进藏最神的车，没有之一

　　提起西藏，我的第一反应是就是那触手可及的蓝天白云，还有那遍地的肥水牛羊，特别是对于没有去过的人来说，西藏更是一种向往，对于去过的人来说，西藏会成为你的＂瘾＂，会成为你最想珍藏的记忆。
　　纳木错
　　在这里，我想告诉广大朋友的是，如果决定要去西藏，那么一定要自驾去，哪怕多费些时间、费些精力、费些金钱，因为西藏的风景不只在拉萨的布达拉宫和大昭寺，更在沿途的路上。当你在荒无人烟的路上看到一抹夕阳的时候，你感到的不是夕阳即将退场的落寞，而是当下夕阳色彩的绚丽和通透的纯净；当你在暴露在强烈紫外线的照射感受到浑身烦躁的时候，看到路边朝圣的人的时候，你烦躁的心灵能够瞬间平静，因为你感受到了一种发自内心的虔诚和敬仰。
　　正侧面
　　回归正题，哪款车是进藏最合适的车？各种帖子都排出了进藏神车十大排名，当然了，萝卜白菜，各有所爱，在我个人看来，进藏最合适的车非丰田普拉多莫属，没有之一，＂开不坏的丰田＂形容的就是丰田的这款神车，以皮实耐造、极低的故障率、刚猛霸气的外表以及超大的空间著称，如果你去过乌鲁木齐，你会发现满大街行走的都是普拉多，同样，拉萨满大街的更是普拉多，为什么？我认为主要有以下几点原因：
　　1、外观尺寸：普拉多的前脸采用了经典的大竖直进气格栅，彰显霸气，侧面平直的线条更加凸显了普拉多刚硬的气质，配以265/60 R18的轮胎整体颜值极富张力和越野特性，与西藏道路给予人们的印象非常契合，仿佛这种颜值就是专门为了这种道路而设计的。三围尺寸4840*1885*1890mm，离地间隙达到了215mm，油箱容积达到了87L，尾部备胎采用外挂＂小书包＂样式，专为越野设计。
　　侧面
　　2、内饰：内饰简洁大方且不乏科技感，配以无钥匙启动、多功能方向盘、座椅加热、后排独立空调及温度分区控制等数种高科技配置，各种科技的体贴程度与刚猛霸气的外表气质正好呈反比，储物空间非常丰富多样，后配座椅放倒之后后备箱的尺寸可以达到一张双人床的尺寸，可供停车休息之用。
　　中控
　　后备箱
　　3、车身及动力：非承载式车身是普拉多硬派越野的标志配备，高配搭载空气悬架。2018款全系配置3.5L大吸力自然吸气发动机，采用了丰田核心的VVT-i发动机技术，最大功率达到280马力，压缩比达到了11.8，发动机的综合实力即使在高原地区也表现强劲不虚，非常适合西藏等高原地区。
　　V6 发动机
　　结束语 如果要说进藏最好的车一定不是普拉多，但是普拉多一定是进藏最合适的车，至少是经过奋斗可以实现的目标。每个人心中都有一款进藏最合适的车，你心中的是什么车呢？欢迎加入讨论。