与滴滴的并购传闻，都足以展现出美团对于出行场景的决心。
　　同样是在7月底，美团打车也再次传出了要在市场上开战的消息，有媒体透露，美团正在和其旗下聚合的出行供应商频繁接触，计划在价格上给予用户更多补贴，以在主流城市抢占10%以上的市场份额。
　　同时传闻还指出，这次补贴没有明确的截止日期，直到市场份额达标为止。
　　如果出行这条业务线能够持续贡献增量，那么对于美团布局已久的金融业务，又将带来更多的可能。
　　除了移动出行之外，美团还布局了上游的造车链条，近期风头正劲的理想汽车就是其中之一。
　　根据理想汽车的招股书显示，上市之后美团点评将再投资3亿美元，美团两位联合创始人王兴和王慧文分别以个人名义认购3000万美元和2000万美元。
　　加上王兴本人之前持有的23.5%股份，上市后的理想汽车，王兴加上美团的持股比例将超越创始人李想，成为第一大股东。
　　在出行之外，同城新零售则成为了美团基于传统业务衍生的另一个突破点，加上今年突如其来的疫情，市场环境也造就了客观需求的增加。
　　无论是今年春天落地的美团买菜，还是夏天推出的＂美团优选＂业务，都能够视作美团在同城新零售领域的不断加码。
　　过去人们在谈论美团时，总是抛出一个问题：美团的边界到底在哪？从千团大战中杀出重围的美团，又赶上了外卖配送市场爆发的风口，但除了本地服务的护城河，美团还能有更多的故事可以说吗？
　　借助于互联网时代的人口红利，美团得以迅速崛起，但对于深谙互联网产品生命周期的王兴来说，只做本地服务显然不足以支撑美团的未来。
　　美团已经是中国第三大上市互联网公司了，排在前面的两位大哥，一个从电商孵化全网生态，一个从社交垄断全网流量。
　　但对于美团来说，本地服务的故事显然讲不出如此恢弘壮大的叙事情节，但在这条一厘米宽的赛道上，向下深挖一公里，依然能够掘出新的金矿。