电动车出了新规，充电按电量收费，价格下调，车主双手赞成

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　　相信很多老百姓之所以选择电动车出行，就是看中了它使用成本低廉，电动车不仅操控方便，骑行简单，随充随用的特点非常符合当下人们的生活习惯。但进入8月，关于电动车停放、充电就有了新的规定，对电动车用户也产生了较大的影响。
　　伴随着新规实施，电动车禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等地停放、充电，那么给电动车集中充电，就是行业大趋势。
　　最近，山东省出台了电动车用电价格政策的征求意见稿，重点在4个方面做了规划，大家一起来看看。  一：明确电动车用电价格标准，执行分类目录电价
　　《意见稿》提到，目前电动车充电设施用电执行＂工商业电价＂，最高电价标准在每千瓦时1元左右，为减轻居民负担，电动车充电将 实施分类目录电价，现行标准为每千瓦时0.555元 ，未来给电动车充电费用将在原有基础下调一半。  二：执行＂电费+充电服务费＂价格机制
　　虽然说电费采用分类目录电价，但是给电动车充电设备的主体管理运营商可以自主定价。这就意味着，充电设施经营企业可向用户收取电费及充电服务费两项费用。
　　电费执行政府规定的电价政策、充电服务费实行市场调节价，由充电设施运营单位自主定价。例如，在居民住宅小区设置的充电设施， 充电价格为＂0.555元+充电服务费＂。
　　三：电动车充电费用计价单位为＂元/千瓦时＂
　　目前市场上给电动车充电主要按照3种方式，第一按时间计费、第二按电池功率计费、第三按照电量计费。考虑到电动车充电主要是充＂电量＂不是时间，为消除消费不透明，山东这个电动车充电意见稿明确 电动自行车充电费用计价单位为＂元/千瓦时＂ 。
　　四：明确电动车电价结算标准
　　此新规出台后，将明确电网企业、物业公司、充电设施、居民用户之间的电价结算标准，物业公司与充电设施按0.555元标准结算；充电设施运营单位按每千瓦时0.555元标准与居民用户结算。
　　对普通电动车用户来说，此次新规的出台将用电价格标准调整为分类电价，确实能够有效降低电动车用户的充电成本，同时也提高充电设施利用效率，但通过增加＂ 电费+充电服务费＂，老百姓也并没有占到太多便宜。
　　有车主表示： 按0.555元标准结算，我们举双手赞成，增收服务费能接受，但是希望能尽到＂服务＂的本职，不要当电动车电池被盗了、车辆找不到了...还要用户自己担责。
　　针对山东即将出台的电动车用电价格新政策，你怎么看呢？欢迎留言评论。