中国破冰船落后西方？雪龙二号绝地反杀，1项超级技能独步全球

　　图为中国破冰船
　　一直以来，西方国家都认为中国破冰船不行，那么中国破冰船就真的落后西方吗？这次雪龙2号绝地反杀，作为中国国产的极地考察船，雪龙2号拥有一万多吨的排水量，从而可以确保长途航行，而且这艘破冰船还具有一项超级技能，全球仅此一家，那就是它具备双向破冰能力，不但船首可以破冰，就连船尾也同样可以破冰，光这项能力就可以独步全球。
　　图为中国破冰船
　　目前全世界破冰技术最强的国家，无疑是俄罗斯，毕竟俄罗斯北面就是北极圈，这里常年被冰封，所以必须借助破冰船才能够正常航行，俄罗斯破冰船，只是单纯的具备破冰功能，唯一的亮点就是采用核动力技术，而中国雪龙2号破冰船，其主要用途则是极地考察任务，除了前往南极进行科考任务外，北极也是雪龙2号可能前往的区域。
　　图为中国破冰船
　　远远看去，破冰船的造型与一般的轮船并没有太大区别，但仔细看就可以发现，破冰船的船首不一样，一般轮船为了降低航行阻力，往往会采用V型设计，但破冰船的船首则明显不同，显得更加平整，同时也没有一般大型轮船的凸起部位，在许多人的印象中，破冰船工作，是用船首切开冰面，所以应该将船首造的锋利一点，其实不然，破冰船只是上是用自身重量压到冰面上，从而让冰面破裂，由于破冰船破冰部位需要与冰面直接接触甚至碰撞，所以必须采用高强度钢板来构成，雪龙2号的船首钢板厚度，也远远超过一般的船只。
　　由于破冰船需要在极地工作，对动力的需求也非常大，毕竟如果动力不足，无法满足极地破冰需求，同时也需要极强的自持力，进行极地科考工作，动辄就是几个月时间，在极地外航行还好，可以获得远海补给，可一旦深入极地，周围没有港口，补给船也难以进入，所以物资消耗只能靠自己，但雪龙2号拥有长达个月的自持力，所以在携带90名科考队员的情况下，在极地执行科考工作没有任何问题。
　　图为中国破冰船
　　现在其他国家的破冰船，都采用舰首破冰，为何雪龙2号需要双向破冰能力呢？因为雪龙2号破冰船只具备2米冰层的破冰能力，所以面对较厚的冰层，雪龙2号无法有效破冰，并且可能在极地被困住，如果船尾也具备破冰能力，那么无疑能够让雪龙2号可以自己脱困，而不需要其他船只的援助，到时候只需要倒车就可以了，但尾部破冰也存在一定的风险，那就是这里是船只动力所在，如果在破冰过程中导致动力装置损坏，就得不偿失了，但中国能够让雪龙2号具备尾部破冰能力，说明已经解决了这一问题。
　　中国成功掌握雪龙2号破冰船，不但向全世界证明，中国的破冰船世界并不落后于世界，同时也让中国具有更高的话语权，可以直接在极地地区进行科考工作，而且破冰船更体现了中国船舶制造工业的实力，更加值得一提的是，雪龙2号还仅仅只是开胃小菜，中国目前还在尝试建造核动力破冰船。