中国天问一号成功登陆火星，数十年的卡脖子深空探索再次突破

　　2020年7月23日中国天问一号成功发射，经过近十个月的时间，今天凌晨终于成功登陆火星，这一刻对于我们来说太重要了，登陆火星可以说是现在深空探索中的地狱难度，在此之前登陆过火星的只有美国和苏联，而苏联曾经的火星3号探测器着陆14。5秒后就损坏失联了，到目前为止向火星发射的探测器有44个，成功登陆的（包括硬着陆摔碎的）只有20个，真正意义上成功的其实很少。而我国是首个首次发射就成功登陆火星的国家，而且不单单只是登陆还会进行火星巡视。
　　中国火星探测历史
　　我国上一次尝试火星探测还是在2011年11月9日，中国首个火星探测器火萤一号搭载俄罗斯的火箭在哈萨克斯坦发射，但是由于主发动机启动故障未能脱离近地轨道，也就是说严格意义上来说，这次的火星探测器还没有完全意义上脱离地球。至此我国卧薪尝胆9年，于去年在文昌航空发射场发射了搭载了天文一号的长征五号遥四运载火箭。今日凌晨2时间多，成功度过了恐怖9分钟后登陆火星，而所谓的恐怖79分钟就是将时速高达21000千米的速度在几分钟内受控制地降到0，成功着陆，同时由于火星大气稀薄，加大了这一难度。
　　面对数十年的卡脖子
　　中国深空探索一直面临欧美的卡脖子，其实深空探索的主要背景起于上世纪60年代的美苏太空竞赛，美苏耗费巨资，其中美国光是阿波罗计划就耗资250亿美元，所以美苏最终全球达成协议，深空探索将以全球合作的方式进行，比如俄罗斯还会给美国发射火箭，但是我国却被排挤在了这些之外，而且还面临了各种材料的卡脖子，比现在芯片面临的卡脖子还要严重很多，因为连合作都没有，并且航空事业是非常需要商业化的，欧美过去的发射器都附带别国的研究项目，我们在过去是没有的，原因也正如此。所以我国深空探索一直以来面临全方位的卡脖子，今天的成功真的是来之不易。
　　成功的天问一号
　　如上图，其实我们看天问一号的照片会发现印有很多其他宇航局的logo，最上面的是中国国家航空局，下面4个依次是欧空局、法国航天局、阿根廷国家航空委员会和法国航天局，也标志与我国合作的国家越来越多，通过我国自主研制的火星探测器进行科技研发。
　　中国航空
　　除了成功的天文一号，还有今年成功带回月球土壤的嫦娥五号，这也是地狱难度级别，上一次带回土壤还是四十多年前的事了。除此之外，中国自主打造的空间站也按预定计划有条不紊地推进，预计在明年建成，而现在仅有的空间站还是全球十几个国家合作开发的，当然受卡脖子我国未能参与，我国一直隐忍发展自己的技术，经过几十年的技术攻克，我国在航空领域已经崛起，相信在今后只会越来越好，而想和我们合作的国家也只会越来越多。