当年平禹县发动群众破袭铁路采访记

　　文|牟书会
　　破袭津浦铁路的历史背景
　　1945年8月 ，日本天皇裕仁，宣布无条件投降后，9月,日本政府签署了投降书，八年抗战胜利。平禹县召开区以上干部会议传达，人民群众无不欢欣鼓舞，奔走相告，在平禹县八区的水务村，召开万人庆祝大会，宣布日本投降。下旬，渤海军区警备六旅，向平禹前线进军，平禹县大队升级为渤海军区特务营，对平禹县委,县大队做了新的调整，陈文会调离，李逸民任县委书记，周今生任县长.。
　　10月15日，新编平禹县县大队，配合警备六旅十二团，围困辛店.李伯辛据点，消灭杂团300多人，平禹县全境解放。
　　10月中下旬开始，刚刚调整后的平禹县委，新整编的平禹县县大队，动员组织600民工，数十辆大车，破袭了禹城至平原段的津浦铁路,切断了敌人的主要交通线,在禹城至平原的津浦线上，展开了一场破路大战.,完成了阻止国民党军队北上，反攻解放区的任务。
　　11月17日，平禹县县大队又在武装部部长王岩明的带领下,组织200多名民兵，拆缷道钉,破坏铁路,配合主力,在张庄以北、谢家洼附近，截击日本军用火车一列，火车被炸，80余名日军丧命。 隆冬季节,平禹县人民打响的这场破袭津浦铁路的攻坚战,载入了渤海二分区,平禹县人民革命战争的历史史册。
　　亲历者釆访实录 为了追记日本投降后，为阻击国民党反动派进攻解放区,窃取人民解放的胜利果实，平禹人民破袭津浦铁路的辉煌一页。笔者走村串户，实地采访了六七位仍健在、曾参加过破铁路、拉铁轨的老人。他们向笔者讲述了破袭津浦铁路扒运道轨的全过程——
　　采访一、许庄村李玉喜 87岁
　　李玉喜老人讲，1945年10月中下旬破袭津浦铁路时，我十二岁，是和哥哥李玉方去的，俺家出了大车，俺哥哥使车，我帮他牵牲口，共去了三次，一次拉一根铁轨。
　　记得有一次拉了两根，每拉一根政府给800斤谷子，拉回后拿着条子到区上领谷子。
　　那时,区上的粮食都分散藏在村里，俺村抗日村长许京信的后园子里就藏着很多粮食.藏的粮食都是挖的大坑，周围圈上席或箔，上面盖上柴禾，不易被敌人发现。
　　拉道轨时,有时也合伙拉，有的有车沒牲口，或牲囗不硬棒。有的有牲囗沒有车， 两家就合伙去。当时俺村出大车的还有许耕、许京祥。
　　俺村和张庄由何少泉负责。他是县大队的，派他回村组织。一根道轨千八百斤，每次去都是下午套车走，晚上到铁路上，装上道轨接着拉回。白天飞机常来，不敢整，听说扒铁道是截断敌人的退路。
　　扒铁道拉道轨太不容易了。大车都是花鼓轮牛车，走的慢，得早一点套车，靠晚上走路。人家的飞机白天常来转悠，不敢白天扒。‌俺村拉道轨去的张庄车站西，具体地方记不清了。 老百姓沒见过铁道。开始是扒路的光扒路，有管运的，后来都是自己带上大油锤、杠子，用油锤砸，用撬棍撬。那时沒有扳手，先砸两根铁轨之间的铁钉，砸松了再撬，用杠子掀下来装车。冬天天冷，有时用油铁锤能把铁轨砸断再装车。 ‌
　　我记得刚上铁道时很害怕，老瞅着，看有沒有动静，沒有动静了就开始拆卸。区上规定，不能用毛驴，毛驴爱叫唤，也不准用打栏（发情）的牲口，因为一叫唤，动静太大，怕弄出声来。
　　‌用的木轮大车，多数两个牲口,一个户沒有俩牲口的就合伙拉，回来后再分谷子。 ‌道轨拉回后，大部分放到禹城县小蔚庄北的沙河里，水务村东南琵琶湾南涯、西小湾，许庄村东沙河也放过。 ‌装道轨时不好装，就先把牛卸下来，一头先装，再撬另一头,把车掀起来，套上牲口。我记得有两个转盘轮子是我哥哥拉的，运到小蔚庄，开始时也藏也埋，后来就不埋了。
　　采访二、张庄刘连星 91岁
　　扒铁路拉道轨那阵子，杨金山是村长，何少泉，人们叫他何老五，负责组织的。
　　何老五经常不在家，是县大队的。俺村去拉的有：刘连明、张汉德、杨占山、张汉贵，杨金山也去过。俺村就三四辆大车都去了。各村去的人不少。主要是扒木头(枕木)，用杠子掀铁轨，都是年轻小伙子(民兵)，不给东西,，派谁谁去。
　　俺们黒天到铁道，装上车就马上拉。俺村把道轨拉到蔚庄北沙河洼、水务村西小湾。每次拉一根给800斤谷子。收的公粮在何老五的家里存着。他的夹墙里存着很多公粮，主要是谷子，易存放，他是保垒户、县大队的队员，在他家安全。
　　采访三、大刘村刘玉富 92岁
　　拉道轨，一天只能拉一根。老牛车走的慢。 俺村去的平原南，往俺村村西北场园里拉，用大油锤砸开铁钉螺丝再装车。 俺家去拉过，村里还有李凤荣。其它有谁说不清了。拉回后上级给手续，拿着条子去领粮食，800斤谷子。毛主席、八路军要的粮食都很干净，都是过的扇车啊!
　　采访四、禹城市辛店镇周栾村刘风山 89岁
　　扒铁道拉铁轨，我和俺父亲去的。去禹城张庄站拉的，用老牛车，下午或黑天去，晚上半宿就回来，运到杨庄沙河。那年我14岁，帮着大人牵牲囗。都是很硬棒的车和牲口，走杨庄沙河道，过水务村去张庄车站扒铁道拉道轨，政府给800斤谷子或600斤豆子。要嘛都行。 俺父亲兄弟五个，开始都在伙里沒分家。俺的大车好，有时合伙拉两根。这个车穿，就是当年俺那个车上的，那一个坏了。前院角门是用铁轨枕木做的。回来都装几根枕木，拉回来自已用了，还有轨道的夹板子也是当年的。
　　釆访五、禹城市张集村张道顺 92岁
　　政府动员拉道轨扒铁道，都是黑下。一号召动员，都积极响应，往前跑。 我记得1943年春大扫荡后，平原、禹城再次合并成平禹县，将菅庄、安庄、沈官屯家那一块划成新四区，区长叫刘囯琛。 1945年冬天那次扒铁道拉道轨，在他的带领下，将铁道轨拉到沈国屯家、菅庄村。 营永治负责收铁轨、打条子，到张集村领粮食。咱们政府也非常取信于民，打的条子都给兑现了。王寨街上有一个叫王恩绪的拉车户，牲口大车都硬棒，每次拉两根，领的谷子 天井里都放不下。拉道轨时，政府允许铁轨夹板、道钉枕木什么的，自己要。 张道顺告诉笔者，咱平禹县是抗日根据地，抗战精神不亚于沂蒙山，觉悟高啊!政府一号召，都积极响应，往前跑。老百姓都说，保卫胜利果实，给东西拉，不给东西也拉。 菅立峰 王宪林
　　采访六、临邑县菅立峰88岁
　　菅立峰告诉笔者，扒铁道拉铁轨时，那年才十几岁。记的凡是有大车的都让去。俺村菅永治负责收铁轨，当时他是乡文书，很识字。那个人有嘴有心，是当干部的料。他给拉铁轨的开条子，到乡公所领粮食，拉一根发800斤谷子。俺菅庄村扒铁路拉道轨去的张庄站，民兵联防基干队都参加，晚上去，一明天就回来。 拉回的铁道轨都放到贾庄(现属禹城市)两侧的大沙河里。我小的时侯常去贾庄沙河放道轨的地方玩。
　　采访七、 沈官屯村王宪林86岁
　　釆访沈官屯村王宪林时，王宪林告诉：当时俺村属平禹县划定的新四区。新区长叫刘国琛，当过教员，后调区里工作，他负责组织拉运的。俺村放了很多铁轨，村周围有十几垛。拉道轨可不容易啦，敌人的飞机常来，很危险，白天不行，晚上安全，去张庄车站拉的 。
　　刘风山木轮大车的车穿
　　刘风山用道轨枕木做的角门
　　张道顺收藏的铁轨夹板
　　当年的木轮大车
　　附：袭击铁路记事
　　1938年5月，津浦支队多次袭击铁路，骚扰日军。曾夜袭平原车站一次，炸死炸伤日军十几人，活捉日本商人两人。
　　7月，一二九师东进纵队二团，在平原五区一带，多次破袭津浦铁路，开展游击抗日活动。
　　8月，徐深吉率129师独立旅来平原、高唐、禹城等几县交界地区活动。在当地群众配合下,破坏平原至禹城之间铁路30华里，迫使日军,运输中断数日。
　　1939年10月，津浦大队带领民工破袭津浦路，归途中，智歼石友三部骑兵连，建立津浦大队骑兵连。 1940年10月，为配合百团大战，杨忠、龙书金率鲁北支队、平禹陵三县县大队在三唐车站截击日军军用列车,击毙日军八人，俘三人，缴获大批军用物资。
　　1945年11月17日，平禹县大队在谢家洼附近截击日军军列，火车被炸，80余名日军毙命。
　　是年冬 ,日本投降后，国民党撕毁与我党我军达成的受降协定，蒋日伪合流，为阻击国民党军沿铁路北上，我县军民扒轨破路,使火车不能通行。
　　济南解放后，恢复铁路，道轨陆续拉回。
　　牟书会，男，1951年出生，山东省平原县人，中共党员，退休干部。平原历史文化研究会研究员、德州市政协文史专员，冀鲁边研究会会员。