伊朗3万吨巨舰沉没！痛失远洋战力，这次或许只有中国能帮上忙？

　　伊朗虽是中东军事大国之一，但在以美国为首的西方国家几十年的制裁与围堵下，整体军力呈现出＂大而不精＂的特点。尤其是在讲究高技术层次的海空军领域，伊朗的水平其实颇为有限。以海军为例，伊朗的大中型水面舰艇数量极为稀少，远洋作战能力更十分欠缺。然而正所谓＂天有不测风云＂，本就羸弱的伊朗海军再度遭遇了＂飞来横祸＂，损失惨重……
　　当地时间6月2日凌晨，伊朗海军最大的战舰＂哈尔克＂号突然在阿曼湾海域的贾斯克港附近起火，最终因火势无法控制而沉没，具体原因尚未查明。值得注意的是，尽管＂哈尔克＂并非一线战斗用舰艇，而是二线辅助类战舰的一种，即补给舰，但该舰的意义却几乎比战斗舰艇还要重要。原因很简单，其是伊朗海军唯一能够执行远洋任务的补给舰。
　　＂哈尔克＂号补给舰并非出自伊朗之手，其＂娘家＂是昔日的海上强国英国，属于英国OI级舰队补给舰。OI级补给舰诞生于冷战时期的60年代，共建造了4艘，＂哈尔克＂号就是其中的＂老四＂，前3艘同级舰均服役于英国皇家海军，并已经退出现役。伊朗在上世纪70年代下单订购了＂哈尔克＂号，1984年获得了该舰。
　　作为一艘满载排水量3万余吨的大型舰艇，＂哈尔克＂号的综合性能虽然远远无法媲美可伴随航母战斗群活动的综合补给舰，但好歹也具备远洋条件下的海上补给能力。对于伊朗海军这种小体量的海上战力来说，是不可多得的远海作战保障性船只，可谓弥足珍贵。
　　而除了＂哈尔克＂号，伊朗当前拥有的补给舰就只剩下了几艘老旧的舰队型油轮，以及吨位不到5000吨的中型补给舰。暂且不说海上干货和油品的补给效率，光是各类补给品的装载量，就远远无法与＂哈尔克＂号相提并论。
　　要知道，若想保障一支舰队的远洋作战能力，补给舰需要装载数量大且品类丰富的各类补给品，包括燃料、弹药、备用零配件、润滑油、食物、淡水、被服、医药品等各种物资。一艘大型补给舰的综合保障能力，往往是五六艘中小吨位补给舰都难以完全取代的。
　　从这个角度来说，大型远洋补给舰基本可视作是＂蓝水海军＂不可或缺的保障性装备之一。虽然不能说有了大型远洋补给舰的海军就是＂蓝水海军＂，但没有此类舰种的海军必然不是＂蓝水海军＂。唯一的远洋补给舰失火沉没后，基本等于让伊朗海军水面舰艇部队的远洋作战能力彻底变成零了……
　　目前看来，如果德黑兰方面不打算打捞并修复倒霉的＂哈尔克＂号，那唯一能让伊朗海军重获部分远洋战力的方法，就是寻求新型远洋补给舰了。考虑到伊朗受到以美国为首的西方国家军事制裁，以及有能力建造此类舰艇的国家本就寥寥无几，伊朗政府最可能的选择还是关系靠得住而且造舰技术较为成熟的中俄两国。
　　不过，如今俄罗斯国内的造船业产能较为有限，且尤其缺乏大吨位舰艇的建造能力，其在冷战后打造的最大吨位补给舰，也不过是9000吨级的23130型补给舰，物资搭载与补给能力明显不如3万吨级的＂哈尔克＂号。更重要的是，23130型补给舰搭载的补给门架和张紧系统，其实还是在2015年时进口的中方产品。
　　可能很多人有所不知，补给门架与张紧系统的性能优劣，直接决定着补给舰的海上补给效能。相比起舰艇纵向补给和直升机垂直补给，舰艇横向补给的优势在于能够输送一些尺寸与重量较大，或是外形不规则的物资，实现海上干货补给，而横向补给的关键设施就是门架与配套的张紧系统。
　　冷战时期，苏联海军基本没有专用的远洋综合补给舰，一般会在大型民用油轮或货轮的基础上加以改进，使其具备部分补给舰功能。但这种做法的局限性很大，毕竟民用船只的性能无法与军用舰只相比，自身航速与海上补给效率都比不上西方国家的专用远洋综合补给舰。
　　苏联解体后，俄罗斯海军苦等几十年才获得了首款现代化补给舰，就是23130型舰。但由于缺乏专用补给舰的技术储备，各种配套设施都很匮乏。苦于迟迟无法攻克关键技术，故俄方在2015年与中国签订了进口合同，从中方引进了5套补给门架与相应的张紧系统，这才终于让23130型舰具备了完整的海上补给能力。
　　如今，若伊朗想要获得新型补给舰，暂且不说舰体本身是否能够自行打造，起码在门架与配套系统上，或许全球唯一能对其提供相应技术的国家也就省下中国了。接下来，就看伊朗人是否有此打算了……