越骂卖火，新势力造车真的那么香？

　　6月汽车销量数据新鲜出炉，没想到新势力造车 （主流）表现优异。
　　蔚来以8083辆交付量排名第一，理想汽车以7713辆排名第二，小鹏汽车交付6565辆排名第三。就连哪吒和零跑这种小众新势力造车品牌，都交出了月过千台的成绩。
　　一、理想ONE越骂越火
　　气人的是，前不久全国理想ONE老车主才因＂ 隐瞒新车上市信息 ＂进行大规模维权，6月份理想ONE就交出了7713辆的成绩，同比增长320.6%，环比增长78.4%。
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　　换代可以，骗人不行！没有诚信何谈理想？
　　简直打脸老车主！销量丝毫不受影响，反而创下单月新高。
　　理想汽车CEO也自嘲： ＂天天看微博，我也觉得公司快倒闭了。必须打开后台去看看订单和交付量，才能找到活下去的希望。＂
　　（PS：有点凡尔赛的意思，潜台词就是你们骂吧，水军黑吧，我们车卖的好着呢！）
　　二、特斯拉再创新高
　　而特斯拉国产Model 3在6月份的销量也创下历史新高，共出售14954辆，相比5月份的11095辆， 销量增长了近35%。 仅Model 3一款车型，在国内6月的新能源车销量占比就达到了约17%。
　　而距离4月份上海车展上，闹得沸沸扬扬的 ＂特斯拉车主刹车失灵维权＂ 事件仅仅过去2个月。
　　（PS：目前双方依旧在扯皮，孰是孰非无法定义。）
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　　上海车展|车主维权被拘留，特斯拉真的赢了吗？
　　三、为什么新势力造车越骂越火？
　　网络上负面声音此起彼伏，现实里销量却节节攀升。一边骂，一边买，难道互联网真的没有记忆？还是车主们根本不Care这些问题？
　　技术不成熟，售后不健全，未来没保障， 为什么大家都愿意做新势力的＂小白鼠＂？
　　1、更能迎合市场，迎合消费者
　　新势力造车没有品牌包袱，一切从零开始，好比一张白纸，能够更好的完成天马行空的创作。同时也很能迎合当下流行趋势，消费者能想到的，想不到的， 配置非常＂花哨＂。
　　而传统车企发展少则几十年，多则上百年，各个环节都环环紧扣，很难完成翻天覆地的改变。传统的造车模式禁锢了很多创意，也要考虑很多技术的成熟度和安全隐患。
　　2、中高端电车，传统车企没有竞争力
　　新能源汽车的价格分水岭非常明显，低端新能源车还是传统车企的天下，但是中高端市场，传统车企没有竞争力强的产品。
　　传统车企若希望在中高端市场实现突破，除产品力层面上的持续创新，如何建立更高端的形象同样关键，提升市场声量更是当务之急。
　　3、互联网营销牛X
　　纵观当下混的不错的新势力造车品牌，CEO都是互联网或者媒体出身，他们最了解消费者要什么，资本需要什么，他们就呈现什么。
　　虽然负面缠身，这也是一把＂利刃＂。 相比较一旦推出销声匿迹的产品，负面的热议也恰好证明了它的热度。在＂黑红学＂的营销思路里，这是不错的广告，能迅速扩展知名度和讨论度，让更多人关注到。
　　为什么不推荐新势力造车？
　　后台问新势力造车的人不少，但是我们却一直谨慎推荐，甚至不推荐，为什么？
　　茄哥建议：虽然新势力造车真的非常酷炫，科技感很强，满足了不少消费者对未来交通工具的想象。但是当下的智能汽车发展技术，还在摸索阶段，没有经过足够的市场验证。
　　始终不要忘了，车辆只是代步工具，消费者最要看重的还是质量稳定度和安全系数。车企一味的迎合市场，迎合消费者，其实是把双刃剑。虽然满足了用户需求，却也暗藏着不稳定因素。
　　面对瞬息万变的市场，新势力造车的明天在哪儿？ 他们的允诺或许自己都不知道能不能实现。仿佛一个渣男，追你的时候说的天花乱坠，婚后过成什么样子，真不好说。
　　而作为付出真金白银的买家，把人生安全交于配置的车主，购车前还需要三思而后行。